Das kann man nur durch gleichzeitiges auslesen des Fehlerspeichers, der Kontrolle welche Steuergeräte nicht erreichbar sind herausfinden. Man muss wissen um welche Steuergeräte es sich handelt dann kann man den BUS zuordnen. Das kann ein zentrales Problem sein Body_GW oder Kabelverbindungen zwischen Steuergeräten.
Ohne das Fahrzeug an der Diagnose zu haben ist es wie „Glaskugel lesen“
...dann würde ich das kürzer wählen. 
Von der Mittelkonsole, über den Kanal bei den Einstiegsleisten, C-Säule hoch ins Dach, da kommt was zusammen.
Für den Anschluß wird eine Fakra Kupplung benötigt. Um diese am Kabel zu befestigen benötigst du Crimpwerkzeug für FAKRA. Dieses hat man normalerweise nicht zu Hause im Schubfach liegen.
Das originale BMW Kabel ist RTK031, ein besseres RG58 aber im Prinzip ein Koaxialkabel. Wie auf deinem Foto zu erkennen ist ja noch ein Stück Kabel am "Curry FAKRA Stecker" dran. Hier kannst du dein Kabel anlöten.
Ja genau das passt, der "Curry" Stecker kommt für DAB hinzu alle anderen passen 1:1. Das Diversity ist Plug&Play.
Du musst das Antennen Diversity gegen eines mit DAB Anschluß tauschen. Teilenummer 65209384055 oder 65209384056.
Weltweit haben sich daran schon viele Leute vergeblich versucht.
Dann macht eine Firma ein einmaliges Video, welches in mancher Hinsicht (m.M.n) sagen wir mal nicht ganz der Wahrheit entspricht, aber gute Werbung ist.
Reine Codierung ist hier nicht die Lösung. So viele Möglichkeiten gibt die CAFD nicht her.
Nur mal ein grober Auszug. Gibt noch viel mehr (fast alle)
EDIT: Gelöscht....Denke ist wegen Datenschutz-Rechtlichen Sachen nicht erlaubt diese hier anzuhängen.
Alle Preislisten gibt es hier: Autopreislisten
Ok. Dann hat BMW die Pakete wieder mal durcheinander gewürfelt. 
