Ich drück dir natürlich die Daumen, dass es nicht so ist.
Ja der 5er ist eigentlich das Familienauto.. der M240i mein Daily und Spaßauto 
Meine 2. ist vorne im Motorraum auf der rechten Seite (Fahrerrichtung) unter den Scheibenwischern bzw. Drecknetzen
Standheizung hat meiner ja
Wenn das Fahrzeug die Klemme 50 bewusst abschaltet (z.B. durch das Batterie Management), wird ja sicherlich ein Vermerk im Fehlerspeicher abgelegt.
Ich warte mal ab wann es wieder vor kommt. Zur Zeit ist es wahrscheinlich nicht kalt genug. Es kommt gefühlt eher bei nass-kaltem Wetter. Somit meine Hoffnung, dass es irgendwie eine Problematik mit der Verkabelung ist.
Gestern auf verdacht mal beide Batterien durch originale BMW Batterien getauscht. Ging daraufhin 3 mal an... dann wieder gleiches Problem
steht wieder nur drin klemme 50... also eine andere Ursache
Ja du kannst dich schonmal mit der Thematik beschäftigen Bei mir hat es auch ganz sporadisch und sehr selten angefangen
Das Problem ist nur: es kann wieder mehrere Ursachen haben, dass die Klemme 50 keinen saft auf den Anlasser gibt...
Auch das Battery Management System kann das ganze abschalten .. usw ..usw
ToniG31 wichtiger Punkt, wie alt ist deine Batterie & wenn schon erneuert welche Marke und spezifikationen?
Gute Idee 
Jungs, gebt eure Fahrzeugdaten in die Signatur, das macht es für alle leichter.
Lenkrad fährt runter geht kurz auf Zündung (also wie wenn alles normal wäre) dann hört man ein klackern - wie du es auch beschreibst - rechts unten im Beifahrerraum beim BDC
dann kommt genau die gleiche Fehlermeldung wie bei dir "rot: Motorstart nicht möglich"
Festsitzen tut der Starter nicht.. ich mit meinem Kfz-Meister haben schon alles durchgemessen.. überall liegt Strom (außer vllt. Klemme 50) an und beim direkten Starter brücken dreht dieser auch und fährt heraus
Klemme 50 haben wir tatsächlich noch nicht getestet... heute kommt der BMW noch zur Niederlassung und dann sollen die das prüfen
Welches Auto hast du genau?
Meiner: G31 520d bj 08/18 ca.140tkm
Alles anzeigenHallo,
ich habe an den BMW-Kundenservice geschrieben, ob man mich bei der Ersatzteilversorgung etwas vorziehen kann, da mein Auto teilweise nicht mehr startet. Nun wollen Sie sich Mitte Januar melden. Aber wenn ich lese, dass der Wechsel des Starters nichts gebracht hat, ist es natürlich ärgerlich.
Ich habe folgende Fehler:
2C8B00 => Startsystem: Starter nicht angesteuert oder unzulässig lange Startzeit
33AE00 => Leitungsunterbrechung Starteransteuerung (50L/B+)
crossie85: scheint ja auch auf deine erwähnte Klemme 50 hinzudeuten
Hört sich wirklich nach einem sehr ähnlichen bzw. dem gleichen Problem an...
Am Starter selbst liegt das leider nicht... (war ja auch erst meine Hoffnung...)
Das BDC kostet halt auch um die 800€ wenn es das ist. Ich warte im Moment auf Rückmeldung meiner Niederlassung. Die haben eine Fehlerdiagnose für 300€ durchgeführt ohne Ergebnis. Anscheinend kamen die nicht mal auf die Idee das BDC zu prüfen oder überhaupt mal in Betracht zu ziehen. Da fühlt man sich schon etwas verarscht.
Anscheinend haben da mehrere das Problem.. finde das sollte auch nicht bei einem Fahrzeug der Klasse nach der Zeit auftreten?!
Wie willst du weitermachen?
Schon mal den Fehlerspeicher mit einem richtigen Programm - also kein Carly - ausgelesen ?
Ja mehrfach mit BMW Software... zeigt nichts eindeutiges an.. die sind anscheinend auch überfordert und haben mir das Auto nach Fehlersuche wiedergegeben... angeblich nichts gefunden. Beim zweiten Start nach dem Abholen ging er dann wieder nicht an bei mir zuhause
Alles anzeigenHat der Termin geklappt und ist Besserung zu erkennen?
Ich hatte heute und vor 3 Wochen schon einmal das Problem, dass der Wagen nicht startet. Es klickt beim Starten nur mehrmals und das Auto bricht den Startvorgang ab.
Es klingt tatsächlich wie ein Relais, welches mehrmals versucht den den Starter zu aktivieren.
Beim dritten oder vierten Startversuch, startet der Motor dann ganz normal.
War das bei dir ähnlich?
genau die gleiche fehlermeldung kommt bei mir auch ...
Mittlerweile startet er mal sporadisch oder halt mal auch eben nicht
Der Startertausch (Rückrufaktion) hat gar nichts gebracht
So langsam habe ich das BDC in Verdacht... Dort gibt es wohl eine Klemme 15 (Zündung, geht bei mir immer) und Klemme 50 die dann den eigentlichen Strom an den Anlasser weitergibt (geht anscheinend nicht immer)
kam bei dir was neues raus?
Edit - auto springt wieder nicht an. Steht wieder bei der Niederlassung zur Fehlersuche
