Beiträge von Mr_Lachgas

Moin,

ich wollte mich mal bei Euch umhören, ob Euch auch schon einige Software Bugs aufgefallen sind.

Ich fahre meinen von 2018 nun 3 Jahre und einige Bugs wiederholen sich in regelmäßigen Abständen:

-Wisch-Wasch-Funktion funktionert in 3/4 der Fälle normal. In 1/4 der Fälle sprüht er nur und wischt nicht.

Dann kann ich auch mehrmals hintereinander betätigen oder ganz lange festhalten. Er sprüht nur ohne zu wischen.

Dann muss ich halt den Scheibenwischer manuell betätigen. Ist übrigens unabhängig davon, ob der Regensensor eingeschaltet ist.

-Wenn ich vor Fahrtbeginn den Fahrmodus auf Eco-Pro stelle, kommt die Anzeige kurz, Ich fahre mit Kamera aus der Parklücke.

Die Kamera geht aus und der Fahrmodus kommt erneut ins Bild gefahren und bleibt da dann permanent angezeigt. Er blendet sich nicht von alleine weg.

Erst wenn ich auf Media oder so drücke geht die Anzeige weg. Das passiert tatsächlich in 50% der Fälle.

-Zuletzt noch ein lustiger Anzeige-Effekt, der so 3-4 mal im Jahr passiert

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Bei Fahrtbeginn vermischt die Anzeige Eco-Pro und die Confort Farben.

Ein Umschalten bringt die Farben nicht wieder in die richtige Position. Auch ein Abstellen des Motors und Abschließen des Fahrzeugs hilft nicht.

Erst wenn das Fahrzeug (z.B. im Tunnel) auf Nacht-Modus schaltet und danach wieder in Tag-Modus, ist das Problem wieder verschwunden.

Habt Ihr ähnliche Erfahrungen?

Also meine Pirelli Sottozero haben Schnee und Eis bislang gut überstanden. Bin die letzten Tage auch täglich gut 120 km gefahren.

Wird wahrscheinlich aber die letzte Saison mit denen sein, da die Reifen aus 2017 sind. 4-5 mal hatte ich mich fest gefahren (kein X-Drive); bin aber aus eigener Kraft wieder raus gekommen.

Über die Lautstärke auf trockener Straße kann ich mich nicht beklagen. Kaum lauter als meine Eagle F1 Sommerreifen.

Danke für eure Erfahrungen.

Da jetzt keine Empfehlung von 5W-30 auf 5W-40 zu wechseln kam, werde ich wohl beim CASTROL EDGE LL 5W-30 bleiben.

Habe halt in vielen YouTube Videos gesehen, dass Motoren Instandsetzer mehr das 5W-40 empfehlen. Gerade wegen der besseren Eigenschaften bei Kälte. Um den Öl Hersteller ging es mir nun weniger.

Nein ist tatsächlich mein Privatfahrzeug.

Nutze ich aber täglich für den Arbeitsweg.

Moin,

bin mit meinem 525d 2.0 Diesel mittlerweile bei 223 tkm und denke beim nächsten Ölwechsel an Umölen.

Was sagt ihr dazu?

Bisher habe ich alle 15 tkm CASTROL EDGE LL 5W-30, BMW Longlife-04 mit Filter wechseln lassen.

Wie denkt Ihr über CASTROL Magnatec C3 5W-40 ?

Ich habe das viele Jahre im Audi V6 TDI gefahren. Meiner Meinung nach hat 5W-40 bessere Eigenschaften, vor allem nach höherer Laufleistung.

Vielleicht nun auch für meinen BMW geeignet? Oder gibt es evtl. Probleme mit dem DPF?

Der Ölwechsel belibt bei 15 tkm. Fahr im Jahr ca. 26 tkm.

Moin,

ich wollte einmal Fragen, was es mit folgendem Bauteil auf sich hat.

Ist das ein Lufttrockner oder Wasserabscheider hinter dem LMM?

https://i.postimg.cc/qRc8ySsW/Foto-01.png

Das Bauteil ist nicht zu öffnen, sitzt aber direkt an der Ansaugung.

Ist mir neulich aufgefallen, als ich den Luftfilter gewechselt habe.

Dachte erst da wäre ein zweiter Luftfilter drin^^

Also ich habe bei meinem 525d Touring bis jetzt keine Probleme.

Hab den damals mit 160 tkm gekauft und mittlerweile sind es 206 tkm.

Mache allerdings auch alle 15 tkm Ölwechsel.

Tatsächlich achte ich aber auch beim Warmfahren auf die Temperaturen.

Mittels Android App habe ich sowohl Öl, alls auch Wassertemperatur im Display.

Mein allgemeiner Durchschnittsverbrauch liegt bei 5,8L/100 km.

Was ich noch machen lassen hab ist die Getriebespülung und der Austausch aller Glühkerzen. Beides von BMW nicht vorgesehen.

Ich habe nun auch die Varta Batterie bestellt, da mein Fahrzeug selbst nach einer 3/4 Stunde zügiger Fahrt

kein Start/Stop an der Ampel durchführt. Un nein es liegt nicht an der DPF Abreinigung. Seit 3 Tagen überhaupt kein Start/Stop mehr aktiv gehabt.

Zu kalt ist es auch nicht. Im Display nach wie vor kein Hinweis. Nach dem Abstellen messe ich 12,4 Volt, morgens nach nächtlicher Pause in der Garage sind es nur noch 12,1 Volt.

Bei mir macht es jetzt auch den Anschein, dass die Batterie schwächer ist.

Morgens klingt die elektrische Heckklappe sichtlich geschwächt.

Beim Starten gibt es keine Probleme.

Gemessen habe ich zwischen Pluspol im Motorraum und Motorblock eine Spannung von 12,1Volt. Die Werkstatt sagte immer: Alles unter 12,4 Volt wäre unzureichend.

Also nun einfach passende 95 Ah Varta Batterie bestellen und in der Werkstatt einbauen lassen?

Thema anlernen kannte ich von meinem früheren Audi schon.

Aber solche Videos stimmen mich nicht besser einfach eine Batterie zu kaufen

Meiner ist jetzt 6,5 Jahre alt.

200 € finde ich schon happig für eine Batterie.

Aber ich gebe doch keine 600 € für eine BMW Batterie aus.

Wie sind Eure Erfahrungen?

Bei meinem sind es 1695 kg, der A6 Avant 3.0 TDI quattro hat 1900 kg gewogen, ist schon ein deutlicher Unterschied