Beiträge von Perplex

Das soll so, bei mir sind auch keine Klettpads der hinteren Fußmatten verbaut. Stört aber auch nicht, die Matten verrutschen auch so nicht, außer ein Elefant tanzt drauf herum

Am 24. November geht es zumindest bei BMW Baum los mit der Black Week: https://www.baum-bmwshop24.de/themenwelten/black-day/

Ich denke das wird bei BMW und den anderen Shops ähnlich gehandhabt, also ab Anfang/Mitte nächster Woche wird es los gehen.

Das Geräusch macht meiner nicht, da kenn ich inzwischen die Geräusche der einzelnen Verbraucher, Stellmotoren und der Luftfederung. Allerdings klingt das Geräusch aus meiner Sicht auch nicht bedenklich, da wird sicherlich irgendein Verbraucher aktiv sein, welcher das ist kann ich dir so aber auch nicht sagen.

Klar, wenn es dich beunruhigt ab in die Werkstatt, aber zumindest bei meinem Freundlichen sind die Zeiten vorbei, in denen ich mal eben unkompliziert vorbei fahre und um 2Min. Aufmerksamkeit eines Mechanikers bitten kann. Da geht ohne Termin rein gar nichts mehr.

Geb gerne Bescheid was der Freundliche sagt, damit die Nachwelt auch weiss was Sache ist

Zitat von Thor84

Tag dir Kollegen.

Da ich meine Performance 669 Felgen wohl weggebe hätte ich vom Design gerne die 662 jedoch als 20er. Hat da jemand was?

Bitte nur originale oder namhafte Hersteller (BBS, OZ….)

Schon eine Idee was du dir preislich vorstellst? Suche mit einem Auge die 669 und würde wohl bei einem guten Preis zuschlagen... Gerne per PN falls die Entscheidung zum Verkauf der Felgen gereift ist.

Gibt es, wusste ich aber bis eben auch nicht: https://www.kwsuspensions.de/b…_model=37535&c_car=125337

Aktuell aber wie gesagt nicht lieferbar wenn ich meinen 540i als Referenz nehme.

Hier nochmal ein Auszug aus dem Katalog von damals:

Bildschirmfoto 2023-11-10 um 20.44.20.png

Beim Sportfahrwerk hat man von Werk aus sicherlich die strammste Abstimmung, aber dafür muss beim Federn- bzw. Dämpfertausch auch nicht auf viel geachtet werden. Ich hab das Eibach Prokit und bin wie gesagt sehr zufrieden mit dem Restkomfort und der Tieferlegung.

Umso komplexer die Ausgangsbasis beim Fahrwerk, umso umständlicher und teurer die Modifizierung. Bei der 223 sind zwar die Dämpfer adaptiv, aber mit Federn und kürzeren Koppelstangen bekommt man hier schon eine etwas härtere Abstimmung.

Hier sieht man z.B. was passiert, wenn das komplette Fahrwerk getauscht werden soll: https://www.kwsuspensions.de/bmw_5er

Und noch ein Auszug:

Bildschirmfoto 2023-11-10 um 20.57.12.png

Ein Stilllegungssatz wird bei 223 beim Dämpfertausch benötigt, wenn es nur die Federn sind selbstverständlich nicht.

Zitat von Musti1993

Also links ist ein Kühler kann ja mal ein Foto machen

Frage somit selbst beantwortet. Hatte ich beim Z4 auch, es gibt nämlich je nach Motorisierung und SA evtl. Zusatzkühler in der Front die dann unterschiedliche Blenden der Frontschütze benötigen. Also alles im Lot

Bin durch eine E-Mail zum anstehenden Motorölservice auch auf auszutauschende Haubenlifter aufmerksam geworden. Hab mir auch die hier empfohlenen Stabilus gekauft und eben ausgetauscht, ging super alleine und war vielleicht ein Aufwand von 5Min. Die nächsten Jahre ist jetzt, zumindest was die Haubenlifter betrifft, erstmal Ruhe.

Grundsätzlich sagt man ja, dass die Federn primär die Fahrzeughöhe, und die Dämpfer den Komfort bestimmen. Die SA223 ist ja das adaptive Fahrwerk, d.h. an der VA sind adaptive Dämpfer verbaut die sich per Knopfdruck in der Dämpfercharakteristik verstellen lassen. An der HA ist beim G31 immer Luftfederung verbaut, d.h. hier kann nur über Koppelstangen oder Software die Fahrzeughöhe (damit natürlich einhergehend auch der Komfort) eingestellt werden.

Es ist bei der SA223 selbstverständlich möglich, hier die Federn zu tauschen (Eibach Prokit oder AC-Schnitzer z.B.). Wenn hier die Dämpfer getauscht werden sollen an der VA, müsste ein Stilllegungssatz zum Einsatz kommen mit dem die adaptiven Dämpfer deaktiviert werden da sonst immer eine Fehlermeldung auftaucht.

Die SA704 bezieht sich auf das M-Sportfahrwerk, dass habe ich bei mir verbaut und hier gegen das Eibach Prokit getauscht (nur Federn an der HA + kürzere Koppelstangen an der HA).

Die SA2VA ist Adaptive Drive mit Wankausgleich. Ich denke hier lässt sich nicht so leicht was am Fahrwerk machen.

Hab erst letzte Woche mein Lenkrad gereinigt, war schon recht glänzend und speckig vom Vorbesitzer. Danach noch die Pflegemilch dünn aufgetragen und über Nacht einwirken lassen. Fasst sich wieder deutlich griffiger an und hat einen schönen seidenmatten Look. Aber hier sind die Geschmäcker wie immer verschieden. Ich persönlich finde es voll in Ordnung wenn es nicht zu 100% matt ist, die Pflegemilch sorgt ja auch für die nötige Pflege durch Feuchtigkeit, und hier wird Material eben meistens etwas dunkler.