Beiträge von Ludenkarre

Die App hat allerdings einen gravierenden Nachteil im Vergleich zu MHD. Du musst zum Tüv wegen der nicht angepassten CVN immer den originalen Datenstand flashen. Gerade bei älteren Fahrzeugen eventuell ein Problem.

Also der Sekundärthermostat unterhalb des AGR Kühler war bei mir schon mehrmals defekt. Ist ein bekanntes B57 Problem. Fahrzeug wurde ebenfalls nicht warm. Der Tausch des einzelnen Thermostats hielt keine 10tkm. Dann kam das Problem wieder. Hab jetzt ein neues originales komplettes Gehäuse drin und hoffe ich habe lange Ruhe.

Ich habe an meinem G31 genau das gleiche Problem.

Habe bereits Zugstreben getauscht, Diamantscheibe vor und hinter Bremsscheibe verbaut und Räder gehuntert.

Bin dann auch von der vibrierenden 30mm Bremse auf die 36mm Brembo Bremse (Sättel natürlich überholt vorher) mit nagelneuen Bmw Scheiben gewechselt. Unmittelbar nach dem Tausch war die Vibration verschwunden. Bin jetzt 3-4 tkm gefahren und so langsamen kommen die Vibrationen wieder zurück.

Mein Verdacht geht in Richtung Auflagefläche der Radnabe......

Das hat nix mit den Klappen zu tun. Thermostate sind beim B57 bekannte Schwachstellen. Hab meinen schon 2 mal getauscht. Hatte bei 130tkm auch zu niedrige Wassertemperatur. Hab dann nur den Thermostat (Haupthermostat der unterhalb des AGR Kühler sitzt) ohne Gehäuse aus dem Zubehör getauscht. Dieser klemmte bei 20tkm später wieder im offenen Zustand. Hatte mir dann jetzt bei BMW das komplette Gehäuse gekauft und hoffe diese Reparatur hält wieder 130tkm.

Tank unbedingt HVO 100 Diesel. Das senkt die Partikel deutlich.

Software hat schon auch positive Einflüsse auf die Lebensadauer wenn man die Mehrleistung mit Sinn und Verstand einsetzt.

Öldruckanhebung sollte den Kurbeltrieb schonen.

Deaktivierung sämtlicher Klappen (AGRs, Drall, Abgas) schützt vor Fahrzeugbrand, Ausfall von Bauteilen (Saugrohr, Abgasklappe, längere Regenerationsintervalle gut für DPF und weniger Diesel im Öl).

Am Ende muss es jeder für sich entscheiden....