Heute habe ich mein Auto abgegeben, er bekommt 2 Schichten Keramik.
Anbei ein paar Fotos der Pflegefälle, die der arme Kerl dort an den Backen hat. Ich hätte die Annahme verweigert von so einem Auto. Ein neueres E oder C Cabrio für min. 100k Mille. Die Eigentümerin hatte 2 Hunde.
image1.jpegimage2.jpegimage3.jpegimage4.jpegimage5.jpegimage6.jpegimage7.jpeg
Mit Contis habe ich schon häufiger Probleme mit Sägezahnbildung gehabt und das bereits bei deutlich vor 20k km Laufleistung.
Ist der OK? Den nutze ich normalerweise vor der Aufbereitung. Hätte nie gedacht, das das so ein Akt ist. Vielleicht schwenke ich noch auf normale Wachsversiegelung um
https://www.amazon.de/SONAX-314541-AutoShampoo-2-Liter/dp/B0024X3BA...
* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
Für die Handwäsche nutze ich immer dieses Shampoo. Ich wasche mein Auto ausschließlich mit der Hand, eine Waschstraße wird der nie sehen.
Zwischendurch spüle ich das Auto in der Waschbox mit enthärtetem Wasser ab, wenn z.b nach längeren Autobahnfahrten alles voller Insektenleichen vorne ist.
https://www.amazon.de/Koch-Chemie-Magic-Shampoo-750ml/dp/B01L7C7VJC...
* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
Der Aufbereiter arbeitet mit Waxoyl Produkten aus der Schweiz
Ich habe demnächst einen Termin beim Aufbereiter um meine Auto so richtig hübsch zu machen.
Ich schwanke noch zwischen einfacher Nono Versiegelung oder Keramik Versiegelung. Der Unterschied ist mir schon bewusst. Ich wasche mein Auto nur mit der Hand. Was würdet Ihr machen lassen?
400k km und 13000 Euro löhnen würde ich nie im leben, dann lieber für die Kohle einen F10 oder sogar e60 mit weniger km kaufen. Das ist eine tickende Zeitbombe, muss ja nicht unbedingt dr Motor sein, aber Turbolader, Fahrwerk, getriebe uswusw.
Mein 1. BMW war ein E21, 320i R6 mit 120 PS, auch die späteren kleinen R6 Motoren im E30 usw. Zurückblickend waren die sehr träge und lahm. Jeder Golf war spritziger.
Gut Motorsound klingt anders, mein Vorbild ist das Blubbern der Hubraumboliden aus US Produktion. Die sind noch nicht mal sehr laut.
Das hört sich einfach furchtbar an bei den Downsize Motoren.
Selbst ein V8 aus heimischer Produktion klingt nach nichts.
Dieser Schwachsinn für nur zu noch mehr Einschränkungen für Verbrenner.
Ich fahre selbst noch ne Harley und rege mich immer über die Schwachmaten mit ihren Brülltüten auf, die z.b. zu noch mehr Streckensperrungen und Auflagen für neue Motorräder führen, wie z.b Euro 5+.
Dieser Punkt hat mich tatsächlich am längsten vom Kauf (m)eines 540D LCI abgehalten.
Echt jetzt? Mir ist das völlig Wumpe, was für ein Elektronischer Schnickschnack in meinem Auto verbaut ist.
