Auf keinen Fall ohne Garantie von Privat oder Freiem Händler kaufen, idealerweise Premium Selection. Und stell dich auf erhöhte Unterhaltskosten ein, selbst Kleinigkeiten kosten ein Vermögen. Der große Service schlägt mit ca. 1700 Euro ins Kontor.
Das Auto ist eher der Komfortable Reisebegleiter, um wilde Sau zu spielen ist der zu behäbig, außer natürlich es geht geradeaus. Aber für die Gewichtsklasse kann man eigentlich nicht groß meckern, dafür ist er recht agil. Das ist aber bestimmt eine Umstellung vom 240i.
Außer beim Starten des Motors bekommt man nicht viel mit vom V8, zumindest im Komfortmodus nicht, es sei denn Du fährst ständig auf Anschlag im Sportmodus.
Ich hatte den VFL und jetzt den LCI, ich merke nicht den großen Unterschied was die Leistung angeht. Vom VFL auf jeden Fall die Finger lassen, ich hatte bei 48k Km einen kapitalen Motorschaden.
Werkstattbesuche ist ein Kapitel für sich, mich beschleicht immer öfter das Gefühl, dass BMW seine eigene Technik nicht mehr beherrscht.
Ich hätte auch gerne einen 40i als Nachfolger genommen, nur leider bekommt man den nur noch als Hybriden bei BMW mit Garantie.
Ich war mit meinem jetzt schon 2x in der Werkstatt, er stinkt wahnsinnig nach Kühlmittel und selbst auf kleinsten Strecken-2km- bei kühlen Temperaturen, geht der Lüfter ständig an. Aber lt. BMW ist alles i.o. Mal sehen wie sich das entwickelt, ich habe das Problem jetzt noch einmal schriftlich angemahnt, falls es wieder zu größeren Folgeschäden kommen sollte.
Es gibt aber nichts Vergleichbares zum 50i auf dem Markt, außer man greift gleich zum "M" oder "AMG" und da legst du noch einmal eine Schippe drauf beim Unterhalt. Audi lasse ich mal außen vor, der S6 ist ja inzwischen ein Diesel. Die RS Modelle sind dann wieder jenseits von gut und böse im Unterhalt.
Aber wenn es um entspanntes cruisen und ständig anstehende unaufgeregte Leistung geht, gibt es nichts besseres.
Ohne etwas Fett auf der Kette 
, würde ich aber die Finger von derartigen Autos lassen.
