Ein dünneres öl ist erst mal gut, da es schneller an alle stellen fließen kann.
Solange die Scherstabilität die gleiche wie beim 5W ist das 0W einfach die bessere Wahl, da im Kaltstart das Zeugs schneller da hin fließt wo es hin soll.
Praktisch wird beim 0W und 5W eh kaum ein Unterschied bei unseren Temperaturen sein.
Nicht jammern, mit ID6 sind wir noch auf 24-1 
Was ist der Vorteil von 5W-30? Warum nicht gleich das ganze Jahr 0W-30?
Ehrlicherweise ja alle neueren Autos recht teuer wenn es kracht, aber nochmals 25% on top (hauptsächlich wegen der Batterien) ist hart.
Ich hoffe mal, dass es euch G3x mild-hybrid fahrer nicht auch so geht.
Ich bereue den Kauf des G31 aber im Generellen ein wenig, da mir einige Sachen sauer aufstoßen und mich damit unzufrieden stimmen. Ich denke ich werde den Wagen nach der Garantiezeit abstoßen und mir etwas kaufen was leiser, komfortabler und vor allem ruhiger Fährt (unwucht Räder, Zittern beim Fahren, Lastwechselreaktionen). Ein besseres Soundsystem wäre gut (das HK klingt wie Müll), die Reifenthematik gepaart mit xdrive nervt usw usw.
Also ich finde das Knarzen des Plastiks sowie die Verarbeitungsqualität im Vergleich zu meinem letztem BMW (E46) nicht soo prickelnd.
Aber bereut habe ich den Kauf nicht. Ich genieße das fahren ohne Unwucht/zittern, finde die Lastwechselreaktionen für das Dickschiff gar nicht so verkehrt und kann mit dem HK auch leben, seitdem ich es über den Equalizier angepasst habe.
Sehe ich anders. Ein Wiederverkauf ist mit M-Paket um einiges einfacher, außerdem erzielt man idR einen deutlich höheren Preis. Siehe auch hier im Thread das Problem, dass Fahrzeuge mit der gewünschten Ausstattung UND M-Paket meistens um ein paar Scheine zu teuer sind...
Er kauft das Auto mit 100k km. Ich glaube kaum, dass jemand bei 200k km noch für ein m-Paket so interessiert, dass es 500€ oder mehr Aufpreis dafür gibt.
Hallo
Ich habe mal eine Frage.
Welchen Adapter benutzt Ihr für Bimmercode ?
Kabel - ist das billigste, fehlerfreiste und das schnellste.
Funkt macht meiner Meinung nach nur Sinn, wenn du die Daten monitoren willst und dann beispielsweise über CarPlay anzeigst - das funktioniert aber nicht mit Bimmercode.
Schau einfach nach, ob du im iDrive die schneekettenfunktion hast, die braucht es nur bei der IAL.
Da du nicht geschrieben hast, welches Modell (Modellpflege oder urmodell) du fährst, musst du selbst im die Einstellung dafür suchen.
Dass der Hersteller sich auf ein gewisses Klientel konzentriert, sieht man sehr gut an den BMWs seit den 90ern, wo der Momentanverbrauch auf 0 springt, wenn man anhält.
Weil es weniger Leute gab, die das physikalisch falsche Verhalten störte, als Menschen, die sich über die physikalisch richtige Anzeige beschwerten.
Was soll man machen, da sorgt halt das Marketing dafür, dass sich die Ingenieure auch an den Kundenkreis anpassen.
