Beiträge von dashane

Hey Chris,

wie hast du die Leckage bemerkt?

Bei mir riecht es seit zwei Tagen übelst verbrannt durch die Lüftung. Hatte direkt nachgeschaut und Rauch von nähe DPF im Motorraum gesehen. Hab dann nochmal mit dem Endoskop geschaut da man echt gar nichts sieht von oben...

DPF Gehäuse oben hat nen Öl Film drauf, man kann sehr schwer erkennen woher es kommt.

VDD oder ne Leitung oder ähnliches.

Habe einen 740d aus 2016

VG

Zitat von xhris777

Bei meinem G31 540d

Selbiges Problem dass die Ölvorlaufleitung angefangen hat zu siffen genau an der Pressstelle.

Beim BMW Vertragshändler wurde es ohne Triebwerk Ausbau in 37 AW ausgetauscht.

Zwischensumme für diese Arbeit 615 € netto.

Habe den serviceberater explizit nach Reparatur ohne Triebwerkausbau gebeten.

Meine Erfahrung zu dem Problem, VG

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yes da hast du absolut mit allem Recht.

Kann natürlich sein das der Lader damals schon minimal einen abbekommen hat und nun ein halbes Jahr später aufgegeben hat.

Ich hab sofort angehalten nach dem bläuen und der Wagen wird morgen zu mir getrailert. Entweder fange ich dann an alles am oberen (kleinen) Turbo zu demontieren und schaue es mir an oder aber der geht zu h2. Mal sehen, vielleicht auch erst selber anschauen und dann ggf h2.

Kann man den zweiten großen Turbo weiter unten auch von oben prüfen?

Laut ista als auch laut h2 muss beim 40d für den unteren großen Lader der Motor raus.

Lohnkosten 2500€

Fur den kleinen 900€

Nein alles Serie.

Großer Lader Motor raus

Kleiner Lader Motor kann drin bleiben

Aussage von h2 von heute

Nächste Entwicklung... Bläut jetzt wie sonst was. Einer oder beide Turbos defekt.

leider steht auch in ISTA das für alles der Motor samt Achse raus muss.... weiß nicht ob das jemand wiederlegen kann?

Mit dem 7er hab ich eben nachgetragen, sorry.

Aber es gibt dennoch beides daher die Frage was wofür ist?!

Hier sind die Stellmotoren

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und hier die Unterdruckdosen und wo sie hin gehen

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Ok, habs gefunden...

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Zitat von MaschinenChirurg

Welche genau meinst du?

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Zitat von MaschinenChirurg

Beim G30 so richtig

und was machen die Unterdruckdusen zur Abgassteuerung?

Zitat von MaschinenChirurg

Kam mir auch sofort in den Sinn, Wastegate oder Gestänge!

Bin was Diesel und Turbo Schrauben angeht Laie. Arbeite sonst eher an älteren Fahrzeugen, vor allem Benziner. E34 etc.

Mal sehen wie ich mich zurecht finde..

Ich fange spätestens Samstag an zu Suchen...

Hab echt Bammel...

Sehe ich das richtig das bei den Motoren bzw Ladern kein wastegate für den Überdruck sondern und ein variabler elektrischer Ladedrucksteller vorhanden ist?

Es gibt auch noch zwei Unterdruckdosen. Wofür die ist weiß ich noch nicht. Hatte in einem TIS Aritkel meine ich gelesen das bei den Ladern was zum Vorgänger variabel verändert wurde.. im ETK steht was von Abgassteuerrung