Mein alter zweitwagen (Golf) hatte das echt elegant gelöst.
Die Luft der Klimaanlage wurde vor dem Auslass an den Getränkehaltern vorbeigeleitet.
So wurde das Getränk im Sommer gewärmt und im winter gekühlt.
Gleiches ging auch im Handschuhfach (abschaltbar)
Am Ende sollte einem beim 5er der Durchschnittsverbrauch auch ziemlich egal sein können, egal welche Motorisierung verbaut ist...
Wegen des Geldes stimme ich dir zu, wegen der CO2 Emissionen und den Effekten für die nächsten Generationen jedoch nicht. Daher freue ich mich, dass ich selbst den 540i so um die 8l bewegen kann (Fernstrecke sogar knapp unter 7l).
Da es bei meinem G31 mit Integral-Aktivlenkung keine Reserveradmulde (noch nicht mal für ein Notrad) gibt, sehe ich die Runflats leider als alternativlos an. Kompressor und das Flickmittel möchte ich nicht nochmals verwenden müssen.
Muss ja ein Anzeigefehler sein, sonst würde ja der Motor ersaufen.
Muss ich noch ein Update machen lassen bzw ist es ein bekanntet Problem?
Nö, ist doch korrekt, wenn du stehst und der Motor läuft brauchst du unendlich viel Kraftstoff pro 100km.
Das wird seit dem E60 jedoch normalerweise nicht mehr angezeigt, da die Leute sich darüber beschwert haben.
Sag mir gerne, wenn du es "repariert" hast, wie man diese korrekte Anzeige einstellen konnte.
Und… falls es dir bisher nicht aufgefallen sein sollte:
Er unterschreitet diesen Abstand, wenn Du den Blinker nach links setzt.
Er geht dann von einem Spurwechsel aus und breitet sich so auf einen potentiellen Überholvorgang vor.
Die "blaue" ist doch immer eine "Modellgröße" größer
Ja die Bremse merkt man, deutlich.
Auch den Unterschied von der 348mm Sportbremse zur 374mm Bremse.
Gibt es was bemerkenswertes, außer dass sie schärfer eingestellt ist und das Fading später einsetzt?
Auch hatte ich kein Problem mit dem analogen Tacho, allerdings fällt mir dieses zunehmend negativ auf. Durch Sonneneinstrahlung wird es komplett unlesbar (obwohl matte Oberfläche). Außerdem ist die Lesbarkeit der Zahlen nicht gerade gut gemacht - eher billig.
Wobei man dieses Problem leider auch beim digitalen Tacho hat.
Bei Sonne aus dem "richtigen" Winkel ist er ebenfalls unlesbar.
Kurze Frage, knappe Antwort:
Abstandssensor bzw Abstandswarner, standard sind wohl 3 Balken im Display, 1...4 möglich. Weiß hier jemand, was hierfür die defaults sind? Also zb "bei 3 Balken halber Tachoabstand"?
Irgendwie sehe ich zwischen 3 und 4 keinen großen Unterschied, 2 nutze ich nur in ner regelmäßig zu passierenden 30km langen 80er Baustelle, und auf 1 muß manuell zusätzlich gut aufgepasst werden, finde ich...
Also wenn sie es noch so machen, wie vor 10 Jahren wird der Abstand der "Adaptive Cruise Control" (1-4 Balken) nicht in Metern sondern in der Zeit (Also "Time to colission" eingegeben.
Das führte zu einem guten intuitiven Abstand, jedoch waren die Werte (in sekunden) nicht so, dass die Fahrer etwas damit anfangen konnten.
Daher wurden nur die Balken und nicht die Sekunden angegeben.
Sind die im CoC aufgelisteten Rad/Reifen Kombinationen nicht auch eh "mindest" Forderungen an die Reifen.
also mindestens Tragkraft 98, mindestens Geschwindigkeitsindex H?
Ja, höherer Tragkraftindex oder höherer Geschwindigkeitsindex ist immer erlaubt.
Bei ersterem muss man jedoch im Kopf haben, dass dann in der Regel der Reifen härter wird.
Das Fahrwerk ist dann i.d.r. nicht mehr so optimal abgestimmt.
Das Hauptargument geht so... Es ist Herbst, es ist ein Kastanienbaum... wenn ich da parke, bin ich bereit zu akzeptieren, dass Kastanien auf mein Auto fallen. Die Städte sind nach geltender Rechtsprechung nicht einmal verpflichtet Schilder oder Warnhinweise anzubringen, geschweige denn Maßnahmen zu ergreifen.
Ja, so ging mir das auch bei einem Leasingauto auch mal so.
Da musste ich bei einem Hagelschaden zahlen, weil ich diesen unter einem Kastanienbaum "untergestellt" hatte, da die Dellen laut Gutachter jedoch von den Kastanien und nicht den Hagelkörnern kamen, wollte die Versicherung nicht zahlen.
