Ich habe leider keine eigenen Erfahrungen damit, ich schaue aktuell auch nach Sets, um es umzubauen.
Bkm-Electric verkauft ein Set für den G30, dürfte auch eine aus China sein, aber zumindest gibt es dort wohl auch eine Einbauanleitung mit dazu.
Wie die Systeme konkret kommunizieren, ist mir nicht bekannt. Aber wenn die Ansteuerung über das iDrive-System funktioniert, dürfte es keine Unterschiede geben, oder liege ich falsch?
Warum nicht selber ein anderes Set auf AliExpress kaufen ? Bei den Sets gibt es massive Qualitätsunterschiede. Wenn man Qualität will, muss man ein teureres Set nehmen. Auf Youtube gibt es sogar teilweise Tutorials für die Umrüstung.
Habe das selbe Problem mit der fleckigen Beleuchtung. Ich denke aber es bringt nichts, die originale Beleuchtung zu modifizieren und damit herumzuspielen, es ist viel Aufwand, der sich am Ende überhaupt nicht rechnet, da es eben so viele Sets gibt, die hochwertig sind.
Übrigens muss hier die Interieurleiste nicht jedes Mal kunstoffgeschweisst werden. Ich habe mehrmals in Videos gesehen, wie die Leiste einfach wieder mit kleinen Schrauben eingesetzt wird. Das macht auch BMW selber so, wenn die Leiste raus muss, ich meine die Schrauben gibt es sogar im Teilekatalog.
Bei mir knarzt und klappert es ab und zu aus dem Bereich Lenksäule, das mit den Sitzschienen kann ich bestätigen. Bin derzeit an den SW dran und habe es auch gleich behoben.
Tickert es ab und zu auch aus dem Bereich? Als würde es ganz leise "klicken", wenn man lenkt bei niedrigen Geschwindigkeiten.
Bei mir war das mal der Fall und es hat ab und zu geknarzt beim Lenken, kam aus der Wickelfeder am Lenkstock. Der Lenkstockschalter wurde auf Garantie getauscht (aber aus einem anderen Grund), dabei sind die Geräusche auch alle verschwunden. Knarzen könnte aber auch von den Zugstreben kommen, die sind auch anfällig für Knarzen.
Wozu diese riesen Schrift ?
Bin relativ neu hier, ist mir beim Verfassen nicht aufgefallen.
Update für diejenigen die ggf. das selbe Problem haben:
Zumindest eine klappernde Stelle habe ich mittlerweile gefunden. Über der jeweils türseitigen Schiene der Vordersitze befindet sich eine Kunststoffblende, die nur bei stärkeren Unebenheiten klappert. Mir kam es vor, als würde das Geräusch ungefähr von Kopfhöhe kommen, weshalb ich nicht so schnell darauf gekommen bin. Außerdem lässt sich das Klappern durch bloßes Dagegenklopfen nicht wirklich simulieren.
Bei mir kamen etwa 50 % der Geräusche von dort.
Die Blende muss demontiert werden. Dafür im vorderen Bereich nach oben ziehen und dann in Richtung Rücksitze rausziehen. Anschließend klebt man jeweils ein dünnes Stück Filz über die beiden Metallbügel im vorderen Bereich der Sitzschiene (nicht auf die Blende). Dort liegt die Blende später auf.
Da bei mir die Blenden beider Sitze geklappert haben, obwohl sie korrekt montiert und die Clips unbeschädigt waren, gehe ich davon aus, dass viele das gleiche Problem haben könnten.
Hallo zusammen,
ich bin seit langer Zeit auf der Suche nach einem Knacken, das mich mittlerweile wirklich wahnsinnig macht.
Das Geräusch kommt links auf etwa Ohrhöhe und tritt vor allem bei kurzen Stößen auf. Es ist kein dauerhaftes Klappern, sondern eher ein einzelnes Knacken. Auf schlechten Straßen klappert und knackt zwar gefühlt das ganze Auto, aber dieses eine Geräusch sticht extrem heraus. Folgendes habe ich bereits überprüft:
Aktuell habe ich zwei Verdächtige:
Hatte jemand schon einmal so ein Geräusch oder hat eine Idee, wo ich noch suchen könnte?
Den Freundlichen habe ich schonmal gefragt, die finden natürlich auch nichts.
Mittlerweile macht mich das Klappern schon so wahnsinnig, dass ich auf Non-Runflats umsteigen werde, und im Zweifel das Auto verkaufe. Die Qualität ist wirklich, zumindest bei mir, für einen 5er überhaupt nicht zufriedenstellend.
Ich fahre auf dem G30 Continental Winterräder, die sind vom Gewicht her schon schwerer im Vergleich zu meinen Sommerrädern und federn etwas hölzern ab (die selbe Abmessungen, beides RFT).
Von der Fahrweise sind sie okay, ich finde sie nur etwas laut.
Persönlich würde ich entweder Dunlop Winterreifen nehmen (hatte ich auf einem anderen Fahrzeug und war extrem zufrieden).
Den Sticker kann man doch einfach langsam und vorsichtig abziehen, oder irre ich mich? Ich habe die damals einfach abgezogen und es sind gar keine Rückstände geblieben
Mein 540d mit 120.000km (zu 80% Stadt, aber wird regelmäßig auf der Bahn freigeblasen) hatte einen Wert von 300. Auch die Endrohre sind komplett sauber.
Ich hatte dieses Bild auch an einem anderen Auto mit den Dunlops. Übrigens nicht nur Dunlops, sondern alle Winterreifen an diesem Auto. Beim G30 hab ich das Problem nicht, aber tut nichts zur Sache, ich bin damals so weitergefahren, hat nie grossartig gestört
Dürfte wahrscheinlich daran liegen, dass Winterreifen viel weicher als Sommerreifen sind und schon schnelles Beschleunigen, Kurvenfahren, im Stand lenken, ... sich so bemerkbar macht.
Habe meine gegen Bosch Aerotwin getauscht. Meine alten waren laut Stempel noch die der Auslieferung, also ca. 8 Jahre alte! Diese haben bis vor 3 Monaten top funktioniert, ohne Schlieren oder Geräusche. Ab dann haben sie etwas geschmiert und ich dachte ich ersetze diese. Die neuen Bosch ziehen jetzt schon "mehrere Streifen" beim Wischen und minimale Schlieren. Zwar sind sie nicht wirklich laut, aber man nimmt den Wischvorgang merklich wahr, wohingegen die Originalen bei mir vollkommen lautlos waren.
Die Originalen sind zwar doppelt so teuer, aber ich würde sie nach diesen Erfahrungen trotzdem nehmen. Da sie zumindest bei mir 8 Jahre gehalten haben ohne Probleme, werden sie das Geld auch wert sein.
