Beiträge von SchwarzerMann46

Zitat von AgeC_orange

Naja, wenn es auf den ersten Blick "nur" der Bi-Turbo ist, ist der Gedanke erstmal naheliegend - daher verständlich.

Der TÜV wird aber spätestens bei der Bremsanlage sein Veto geben, der 525d hat die Bremse des 530d verbaut. Alles in allem wäre es mir der Aufwand nicht wert - dann lieber ein vernünftiges (!) Chiptuning auf einem frisch aufgebauten Motor in Verbindung mit einem Stage 2 Turbolader.

Randnotiz: Der 520d ab 11/2019 hat ebenfalls einen Bi-Turbo, allerdings ist der kleine Turbolader ohne VTG und wird bei hoher Drehzahl nur per Wastegate umgangen.

520d bis 10-2019
520d_single-turbo_bis_10-2019.JPG

520d ab 11-2019

520d_biturbo_11-2019.JPG

525d bis 06-2019

525d_biturbo.JPG

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Danke, bei der Bremse muss man mE eh so oder so über ein Upgrade bei so nem 5meter Schiff nachdenken. Daher Logo!

Ja, ich denke mittlerweile auch, dass das einer ordentlich getunter 20d mit frischem DPF und adjustierter 8HP mit frischem ÖL u Spülung auch die vielversprechenste Variante ist.

Kurz zum Hintergrund: Hier im Ruhrgebiet macht mehr als der 25d in meinen Augen als Daily einfach keinen Sinn. Dafür sind zu viele Teilnehmer auf der Straße. Ein bisschen mehr FuFu im 20d sollte reichen.

Wenn’s richtig scheppern soll, muss eh etwas anderes als ein Diesel her 🥳

Danke für die konstruktiven Beiträge!

Moin,

da in absehbarer Zeit mein Plan Richtung Motor Überholung geht, wäre es eine Idee im Rahmen dieser Überholung ja ggf. auf die BiTurbo Lösung vom 25d upzugraden.

Ich habe auf dem Schirm, dass logischerweise die komplette Abgasanlage anders sein könnte, Getriebe und Steuergeräte müssen sicherlich auch angepasst werden, aber gibt es sonst elementare Unterschiede, die ggf. umgerüstet werden müssen…?

Bitte nur ernsthafte Antworten, die sich mit dem Vorhaben befassen. Einen 25d direkt kaufen kommt wegen verschiedenen Dingen wie bereits vorgenommene Umbauten, Wartungen usw nicht in Frage, da ich so weiß was ich da für einen Hobel unterm Po habe und diesen seit 150.000 sehr schätze

So, hab’s mir jetzt nochmal detaillierter angeguckt

Hat der g30/g31 eine Art Folie auf dem Scheinwerfer ab Werk?!

So sieht das nämlich aus, dass da ne Folie außen anpappt und in einer Ecke auch abpellt

Foto folgt gleich

Kam erst mit der Zeit

Das ist von innen. Außen ist die Blende glatt und sauber

Bin echt etwas irritiert wie sowas zustande kommt

Servus liebe Gemeinde

An meinem 520d ist der Scheinwerfer auf der Fahrerseite von Innen ziemlich verschmutzt

Habe wenig bis keine Idee wo das herkommt, da ich auf den ersten Blick auch keine Spuren im Motorraum finde, ist ja auch alles recht verkleidet

Hatte jemand schon mal ähnliche Probleme?

Anbei ein paar Bilder :

Gestern sind endlich meine neuen 20 Zöller gekommen:

9x20 ET45

Ich hoffe, dass die Reifen noch diesen Monat kommen -> 255/35 R20

Bzgl spurplatten bin ich noch in der Findungsphase.

Meiner Meinung nach müssten es vorne 20mm und hinten 25mm je Seite sein.

Passt das?

Servus!

Wie der Titel schon sagt: Ich habe mich in Felgen verguckt für die kommende Saison mit den o.g. Maßen.

Passen die auf nen G31 mit Heckantrieb so oder sind Spurplatten oder gar Blecharbeiten nötig?

LG

sorry, mein fehler, hast recht!

si claro!

520d N47 Laufleistung mittlerweile ca. 195.000 und Fahrprofil ca 160 km Autobahn/Tag an den Wochentagen

Getriebespülung steht bei mir auch auf dem Plan und in 6000 km dann normaler Service

Also ich kanns wirklich nur empfehlen, da der Wagen wieder wie neu schnurrt

Na Logo, gereinigte direkt mit rein

Ist echt heftig, was der Stand der Technik für einen Rattenschwanz nach sich zieht