Beiträge von Lefty

Zitat von Thojogei

Sodele,

ich hab jetzt alles soweit hierliegen und möchte baldig umrüsten.

Dazu muss ich aber auch den hinteren Sicherungkasten ( Stromverteiler) tauschen.

Hat das schon mal einer von euch gemacht? Wie bekomme ich den jetztigen ausgebaut?

Habs mir heute mal angeschautm bin aber noch nicht ganz dahinter gekommen was alles demontiert werden muss.

Der Kasten sitzt in einer Kunststoffwanne, ich erfühle 2 Schrauben mit denen er festgeschraubt ist, und etliches an Kabel die auf die Rücksteite zu den Steckern führen.

Google findet zu dem Thema gar nix

kann es auch sein dass der Stromverteiler lediglich in die Wanne eingeclipt ist?

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Halt uns auf dem laufenden über das Elend der Montage der Hängerkupplung, wir wollen alle was zu lachen haben.

Zitat von Austrianer

Hab es selber nicht erlebt, aber mein Nachbar hat bei seinem Audi A6 3.0 TDI bisher nur Ultimate getankt. Hat nun 100k km auf der Uhr. Ist verkokt.

Er meinte auch, dass Shell nicht der Renner sei, weil Bio-Anteil drinnen ist. Bei Aral wohl nicht…..

Ich selber bin der Meinung, dass Gelege ein reinigendes Additiv ausreicht, ohne Ultimate…..

Bei ständiger Kurzstreckenfahrerei nutzt auch Ultimate oder V-Power nichts.

Lass noch mal wuchten die Räder, ich habe meine Felgen huntern lassen, unglaublich was das bringt.

Zitat von Perplex

Eine Öl-Empfehlung reicht übrigens nicht aus, wird dir eine BMW-Werkstatt nicht einfüllen, hier zählen nur Freigaben.

Sach ich doch. Kein Problem, dann kommt eben LL04 rein. LL01 soll etwas besser sein für den Motor, wegen irgendeinem höheren Anteil von Additiven, der nicht gut sein soll für den Partikelfilter, bei Motoren ohne Partikelfilter aber nicht benötigt wird.

Zitat von Perplex

0W-30 und LL-01 ist faktisch so gut wie nicht mehr lieferbar da der Markt nach anderen Ölen verlangt. Entweder du passt die Viskosität an, dann wird der Markt etwas größer, oder gehst auf LL-04.

Überzeuge dich selber: https://oeldepot24.de/Motoroel…_BMW-Longlife-01#products

5W-30 ist in unseren Breiten absolut kein Thema, da muss es kein 0W-30 sein.

BMW schreibt für meinen explizit 0w30 vor, auch wenn in der BDA noch andere Viskositäten freigegeben sind. Wer weiß was die zwischenzeitlich für Erkenntnisse mit meinem Motor gemacht haben, da gehe ich kein Risiko ein.

Zitat von Svenner7

...darum verstehe ich auch folgendes Zitat nicht.

Weil auf dem Gebinde nicht Explizit LL01 steht, BMW reicht wohl "Das bewährt mit... " wohl nicht". Wie sich das mit den anderen angegebenen Spezifikationen verhält weiß ich nicht.

Da mein 5er noch keinen OPf hat, ist noch LL01 freigegeben, steht auch so in meiner BDA.

Zitat von Klaus

Prinzipiell gibt es noch LL1 Öle.

Auch welche (Ravenol, Fuchs), sogar welche die deine Spezifikation übersteigen: (z.B. ein 0w-40 von motul)

Aber schwierig geworden, auf der Ravenol Website habe ich nichts gefunden, oder ich habe Tomaten auf den Augen, kann auch sein.

Svenner7

Das Ravenol wird aber nur unter Praxisbewährt geführt auf der Website, glaube nicht das BMW mir das rein kippt.

Ich will Motoröl bestellen im WWW, aber scheinbar bekommt man kein LL01 mehr. Ich möchte gerne 0w30 LL01 verwenden. Hat jemand einen Tipp wo man das noch bekommen kann?

Und bitte keine Diskussion über Sinn und Unsinn der gesuchten Ölsorte.