Was meinst du, im Nachhinein würde auch ET35 passen ?
Beiträge von MrJohny
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Hier für alle die sich für Interessieren.
TEC GT-6 EVO in Hyperblack (Felgen haben ABE)
Für den G30/G31 werden Zentrierringe benötigt, werden aber in der Regel mitgeliefert.
VA: 8,5J X 20 ET 25 mit 245/35/ ZR20 - Nexen N Fera S1 (kein Runflat!)
HA: 10J X 20 ET 39 mit 275/30/ ZR 20 - Nexen N Fera S1 (kein Runflat!)
RDKS sind Schrader 3057, sind vorprogrammiert für den BMW G30/G31. (Schrader ist Erstausrüster für BMW RDKS)
Keine Spurplatten verbaut. Es sind aber 35mm H&R Federn verbaut mit Adaptiven Dämpfern.
Bin auch mit dem Gedanken am Spielen die GT-6 zu besorgen.
Warum hast du dich nicht für ET35 an der HA entschieden ?
Gerne mehr Bilder vom Dicken
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Hallo gemeinde, nachdem ich mir Intensiv alle Beiträge zu dem Thema durchgelesen habe möchte jetzt auch ich meine Erfahrung dazu Teilen.
Vor weg mein Set-Up = Stock
540i G30 M-Sportpaket fährt sich angenehm aber wie viele andere hier im Forum etwas zu weich einfach nicht Sportlich.
Um gegen dieses Schwammige Fahrgefühl zu wirken, habe ich mich kurzerhand für erstmal einen Stabi an der Hinterachse entschieden.
Geworden ist es der vom M550i LCI (6865970), den gab es auf eBay für einen Erschwinglichen Preis
So schnell wie die Lieferung war ging auch der Einbau. Mit eigener Hebebühne und genug Erfahrung, ein Kinderspiel...
Nach dem Einbau direkt eine Probefahrt und siehe da, es fährt sich spürbar Besser!
Vorher hat sich das Auto sehr Massiv, Lang und Groß angefühlt. Mit den Stabi Upgrade fühlt sich das Auto mehr an wie Eins, gefühlt nimmt man den Langen Radstand, das Gewicht nicht mehr so Stark wahr
Das Auto fühlt sich mehr als Ganzes an, kompakter Agila!
Es ist immer noch ein Daily und das wird es Bleiben, deshalb war mir der Komfort wichtig. Was das Betrifft habe ich kaum Büsen müssen, klar ich merke die Hinterachse ist viel direkter als vorher beim Einlenken und Kurven fahrt gibt es ein Spürbaren Unterschied, genau so wie mit Bodenwellen und schlaglöchern... Aber, im großen und ganzen nichts Negatives.Ich kann es jedem Empfehlen der ein Sportlicheres Fahren sucht beim G30!
Bei den 4Zylinder würde ich aufpassen was M550 Stabi angeht, da die an der Vorderachse deutlich Leichter sind was dazu führt das der Vordere Stabi dementsprechend auch kleiner ist (ungewolltes Übersteuern).
Als nächstes steht auf meiner to-Do liste Downpipe und Fahrwerk
Mit der Vorderachse bin ich soweit zufrieden, vermutlich wird das Fahrwerk den Rest erledigen. -
Danke für die Rückmeldung, das habe ich befürchtet.
Habe da inzwischen jemanden aufgetan, der mir den Kabelbaum anfertigt.
Wie weit bist du mittlerweile mit dem Projekt?
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Sobald ich Zeit finde, werde ich das gerne mal machen. Hab ja auch Fotos gemacht bei der Nachrüstung.
An der Codierung bin ich gerade noch dran. Da hab ich aktuell den Eindruck das es da Unterschiede gibt zum preLCI und LCI.
Ich warte sehen süchtig auf den Umbau Plan
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Hey, bist du mittlerweile weiter gekommen ?
LG
Johny
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Hey, bist du schon weiter gekommen mit dem Projekt?
LG
Johny
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Moin, das würde mich auch interessieren. Wo hast du denn deine Adaptiven LED's gefunden und zu welchem Preis
LG
Johny
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+++++ AUFLÖSUNG ++++++
Es wird an den Fingern warm!!
Ich habe zwar den FA generiert und aktiviert, aber nicht die Codierung via ESYS ausgeführt.
Da hatte ich etwas falsch gemacht. Dallas hat mich telefonisch unterstützt.
Nachdem die Codierung mit ESYS ausgeführt wurde, ging die Lenkradheizung.
Weiter von auf Seite 9 steht etwas von Schaltzentrum wechseln oder Kabel von Sicherung zum Schaltzentrum legen.
Das war bei mir alles nicht nötig. Reine FA/Codierungssache.
Werde gleich noch eine kleine Fahrt machen, mit warmen fingern.
Davor mach ich aber noch die Standheizung an
Also wenn ich das richtig verstehe brauche ich für die LHZ Nachrüstung im Grunde "NUR" ein passendes Lenkrad mit den Heizungselement und ein Programm um das zu Codieren...?
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Ja...
Weil soweit ich weiß funktioniert das nur mit den Adaptive LED Scheinwerfer und nicht mit den normalen LED…
Kann mich da jemand aufklären ?
LG Johny
