Beiträge von Kupferzupfer

Ein Reifen mit 97er Loadindex trägt mindestens 730 Kilogramm bei 2,5 bar. Erhöhst Du den Luftdruck auf 2,6 bar, trägt er 750 Kilogramm entsprechend einem 98er Loadindex. Das funktioniert nur in einem gewissen Rahmen und mehr als 4 bar Fülldruck vertragen die üblichen PKW Ventile nicht immer.

Eintragungen mit Mindestluftdruck waren früher gang und gäbe. Ein e36 320i kam ab Werk auf 205/60R15 91V Bereifung daher. Die damals modischen 225/40ZR18 gabs anfangs nur mit 88er Loadindex, die wurden dann mit 2,5/2,6 bar befüllt statt mit 2,2/2,3 bar und das mitunter in den Fahrzeugpapieren so eingetragen.

Eine fehlende Ziffer im Loadindex kann man über Erhöhung des Luftdrucks um 0,1 bar ausgleichen.

Naja, wenn Du Dich da zu sehr spezialisierst, dürfte Dein Markt recht schnell erschöpft sein und Du machst wieder Öl-, Auspuff- und Bremsenwechsel.

Riesig ist der Markt für sowas sowieso nicht. Wer einmal aufgrund von Fahrzeugveränderungen ein Problem bekommt, egal ob mit dem Fahrzeug selbst, dessen Eigentümer (Leasinggeber etc.), Verkäufer/Garantieversicherer oder mit Prüfstellen/Behörden, ist dann beim Folgefahrzeug womöglich weniger begeisterungsfähig oder kuriert.

Wenn man ohne Rauscodieren im Sportmodus fährt wird die Start/Stoppautomatik ausgeschaltet und die Segelfunktion deaktiviert. Von daher ist es gut möglich, dass der "Neustart" des aufgrund Deiner Codierung bereits laufenden Motors einen Ruckler verursacht.

Ich würde da überhaupt nichts machen, ein Neuteil kann man immer noch kaufen, wenn Probleme auftreten-

Bei mir gibt es jetzt mit M1 einen weiteren Anbieter, der den bisherigen "Ecodiesel" mit Additiv (+ 1 Cent/Liter zum Normaldiesel) durch HVO 100 ersetzt hat. Der Aufpreis zum Normaldiesel beträgt moderate 3 Cent pro Liter. Mitbewerber Hoyer verlangt pro Liter HVO 100 nach wie vor 8 Cent mehr als für den Normaldiesel.

Mir wäre das echt zu viel Geld für so ein altes Auto, wo alters- und laufleistungsbedingt immer mit Reparaturen zu rechnen ist. Die handgeschalteten 320i/323i hatten ungeachtet ihrer Karosserieform eine kurze Achsübersetzung und laufen bei Autobahnfahrten früh in den Drehzahlbegrenzer, 6-Gang gab es erst bei späten 330 Ci.

Das Beseitigen des VTG Brummens fällt unter die gesetzliche Gewährleistung. Steinschlag an der Front ist bei schnellen Autos normal, wenn sie bereits gebraucht sind. Die aufgezogene Bereifung hätte man sicher erfragen können, wenn dann als Antwort 2 x Kumho und 2 x Westlake kommt sollte man, wenn es einen nicht vom Kauf abschreckt, bei Abholung besser überprüfen, ob das Schiebedach aufgeht.

Das Auto sieht innen super aus und dürfte so selten zu finden sein.

Wenn ihr bereits die Reifen auf den Felgen gedreht und mit verschiedenen Luftdrücken experimentiert habt, ist da mit hoher Wahrscheinlichkeit keine Verbesserung zu erreichen.

Steht das Fahrzeug in einer Tief- oder Sammelgarage?

Öffnen/Verriegeln per App dauert dann schon mal etwas.