Darf ich mal die Frage in den Raum stellen, ob dieser Wert überhaupt irgendeine Relevanz besitzt?
Ist nicht das Hauptproblem mit dem DPF, dass man unter Umständen irgendwann die Abgasuntersuchung nicht mehr besteht, wie das neuerdings bei vielen Dieseln der Fall ist?
So wie ich das verstehe erzeugt ein voller DPG auch viel Gegendruck bei den Abgasen, was den Turbo (Aussprache: "Tubbo") belastet
*push ... interessiert mich auch
Hallo,
ich kann mich erinnern dass es in den vergangenen Jahren zum Jahresende immer mal Aktionen von BMW gab, bei denen man günstiger an Pakete aus dem ConnectedDrive Store und ServiceInklusive Pakete rankam.
Wisst ihr, wann damit wieder zu rechnen ist? Waren das BlackFriday Deals oder Adventsangebote etc?
VG
J
Moin, ich habe Xhp auf meinem drauf und auch mit dem support von denen kurz gesprochen.
Ansich soll von -700 bis +700 der Wert okay sein. Generell würde ich aber sagen je näher man an die +-700 kommt desto höher die Gefahr, dass was ist.
Die Adaptionswerte verändern sich auch mit der Zeit. Sprich in ein paar Monaten kann es auch anders aussehen.
Danke für deine Antwort - sorry für die doofe Frage:
- was meinst du mit Xhp?
- Welcher Wert sollte sich bei +700 bis -700 bewegen? Kupplungsfülldrücke oder Schnellfüllzeiten?
Danke und VG
diese Werkstätten und Getriebespezialisten usw. die wollen auch oft einfach nur verdienen. Bin immer bei jeder Werkstatt skeptisch und recherchiere alles doppelt und dreifach nach
Genau deswegen frage ich hier nochmal nach 
Hi,
liebäugele gerade mit einem 530d mit eher hoher Laufleistung. Beim Check des Automatikgetriebes kamen Werte raus, bei denen mein Spezl meinte, dass man da mittelfristig ein Auge drauf haben muss und eine Getriebespülung reicht nicht mehr. Wie würdet ihr das warten lassen?
Hier sind die Werte:
ISTA+ 4.31.40
Fgst-Nr. G__________
Fahrzeug 57G31/TOU/-/B57
ABL-DIT-AS2460_GSAWR_8HPTUCC - Getriebesteuerung
Aktuelle Adaptionswerte des Automatikgetriebes:
Kupplungsfülldrücke:
Kupplung A: -54,0 mbar
Kupplung B: -93,0 mbar
Kupplung C: -92,0 mbar
Kupplung D: -48,0 mbar
Kupplung E: -118,0 mbar
Schnellfüllzeiten:
Kupplung A: 17,0 ms
Kupplung B: 18,0 ms
Kupplung C: -8,0 ms
Kupplung D: 11,0 ms
Kupplung E: 7,0 ms
Was ist Clearbra, was ist PPF?
Sorry kenne mich nicht aus mit Folien... aber dass die keine "Tiefe" haben sollen macht irgendwie Sinn für mich, auch wenn ich es mal mit eigenen Augen sehen müsste.
Außergewöhnliche Folien kommen nicht in Frage, da bin ich halt speziell sozialisiert...
Hi,
hat jemand schonmal eine Folie in "carbonschwarz metallic" gefunden und genutzt?
Ich schaue mir gerade verschiedene G31 an und will eigtl unbedingt diese Farbe haben. Aber wenn ich das auch folieren kann, kann ich auch andere Lackfarben in meine Sucje mit aufnehmen . Aber wenn man danach googelt findet man nur die typischen Carbonstrukturfolien.
Danke!
VG
Hi,
könnt ihr eine Werkstatt im Rhein/Main-Gebiet empfehlen für das Auslesen des Fehlerspeichers und ggf. weiteren Dingen im Rahmen einer Probefahrt vor dem Autokauf?
Ist das eigentlich nen Pre-LCI oder LCI was du im Auge hast?
vor LCI
