Beiträge von Bimmer540xd

  • Verteilergetriebe ATC 13 Ablassschraube nachrüsten

    Hi Leute,

    ich habe eben mal geprüft wo genau das Öl rauskommt. Dafür habe ich das Öl warm gefahren dann einmal komplett sauber gemacht und kurz gewartet.

    Es wird dann relativ schnell direkt am Gehäuse um die Gewindehülse wieder ölfeucht.

    Ich vermute, dass das Loctite keine richtige Verbindung mit dem Gehäuse aufgebaut hat, weil ich das Öl zu schnell danach wieder aufgefüllt habe.

    Ich werde die Tage das Öl nochmal ablassen, Gewindehülse raus, neue Gewindehülse rein, WARTEN und dann Öl auffüllen 🙈😃

  • Verteilergetriebe ATC 13 Ablassschraube nachrüsten

    Hi Leute,

    ich habe bei mir am 540d vor 1 Woche die Ablassschraube im Verteilergetriebe nachgerüstet. Dafür habe ich mir das originale Set bei BMW ausgeliehen.

    Leider habe ich vorhin festgestellt, dass die Schraube nicht dicht ist.

    Hat das schonmal jemand gemacht und Erfahrung damit was möglicherweise schief gelaufen ist.

    Kurz zum Vorgang wie ich es gemacht hab:


    Mit dem Tester Verteilergetriebe Ölwechsel aktiviert

    Halter hinten ausbauen,

    Einfüllschraube rausgedreht

    Schablone montiert

    Loch gebohrt

    Öl rauslaufen lassen

    Gewinde rein geschnitten

    Mit frischen Öl gespült

    Alles so gut es geht entfettet

    Gewindehülse mit Loctite eingedreht

    Schraube mit beiliegender Dichtung und 2nm festgezogen

    Öl aufgefüllt

    Einfüllschraube eingedreht

    Halter montiert

    Adaptionswerte zurückgesetzt


    Habe ich beim einsetzen der Gewindehülse vielleicht zu kurz gewartet bis das Loctite getrocknet ist bevor ich Öl aufgefüllt habe?


    Und selbst wenn ich leicht schief bin (warum auch immer), dann müsste es ja trotzdem Dicht machen mit dem Loctite. Der Dichtring der Schraube Stützt sich ja auf dem Bund der Gewindehülse ab also theoretisch auch egal wenns leicht schief ist. Oder liege ich da falsch?


    Was mache ich nun am Besten? Die Gewindehülse wird man nicht mehr ohne weiteres raus bekommen um ne neue einzukleben.


    Ich habe im Anhang ein bild wie das bei mir aussieht.


    Danke schonmal im Voraus

    Gruß Andreas


    IMG_1434.jpg

  • B57 (6 Zylinder diesel) AGR deaktivieren

    Hi zusammen,

    Thema AGR Stilllegen:

    Softwareseitig ist dies schon länger erledigt. Nun möchte ich sowohl Niederdruck also auch Hochdruck AGR zusätzlich mit Platten stilllegen.

    Da ich mittlerweile ebenfalls einen leichten Kühlmittelverlust habe und dieser wahrscheinlich von einem der beiden AGR Kühler kommt habe ich überlegt auch die AGR Kühler auszubauen und Kühlwasserstopfen einzubauen (gibt en kompletten Satz im Internet).

    Muss ich danach die Software nochmal anpassen?

    Hat das schonmal jemand gemacht?

    Wie viel Arbeit ist es die beiden Kühler auszubauen?


    Gruß Andreas

  • G31 Tacho

    Hi, habe eben den Thread gelesen.

    laut diesen angaben hier habe ich bei mir den 6WA Tacho mit ID6 verbaut. Bei diesem sind einige Zahlen des Tachos und des Drehzahlmessers Analog und einige Digital.

    Ich habe im Internet auch Varianten gesehen die Volldigital sind (entweder mit Ringen oder Komplett digital).

    Ist es möglich den Volldigitalen Tacho nachzurüsten?

    Falls ja, kann man diesen ohne großen Aufwand mit Bimmercode codieren?

    Wie übernimmt man den richtigen Km Stand des Autos auf den neuen Tacho?


    Gruß Andreas

  • Lederreinigung und Pflege bei Sitzen mit Sitzklima

    Hi Leute,

    ich wollte mal fragen was ihr zum reinigen und pflegen eurer Sitze benutzt, also welche Produkte.

    Ich würde gerne das Leder mit ausreichend Feuchtigkeit versorgen, sodass dies schön geschmeidig bleibt und keine Risse bekommt oder die Farbe verliert.

    Gibt es etwas was zu empfehlen ist?

    Ich habe die Individual Lederausstattung mit Sitzklima.

    Am wichtigsten ist mir eigentlich, dass das Leder nach der Reinigung und Pflege nicht glänzt. Es soll schön matt sein.


    Danke schonmal für die Tipps und Empfehlungen.


    Gruß Andreas