...also meiner kann bis ca. 83km/h runter den 8. Gang halten (Manueller-Modus), ist dann bei 1.000U/Min oder minimal darunter. Da ist die Karre dann leise, sonst gehts so...ist aber wohl Empfindungssache.... 
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Beiträge von Arnold T. Breitfuss
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Moin, meine Werkstatt konnte nicht sagen was denn nun genau kaputt ist, irgendwas "im" Tank und wieoben schön beschrieben, muss deshalb wohl auch der ganze Tank getauscht werden. Sie haben da eine Diagnose drüberlaufen lassen, mir eigentlich aber auch egal.
Wenn der neue Tank wieder 200tkm haltet dann ist eh gut
...(wer auch immer diesen Wagen dann noch fahren wird/will 
).LG
A -
Ich frag am Abend beim Abholen mal nach...ist halt schon ne alte Karre...
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Heute ist/war der Termin in der Werkstatt, AGR Kügler getauscht, und leider laut Analysen ist der SCR-Aktiv Tank defekt, Kosten ca. € 1.250,- inkl. Arbeit.
Muss aber alles erst bestellt werden und ich bekomme einen neuen Termin. So der aktuellste Status. Um 16:00Uhr bekomme ich den Wagen wieder....
LG ....und ein gesundes neues 2024 bei hoffentlich viiiieeel Zufriedenheit!
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Also hast du bis jetzt das Kabel getauscht und das wars nicht?
Ich habe gestern nochmals alles vollgetankt und den Fehler mit ista gelöscht,bis jetzt kam er nicht mehr.
In welcher Verbindung denkst du beim AGR Kühler an die Problematik mit dem AdBlue?
...gar nicht in Verbindung, ich meinte nur, dass ich wegen dem AGR sowieso einen Termin habe und da wird das AD-Blue Thema gleich mit gemacht ....
achja, ich selber schraube da nix mehr herum, das macht die Werkstatt, die haben das durchgescheuerte Kabel ausgetauscht.
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Hallo, leider hat das Tauschen nix gebracht. Fehler tritt immer wieder auf und die Reichweite ist wieder bei 13.500 km eingefroren. Am 03.01.2024 habe ich den nächsten Termin, da wird auch der AGR Kühler (nach ca. 3/4 Jahr Wartezeit) getauscht. Berichte dann wieder.
Wünsche eine feine Zeit.
LG
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Hallo, ich war gestern beim Service und im Fehlerspeicher war diese Meldung:
80527A (mit Bimmer ausgelesen).
Die Werkstatt meinte nach Sichtung am Auto, da ist ein Kabel beim AD Blue Tank durchgescheuert und nach dem Tausch von selbigen und löschen des Fehlers durch de Werkstatt war die Motorwarnleuchte aus. Das Auto zeigte auch immer eie Restreicheweite beim AdBlue von 13.500km und reduzierte sich nicht mehr. Jetzt zeigt er 14.000km mit 0 Liter Nachfüllmenge an. Nach 25km Vollgas durch die Berglandschaft kam die Motorwarnleuchte wieder: 80527A und 8052CD. Ich selber gelöscht und seit 50 km ist ruhe. Das TuneAp verwende ich seit letztem Sommer.
Nächster Werkstatt Termin ist im Jänner 2024 da wird dann endlich der Abgasrückführungskühler (fast 1 Jahr Wartezeit!) getauscht. Bin gespannt ob ich um einen kompletten Tausch vom AD Tank herumkomme oder nicht. werde berichten. Das Kabel hat ca. €98,- gekostet.
achja, auto hat nun ca. 200tKm am Tacho ...und überall sonst auch...
LG
A -
Geht mir ganz genauso, nicht nachvollziehbar. 90 % der Leute, die damit rumfahren, brauchen es nicht.
Ist einfach gutes Marketing, Bmw verdient sich damit eine goldene Nase. Ich fahre seit 15 Jahren nur Heckantrieb BMWs und habe noch nie ein Problem gehabt.
