Wenn du Garantie hast (z.B. PS) und die Reparatur tatsaechlich bei BMW gemacht wurde (evntuell Reparaturhistorie anfragen), spricht eigentlich nichts dagegen. Die Vorgaben bei BMW sind schon ordentlich und an und fuer sich verstehen die auch ihr Handwerk.
Beiträge von noobontour
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Ich habe immer den hier benutzt.
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Ich kann immer wieder nur die Drivers Guide App von BMW empfehlen. Da hat man ein, auf sein Fahrzeug, fast perfekt zugeschnittenes Handbuch wo solche Sachen prima erklaert werden.
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Es gibt keine "Grenze" sondern massgeblich an u.a. zwei Faktoren.
1.) War der Wagen immer bei BMW?
2.) Wie hoch ist der Einsatz deines Servicemitarbeiters?
Kulanz ist immer freiwillig und haengt sehr viel von den beteiligten Personen auf beiden Seiten ab.
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Finde ich ja cool sowas hier zu lesen, aber warum gibt es bei BMW keine Getriebeölspülung obwohl ZF sagt dass man eine machen sollte ab Kilometerstand X je nach Bedingungen
Gibt es doch. Habe ich erst letztes Jahr bei meinem damaligen F11 in der oertlichen BMW NL machen lassen. Kostete irgendwas um die 600€.
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Buehne ist kein Problem.
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Angeblich kann man auch die Tür auflassen dann regelt das Fahrzeug auch nicht stimmt das?
Wenn du die Tuer oeffnest, geht i.d.R. der Wagen in die "Bereitschaft". Ich persoenlich wuerde es nicht drauf ankommen lassen.
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Kann mir nur vorstellen, dass der Wagen die Zuendung an hatte. Sonst regelt der eigentlich nicht.
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Das X steht für die Anzahl der Gänge. hp sind eine Getriebefamilie der ZF (beser PKW Getriebehersteller).
Ich glaube die Frage nach xHP ging eher hier hin.
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Na da wird der Wagen wohl kaum Kurzsstrecke erlebt haben
Natuerlich nicht. Den Tippfehler hat der TE ja bereits korrigiert und dann wird auch eine etwas „plausiblere“ Jahresfahrleistung raus
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