Ich könnte mir vorstellen, das BMW im Fall der Fälle Probleme machen würde. Da wo es Geld kostet, ist Schluss mit dem Europäischen Einheitsgedanken.
Aber eine freie Werkstatt darf BMW eigentlich nicht beanstanden, ausser natürlich Du hoffst auf Kulanz.
Wie ist eigentlich das Preisgefüge im Europäischen Ausland? Und gibt das Ärger mit der Premium Selection, wenn man im Ausland zum autorisierten Servicepartner gehen würde?
Meinst Du da wird es günstiger?
Das Paket gilt aber für 3 Jahre oder km...und beginnt ab dem nächsten Service. Ich verstehe das so, das ich dann für das Paket nur 1 Service bekomme, weil der nächste dann ja erst wieder in 2 Jahren oder km... fällig ist. Oder stehe ich auf dem Schlauch? 
Gerade bei den Autodoktoren gesehen, kleiner Parkrempler und 12k Euro Schaden. Der Scheinwerfer hatte nur eine Schramme und sollte zum Preis von 7000k Euro ersetzt werden, 1 Scheinwerfer wohlgemerkt.
Jetzt weiß ich auch warum die Versicherungen so gestiegen sind.
Ich hatte überlegt die VK zu kündigen, da ich die noch nie in Anspruch genommen habe.
Mit M-Paket ist deutlich gesuchter und wird auch höher gehandelt.
Schönes Auto, habe Geduld, irgendwann geht der auch weg. Im Moment verkauft sich alles schlecht.
Alles anzeigenNachdem in letzter Zeit bei meinem 530er die "Temperatur zu heiß" Meldung in immer kürzeren Abständen erschien, versucht Termin in der NL zu bekommen.
Nach drei Wochen Wartezeit auf den Termin (das Fahrzeug stand bis dahin in meiner Garage) am vergangenen Dienstag 8:00 Uhr früh endlich abgegeben. Über die BMW App gesehen, dass das Fahrzeug um 12:00Uhr mittag verriegelt und im Außenbereich abgestellt wurde. Danach nichts mehr, kein Anruf, keine E Mail, nichts.
Gestern Mittwoch 13:00 Uhr, nach mehreren telefonisch und erfolglosen Versuchen jemand "Kompetenten" an den Hörer zu bekommen, endlich erfahren, Kühlwasser Thermostat defekt. Reparaturkosten inkl. Fehlersuche Euro 1.500, - (autsch)
Vorraussichtliche Dauer der Reparatur bis nächsten Montag 17:00 Uhr.
Was lernt man daraus?
Niemals einen Termin in einer Woche mit Feiertag und Pfingstferien vereinbaren. Das artet in hoffungslosen Personalmangel aus.
In der Niederlassung gibt es diese Woche augenscheinlich nur fachlich unqualifizierte Notbesetzung.
Leider normal, ich habe mehrfach die gleichen Erfahrungen gemacht. Ich gehe nur noch zum Vertragshändler, am besten etwas außerhalb von Ballungsräumen, die Niederlassung kannste meistens vergessen. Wenn ich sehe was da in der Werkstatt schraubt, die würde ich nicht einmal meine Karre waschen lassen. Scheinbar alles ABM Kräfte vom Arbeitsamt zwangsbeschäftigt.
Ist wohl etwas umfangreicher ein Thermostat heutzutage.
BMW Kühlsystem - Kühlmittelpumpe/Thermostat 530d G30 | HUBAUER-Shop.de
Berichtet mal, wie lange die Conti so top bleiben. Meine Erfahrung - allerdings nicht auf dem G30/31 - die Reifen sind absolut top, super Grip und Einlenkverhalten. Allerdings im Vergleich sehr hoher Verschleiß (Laufleistung 20tkm) und schon nach 10tkm Geräuschentwicklung / Sägezahn.
Ich selbst schwöre für den Sommer auf Michelin .
Genau die gleichen Erfahrungen habe ich auch mit Conti gemacht, sehr laufruhig aber hoher Verschleiß und Sägezahn. 2x auf BMW und 1x Daimler Benz.
BMW kann schnell ein Groschengrab werden, meiner geht auch weg wenn die Garantie ausgereizt ist.
Kommt von der Abstandsregelung, der bremst wohl hauptsächlich nur hinten ab, meine ich mal gelesen zu haben.
Habe ich mir auch gedacht, aber die Sanderos und Fabias waren alle schon weg und nur noch der G32 640i x zu bekommen. Wollte einfach nicht mehr laufen...
Um den GT brauchst Du dir auch keine Sorgen machen, dem tut keiner was. 
