Servus, wie ging das Thema mit der Türe aus? Ich hab einen Teilkasko Sturmschaden an der hinteren Beifahrer Tür. Dekra meint es kann repariert werden, BMW sag wieder dass die Tür getauscht werden muss.
Beiträge von edem
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Hi Dan, die Laufzeit ist bei mir auch eher 15 bis 20 Minuten. Das ist aber bei Benzin weniger problematisch: (KI generiert)
Warum Benzin “gnädiger” ist:
Benzin verdampft leichter → sauberere Zündung, auch kalt
Weniger Rußbildung bei kurzen Laufzeiten
Geringere Gefahr, dass die Heizung “verrußt” oder verriegelt
Warum Diesel empfindlicher ist:
Diesel braucht höhere Temperaturen für saubere Verbrennung
Bei kurzen Laufzeiten:
Rußablagerungen im Brenner
Glühstift und Brennkammer leiden
Langfristig Startprobleme oder Störabschaltung
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Sieht spektakulär aus
Läuft die Standheizung vielleicht öfter weniger als 30 Minuten?
Fehlerspeicher schon ausgelesen?
HVO oder Additive im Tank?
Wenn eine Standheizung größere Probleme hat, sperrt sie sich normalerweise und muss freigeschaltet werden. Zumindest war es bei VW mit Diesel Standheizung der Fall.
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Meinen g31 mit 92ah und 50ah hab ich mehrfach abgeklemmt. Kein System macht danach Probleme oder muss angelernt werden. Vorgehen wie im Anhang, beim Anschließen umgekehrt. Also erst Zusatzbatterie und dann im Kofferraum anschließen.
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Meine Beobachtung und was ich so bisher gelesen habe ist, dass die Untere im abgestellten Zustand eigentlich immer offen ist.
Kann ich für den 530i vor LCI bestätigen. Hatte mich auch gewundert und beim Service mal angesprochen. Mir wurde bestätigt dass alles passt, auch wenn sogar was dazu im Fehlerspeicher steht. Die Dinger haben wohl ein recht komplexes Eigenleben.
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Falls Spurhalte Assistent und Lenkradheizung verbaut sind, können diese ihre Funktion verlieren. Ich hab extra angefragt mit Bild und Info zu Heizung und hands on detection (HOD).
Sie können das neue Leder drüber ziehen, dann können die Funtionen erhalten bleiben. (Aber evtl. schlechter als vorher funktionieren. )
Oder man zieht das Leder runter und zerstört Heizung und Sensormatte. Mindestens für die Sensormatte bräuchte man danach einen HOD Emulator damit es nicht zu Fehlermeldungen kommt.
Beim ersten Ausbau des Lenkrads ist die Schraube sehr fest. Man sollte für Hebel und einen Gegenhalter sorgen. Ausbau Airbag ist wie üblich, man muss nur die Einstichpunkte suchen.
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Es gibt verschiedene Varianten der WG Ansteuerung beim B48. Der 420i von 10/2017 hat diese Sicherung mit dem Splint. Mein 5er hat diese Sicherungsscheibe und außerdem eine Feder verbaut. Beides sollten Gen1 B48 sein.
Dann kamen später die TÜ B48. Keine Ahnung wie es da aussieht.
Der 4er hat übrigens gefühlt 0,5mm Spiel in dem WG Gestänge. Der 5er hat auch Spiel, aber fast nicht fühlbar.
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Ölwechsel service + Mikrofilter im PLZ Bereich 86xxx ohne BMW 5plus: 435,99€
Es wurde LL-19FE 0W-30 eingefüllt
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Die Info im Anhang hab ich in einem englischen Forum gefunden. Ich finde auch dass mein 530i im Leerlauf klappert. Das Gestänge ist aber praktisch spielfrei. Und es ist schon eine Feder verbaut. Wir haben noch einen 4er mit B48, der hat ein anderes Gestänge welches schon viel mehr Spiel hat und keine Feder hat.
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Ich wiederhole mich Mal...
Stip-slick effekt....
Mfg
Arni
Du meinst vermutlich den Stick-slip Effekt
Der ist eher für Bremsgeräusche verantwortlich, z.B Knarzen bei niedriger Geschwindigkeit.
