Beiträge von Arnold T. Breitfuss

Stimmt (!) , und das mit den 60PS im Besonderen, aber eigentlich ist mir der Verbrauch piepschnurzwurscht, sonst muss ich mit dem Bus fahren

Aus meiner Erfahrung kann ich sagen, es rentiert sich eventuell ein paar km/h schneller zu fahren wenn ich wieder wie in jungen Jahren mit dem Kühlsattelzug die Strecke Glasgow -- Agrigento usw. fahren müsste, also etwas weitere Entfernungen zurücklege, aber im Normalfall nicht.

Der Zeitfaktor am Weg zur Arbeit ist bei mir auch nicht von Bedeutung, sind nur 100km hin und retour und im Urlaub ist es mir dreimal egal wie lange ich für eine Strecke benötige. ..... HALLO HERR BREITFUSS: Schon wieder Offtopic (!!!!), Mist und sorry

...gleiten statt hetzen

Guten Morgen, ...Wow, eine größere Baustelle, ...

Meiner Meinung nach ist der Gxx ein nettes Familienauto mit Allradunterstützung, mehr aber auch nicht. Da wird auch nie ein richtiges Sportauto draus werden, er kann halt ein bisschen von allem, bissele Sport, bissele crousen, bisserl Allrad, ... aber so soll das auch sein , für dei einzelnen Disziplinen gibt es dann ja auch die Spezialisten (denn weit - ich meine über asphaltierte Straßen) kommt man mit den elektrischen Pseudosperren schon gar nicht).

Also wenns drauf an kommt dann richtige Sperren ala "Pinzgauer 6x6, Haflinger 4x4, G, X7 (?)", und für die etwas schnellere Gangart dann doch auch mit echten Sperren "M5, Vette, 370Z ...und wie sie alle heißen...": Meine Meinung

Danke für deinen Interessanten Beitrag und viel Glück und Spaß beim gegenseitigen Austausch...

Zitat von AgeC_orange

4 Tonnen an dem G31 - RESPEKT

Das Material wird es kurzzeitig schon verkraften, die dynamischen Belastungen im Testing sind deutlich höher. Aber bis Sizilien würde ich mit so einem schweren Gespann eher nicht fahren

Aber du bist tatsächlich mit vier Schneeketten unterwegs gewesen? Nicht schlecht, da sollte der Vortrieb auch ohne mechanische Diff-Sperren erstmal durchaus tauglich sein.

Ja, aber ich brauchte die 4 damit ich die Fuhre bergab in der Spur halten konnte, bergauf ist da gleich Schluss - Kraft wäre zwar etwas da, aber zu wenig Gewicht. Und richtig, das Fahrverhalten ist mit dieser Fuhre schon mehr als unschön auf dem Asphalt und nur für kürzere Strecken...es wirkt alles schwammig und doch steif...

Zitat von Giugiaro

Arnold T. Breitfuss

4 Tonnen am verschneiten Berg...

Du hast dir den Titel ? King of the Road verdient ?

Danke sehr, war nicht meine Absicht bei uns würde man wohl eher sagen "A so a Depp"

Zitat von Giugiaro

....

Ich lese es so, dass BMW davon ausgeht man habe nur 2 Ketten und die kommen an die Hinterachse statt Vorderachse.

Einen klaren Ausschluss dass 4 Ketten nicht erlaubt/möglich wären sehe ich nicht.

Man müsste zur Klärung bei der BMW Hotline eine Auskunft der Technik einholen.

...ODER, man probiert es einfach aus (Ich lasse immer die original dimensionierten Reifen am Auto, da mir die Optik schnurz pips egal ist ) ACHTUNG: Es sollte besonders beim Bergabfahren mit Ketten vorne, eine Strecke sein die man gut kennt (Schlaglöche, ausgewaschene Stellen im Schotterweg, usw...), denn beim Eindämpfen könnte man sonst durchaus ein paar Teile vom Kotflügel oder daruner erhalten, was unschön aussehen würde.... Also, nicht unbedingt zum Nachahmen gedacht das Ganze denn für einige hier sind ihre Autos wohl echte "Schätzchen"

...BMW könnte das gleich machen wie Audi beim Allroad, der normale A6 ist ja die gleiche Karre nur hat der Allroad halt etwas Schnickschnack außen undm it der Luftfederung dazu passt auch der Böschungswinkel. Somit können die 2.5tk dranhängen.

LG

A

Zitat von BMW4LIFE

Habe zufällig beim stöbern im ETK gefunden.

Was haltet ihr davon?

BMW Iconic Glow

Iconic Glow.jpg

Alles anzeigen

nix...

Zitat von Giugiaro

Arnold T. Breitfuss - Top ?

Hatte die Rud Matic schon länger im Blick.

Sehe mich mit deinem Beitrag bestärkt, dass das die richtige Wahl ist.

Einen 2 Tonnen Anhänger eine verschneite Bergstraße hochziehen,

zeigt was mit Xdrive + 4 Ketten wirklich möglich ist.

ja stimmt ABER es gehört auch eine gute Portion Glück zum passenden Untergrund dazu, dass man nach einem Halt in der Steigung auch wieder weg kommt, leider hat dieses Beamten 4 x 4 keine manuellen Dif. Sperren.(Haben aber alle anderen Autohersteller dieser Kategorie auch nicht).

Zitat von AgeC_orange

Nach meinen Infos dürfen beim G30/G31 nur hinten Schneeketten montiert werden (egal ob xDrive oder nicht) und auch nur in Verbindung mit 245er Reifen

Im Beitrag von Arnold T. Breitfuss habe ich jetzt auch nicht gelesen, dass er vorne ebenfalls welche aufgezogen hat. Das sollte eigentlich auch garnicht notwendig sein, der Grip wird für tief verschneite Straßen sicherlich mehr wie ausreichend sein.

...Ja das musste ich bereits machen - viel und vor allem dickes Eis war da im Spiel - dann auch vorne Ketten drauf. Es nützt ja nix wenn man bergauf zwar zieht wie sau aber die Kurve nicht kriegt und/oder die Fuhre die Spur nicht halten kann...

Aber der 5er ist in dieser Disziplin einfach viel zu leicht und vor allem zu tief. Ist aber auch kein klassisches Zugfahrzeug - er darf halt auchein bisschen.

Für das Spielzeuggewicht was wir da anhängen und bewegen dürfen langt er jedoch meißtens - und ansonsten muss ich eben was richtiges vorspannen -

Eben letztens, als ich eine 4t Fuhre vom Wald geholt habe (Bagger Tandemanhänger mit ein bisserl Takeuchi Bagger TB225 drauf) musste ich am Auto auch vier (4) Ketten auflegen (Bergweg mit ca. 15-18% Gefälle, sonst hätts mich am zugefrorenen Schotterwaldweg wohl etwas "überholt" von hinten Hab ich halt für einen Kollegen gemacht da dieser krank warund ich hatte im Moment nur den 5er da. (aber das sollte man wohl nicht zu häufig machen, das nimmt den Karren doch arg her und außerdem ist sowas sehr, sehr gefährlich so ohne Sperren.... Also bitte NICHT nachmachen. ich traue mich da ich früher viel mit über 40t unterwegs gewesen bin.

Also, es gibt hin und wieder auch Situationen wo ich auf allen 4 Rädern Ketten nutze, normalerweise nur an den Rädern der Hinterachse.

LG

A