Da ich in den nächsten Tagen meine Radlager hinten tauschen werde, habe ich hier nach den Drehmomenten geschaut und dann nochmal gem. TIS.
Gem. TIS sollte man zumindest hinten (Radlager an Radträger) wie folgt vorgehen:
Fügemoment 20 NM
Voranzug 140 NM
Schrauben lösen max. 45 Grad
Fügemoment 120 NM
Drehwinkel 90 Grad
Diewe Fina VA/HA 8,5 x 19 ET 30
Falls jemand seine 633er auf Winterreifen mit 8x19 rundum umrüsten möchte, würde ich diese ggf. mit Zuzahlung tauschen.
Standort: Norddeutschland
Kommt bei mir im Übrigen auch mal vor.
Hab’s jetzt hinbekommen. Im Prinzip nur die gewünschte Tieferlegung in mm mehr als gemessen angeben und speichern. Wichtig: bei laufendem Motor. Im Diagnosemodus und bei Motor aus legt er sich hinten um 3 cm hin und tut dann nichts mehr.
Weiß jemand genau, wie es sich beim G31 mit dem Höhenstandabgleich verhält? Ich habe vorhin das ausprobiert und abgebrochen, weil ich nicht genau wusste was passieren würde.
Man wird aufgefordert, bei allen vier Rädern die Höhe zu messen und einzugeben. Es wird kein Sollwert vorgegeben, wobei das System meckert, wenn der eingegebene Wert unplausibel ist. Nach der Eingabe würden die Werte gespeichert werden. An dieser Stelle habe ich abgebrochen, weil ich mir unsicher war. Funktioniert das beim G31 genauso wie beim F11? Müsste ich hinten z.B. 10mm mehr eingeben und speichern als gemessen, damit er tiefer kommt?
Klasse, danke für den Hinweis. Dann kann ich mir die verstellbaren Stangen sparen.
Das Bild 1 und Teile 9 Regelstange rechts 3714 6873098 und links 3714 6873097 ist schon richtig ,es ist wahrscheinlich Standard und M Fahrwerk gleich und wird mit der Software eingestellt.
Meine Originale für M Fahrwerk
was ich ausgebaut habe
image.jpg hat Gesamtlänge außen 86,5mm
Habe eben meine vom Standardfahrwerk gemessen. Haben ebenfalls eine Länge von 8,6 CM. Gibt anscheinend keinen Unterschied zwischen M Paket und Standard.
Ich sag’s mal so, wir sind ja Autoenthusiasten. Manchmal macht man etwas, nur um etwas zu machen. Bin ja bislang auch immer jemand gewesen, der im Zweifel etwas tiefer gegangen ist (siehe E90). Bei meinem 520d Luxury Line stelle ich mir das anders vor. M-Paket Tiefe wäre für mich optimal.IMG_0117.jpg
Es gibt eine Unterscheidung zwischen Standard- und M-Fahrwerk. Deshalb auch verschiedene Koppelstangen, wobei die Motorisierung hier keine Rolle spielt.
Das vermute ich auch. Auf Kleinanzeigen gibt es welche von einem 540d. Hole ich mir wahrscheinlich für einen Zwanni oder so.
