Der 2. ist auch PreLCI, stammt nur aus der Übergangszeit als schon „ID7 light“ verbaut wurde und entsprechend der neue Tacho.
Hatte das schon verbessert. 
ID7 ist ID7. Was soll die light Version sein?
Beiträge von Svenner7
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Der erste ist ein ID6, der zweite mit ID7. Im Zweifel das neuere Modell.
Hab damals bei meinem F11 auch explizit nach Zimtbraun gesucht und auch gekauft. Schwarz war mir auch zu langweilig und Beige zu plegeintensiv.
Diese Lederfarbe hätte ich persönlich auch abgewählt. Aber ja, Geschmäcker sind verschieden.
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Ja das passt so, da hat BMW alles richtig gemacht. Gibt ja zwei Kamera Systeme mit verschiedenen FSC's
014A0001 LDW Spurverlassenswarnung KAFAS4 - MID
014B0001 SLI Speed Limit Info KAFAS4 - MID
014C0001 CCM Citiy Collision Mitigation KAFAS4 - MID
014D0001 LDW Spurverlassenswarnung KAFAS4 - HIGH
014E0001 SLI Speed Limit Info KAFAS4 - HIGH
014F0001 CCM Citiy Collision Mitigation KAFAS4 - HIGH
HIGH ASSIST PREMIUM
01500001 WWA Wrong WayAssist KAFAS4 HIGH
Der WWA FSC ist für DA+ (Vorfartserkennung) nötig. Dafür ist aber KAFAS4-HIGH nötig.
Die originalen FSC's können ja offiziell von BMW erworben werden.
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Bei den SA's werden verschiedene Funktionen KAFAS4 Kamera genutzt. Für diese werden FSC's benötigt. Da SBK_Hardliner 5AS besitzt sind diese Funktionen gegeben.
Hat man 5AS nicht wird es schon schwierig, dann ist auch nur KAFAS4 MID verbaut. Dann rüstet man KAFAS4 HIGH mit den entsprechenden FSC's nach...etc.
Das wichtigste bei einer Nachrüstung ist zu betrachten von welcher Basis man ausgeht.
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Dazu kann ich im Moment nur sagen das der Spurwechselassistent im Verkaufskatalog von 11/2020 bei 5AU noch enthalten ist, im Katalog 3/2021 wurde er gestrichen. Sieht so aus als wurde Anfang 2021 eine Gesetzesänderung umgesetzt.
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Das EVO ID6 10.25" hat doch 1440x540 Pixel, das 8,8" 1280x480 Pixel was einem Seitenverhältnis von 8:3 entspricht.
In diesem Format gibt es doch keine Filme? Nimmt man einen Film von 4:3, 16:9 etc. und konvertiert diesen in das 8:3 Format hat man Verzerrungen oder das Bildmaterial wird beschnitten. Oder habe ich hier einen Denkfehler.
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Muss an den neueren iLevels liegen. Kann ich mir nur so erklären. Evtl. gab es in der 1.Softwareversoin/CAFD die Möglichkeit. Dann haben sie gemerkt das D5S richtig ist.
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Sah in mehreren Videos das Bi-Turbo im G30/31
Hast du hierzu mal einen Link
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D5s passt so für den G31. D5 Biturbo ist die Bezeichnung für den F1x, wirst du in deinem Tacho nicht finden.
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Er wird die Einschränkung etc. haben welche für BMW der Grund war den Spurwechselassistent zu deaktivieren.
Welche Einschränkung oder Probleme dieser hat wissen wir natürlich nicht, das weiß nur BMW. Stellt sich auch die Frage wenn es dann durch den Spurwechselassistent zu einem Unfall kommt.
