Der Titel ist ja eine Kurzgeschichte.
Die Lederqualität ist ja in anderen Threads ausführlich thematisiert worden.
Einschätzen ohne Bilder ist recht schwer, jedoch ist BMW manchmal recht kulant, was den Austausch angeht.
Am besten vor den Kauf gleich bemängeln und anstellen lassen.
Spurplatten sind schon Gebastel, sonst wären sie Seriie.
Am einfachsten über die Teilenummern.
Ist die blaue M Bremse verbaut und Kampfgewicht ca. 2 Tonnen.
Papiere zum nachschauen liegen zu Hause und ich bin mit dem Cabrio unterwegs
Wie siehts nun eigentlich mit der Kaufberatung aus?
Gibts noch Fragen, Interesse oder sonstiges ?
Die erste weibliche Stimme die ich schon in jungen Jahren gut ignorieren-ähhhhh manchmal einfach nicht hörte, war die meiner Mutter und das Talent habe ich mir beibehalten 
Na das ist schon etwas übertrieben 
Die Bremse unserer Dickschiffe ist Serie schon um ein vielfaches besser als manch Standardbremse anderer Fahrzeuge mit ähnlichem Gewicht.
Ist sicherlich ein schönes Gefühl die größere und der Placebo tut noch sein übriges dazu, aber Standard zu "verteufeln" ist schon leicht übertrieben.
Meine läuft genauso, wie die vorne immer und wurde noch nie verändert.
Somit merkt sie sich die Einstellungen und braucht nicht aktiviert werden nach dem neuen Start.
Danke für die Rückmeldung und Aufklärung.
Wäre ich Reifenhändler würde ich die Gelddruckerei auch empfehlen.
