Bei mir haben auch 3 Minuten gereicht... 😉
Witzig finde ich es, dass er Autos auf der Spur folgt, wenn er keine Linien erkennt. Das Feature war mir beim Kauf gar nicht bewusst und ich habe ich beim ersten Mal gewundert, wie er für Kurve ohne Linien erkannt hat...
Glaube ich eher nicht. Bei VW ist in dem Bereich ein Metallteil (nicht sichtbar in der Plastikverkleidung, also ohne direkten Kontakt zur Scheibe), welches den gesamten Kamerabereich aufheizt. Drähte kann ich da jedenfalls nicht erkennen.
Das leidige Thema hatte ich beim Passat nach einem Scheibentausch, die Scheibe wurde dann auf Garantie nochmal getazscgr, aber die Kameras der Assistenzsysteme sind je nach Witterung immer wieder mal ausgestiegen und das dynamische Fernlicht funktionierte deshalb auch schlechter. Ich hab's irgendwann aktzepiert, weil ich keine 3. Scheibe wollte. Die Scheibe war sogar komplett beheizbar.
Die Fordscheiben sind längst nicht mehr Stand der Technik. VW, Skoda und Audi nutzen metallisch bedampfte Scheiben. Die extrem dünne Schicht leitet Strom und erwärmt die Scheibe schnell. Deshalb ja der Begriff drahtlos beheizbare Frontscheibe. 😉 Wir haben noch einen Golf 7 im Haushalt und dort nutzen wir sie im Winter regelmäßig.
Nicht so schön verbaut? Lass mich raten: beim Entfernen der alten Scheune haben sie die Verkleidung der A-Säulen beschädigt?
Warum gibt's bei BMW eigentlich keine (drahtlosen) beheizbare Frontscheiben? Das Extra habe ich trotz Standheizung an meinem Passat und Superb geliebt und die waren aus 2015/2016.
Klingt aber wirklich nicht normal...eine verzogene bzw. weniger verwindungssteif würde ich jetzt auch tippen. Spätestens jetzt sollte BMW wohl mal stutzig werden...
Stimmt... Ich bin jetzt einfach mal von der Hardyscheibe ausgegangen. 😂🙈
Und BMW sieht es jedes als Verschleißteil? Da sollte sich der Händler ja schon blöd bei vorkommen... Kannte die Scheibe bis zum BMW gar nicht, weil ich vorher nie ein Auto damit hatte oder sie nie kaputt gegangen sind... 🙄
Nicht „Schiebedachmodul“, sondern „Funktionszentrum Dach“ (= FZD, wie Hase577 bereits geschrieben hat).
siehe auch: „hier“
Ups... Habe ich wohl miteinander verbunden. 😉
Bist du sicher? Ich habe kein Schiebedach und somit das Modul wohl auch nicht? Der OBD-Stecker hat einen "ultra-low-power" Mode und sollte ja eigentlich erkennen, dass er sich so umstellen soll, wenn die Zündung ausgeschaltet wird (???)
Ok, dann ist's bei dir woanders. Bei meinem ist's im Schiebedachmodul.
