Hier mal eine Liste seitens des Hersteller. Vlt. hilft es dem einen oder anderen....
Jetzt sehe ich den Unterschied, sprich Motoren mit oder ohne OPF. D.h. ich kann LL01 fahren.
Hier mal eine Liste seitens des Hersteller. Vlt. hilft es dem einen oder anderen....
Jetzt sehe ich den Unterschied, sprich Motoren mit oder ohne OPF. D.h. ich kann LL01 fahren.
In meiner Anleitung stehen eigentlich die gleichen Motoröle wie bei
meinem F10 35i. Demnach könnte ich auch 0w40 fahren mit LL Freigabe.
Ich hatte extra ein Freigabeschreiben bei BMW für den M50i angefordert. Alles nur 0w30
Was meinst Du damit? Nur ow30 Öle freigegeben? Nur LL01?
Ja ich weiß, es gibt genug Threads zum Motoröl, da macht der eine den Kohl nicht fett ![]()
Ich würde gern 0w40 in meinem 550i fahren, allerdings bin ich gestern in der BDA über die Formulierung "nachgefüllt" gestolpert. D.h für mich, das ich keinen kompletten Ölwechsel mit dem angegebenen Öl machen sollte, oder wie soll man das verstehen?
Und bitte keine Diskussionen anfangen warum ich 0w40 fahren will.
Kann man auf jeden Fall raus drücken per Smartrepair. Neue Türen würde ich keinesfalls akzeptieren, völlig unverhältnismäßig. Notfalls zum Anwalt gehen.
Drum die Erhöhung
Ich muss leider zum Luftdruck prüfen fahren
Die muss aber weit weg sein die Tanke.
Ich nehme immer teilbeladen. Bei warmgefahrenen Reifen dann + 0,2 bis + 0,3
So fahre ich im Sommer, wie Winter mit rund um 3 bar bei Betriebstemperatur
Eigentlich misst man bei kalten Reifen, bei Erwärmung erhöht sich der Luftdruck.
Ich halte mich an die Werksangaben.
Ich kann gut auf die IAL verzichten, hatte mein F10, macht das Auto nervös und das Lenkverhalten wirkt synthetisch. Jetzt ohne wirkt das Lenkverhalten viel neutraler und vermittelt den Kontakt zur Fahrbahn viel besser.
Im 5 er völlig deplatziert derartiges Zubehör.