Wahrscheinlich habt ihr alle Recht und ich gehöre zu den letzten 10% die den Schmarren 4x4:=16, lol (Allrad/Allroad/Allterrain ... wie auch immer) immer wieder dankbar verwenden dürfen/müssen. Wohne - geburtsbedingt - im doch etwas gebirgigen Tiroler-Oberland und würde die Berge so liebend gerne richtig plattmachen
, sodass ich bis ans Meer sehen könnte (egal welches) . Nun passiert es aber doch ab und an, dass auch im Falchgelände (sowas gibt es bei uns auch zwischendurch) es auf ungesicherten Wegen bei Matsche/Regen usw... die BMW Karre mit 4x4 beim Hänger aus dem Dreck ziehen usw. ganz gute Dienste leistet. Ist zwar kein Traktor/Trekker oder der Gleichen aber so zum Spielzeug bewegen reicht es (oder auf eine Almhütte hoch und runter). Hier wäre ich gefühlt ein "Dauerliegenbleiber"..... Außerdem tut das xDrive nicht weh, spür ich ja nicht einmal wenn es einfach so mitfährt Aber das ist wie immer meine subjektive Meinung, LG Arnold -
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Tach,
gestern Abend wollt ich den dicken Pampers-Bomber mal "ausfahren" und bin für ne längere Zeit ~260, die meiste Zeit aber eher 250 gefahren, hab's den Moment auch auf Dashcam, bei Interesse gern via PM.
Ich musste September aus "Altersgründen" die Bereifung wechseln, komplett, Reifen die länger als 5 Jahre sind fahre ich nicht egal wie gut das Profil ist, würde ich nur kurze Strecken fahren so wäre mir das egal, aber fahre gern schnell und täglich ~150 Km und mehr.
Nun nach 2 Monaten bei ca. 270 ist mir der Reifen "geplatzt", war schon nicht ohne musste mich kurz konzentrieren um dann rechts anhalten zu können, gesagt getan und auf die schnelle festgestellt das Drähte schon rausgucken.
Geplatzt dachte ich, ist aber nicht, die Luft ist auch nicht entwichen, aber schneller als 50 Km/h aktuell fahren ist unmöglich weil das so extrem vibriert im Auto.
Heute dann in der Werkstatt den Wagen auf die Bühne gehoben und siehe da, das ist der Schaden.
Jetzt meine frage, warum passiert sowas?
Ich bin was Reifen angeht eigentlich sehr pingelig, achte immer auf Luftdruck etc., je nach Wetter, Fahrweise etc. schwankt die Bar Anzeige zwischen 2.4 Bar bis 2.8 Bar, zu wenig Luft war eigentlich soweit ich weiß nie.Die Reifen sind auch nur 2 Monate alt, aber haben schon einige tausende Kilometern hinter sich.
Schlaglöcher oder Bordsteinkontakt hatte ich mit der Bereifung nie.
Kumho ist jetzt auch nicht die Weltbeste Marke, aber auch nicht die schlechteste, viele fahren damit, sind die PS71.
Vorne 245 40 19 zu 275 35 19.
Habe ich ein Fehler irgendwie irgendwo gemacht?
Traglastproblem? Luftdruck? Wie passiert sowas? Wo hab ich etwas falsch gemacht?Fahre seit +15 Jahren zügig, habe mehrere Autos und passiert ist mir sowas bis Dato noch nie.
LgHallo Steelfk1, die Überschrift "Reifenplatzer" ist etwas irreführend wenn nichts geplatzt ist? Auf alle Fälle sehr gut, dass nichts passiert ist. Ich kenne solche Schäden nur von früher wo wir noch runderneuerte Reifen auf unseren LKWs montiert bekommen hatten, da gab es immer wieder schlecht vulkanisierte Reifen und die haben sich dann in ihre Einzelteile zerlegt
Wir haben das dann bald abgestellt und selbige Reifen nicht mehr verwendet sondern nur mehr "richtig" neue. Kumho hatte ich einmal auf einem Sierra und auf einem Scorpio, waren eigentlich seht gute Reifen...Halte uns bitte am Laufenden was der Hersteller als Ursache angibt. Einstweilen eine gute Zeit... -
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Völliger Blödsinn!
Durch die längeren Lenkzeiten erhöhen sich ja auch die Kosten, die dann logischerweise auf die
Verbraucher umgelegt werden.
Viele Grüße
Gerhard
das kommt in meinem Post nicht rüber, JA - DAS IST ABSOLUTER BULLSHIT!
