Beiträge von pelmenipeter

Scheinbar hat er nur wenig gedreht oder sich durch Geräusche täuschen lassen.

Als Dieselfahrer vor dem 540i war ich auch Drehmoment gewohnt. Wenn man aber mal auf die Strecke oder Uhr schaut und den Pinsel über die 6000 gedrückt hält, geht es ziemlich fix vorwärts.

Der Punch vom Diesel bleibt aber definitiv aus. Glaube es sind 450NM beim 540i. Der Diesel hat da doch weitaus mehr.

Im 540i fühlt es sich wie ein Band an. Das Drehmoment ist da, aber kein Punch, dafür bleibt das Drehmoment mit steigender Drehzahl und das ziemlich lange.

Zitat von Perplex

Du hättest eigentlich den 545e nehmen müssen für deine Wallbox, aber gibt es ja nur als Limousine

Der wäre perfekt gewesen als Kombi

X5 als 45er wäre auch nice aber so viel Daumen und Zeigefinger rubbeln war nicht drin.

Meine Frau fährt vermutlich noch 1 Jahr ihren Ateca 1.4er TSI und wechselt dann. Für sie wäre E perfekt aber ich muss da noch Überzeugungsarbeit leisten.

Wenn ich aber alleine sage, dass die Stromrechnung von meinem Konto geht und Sie immer an der Wallbox tanken kann und somit 0 Euro Tankkosten hat, dürfte das klappen

Cooles Teil, ich habe schon seit 3 Jahren die Wallbox in der Garage, aber nichts zum anstöpseln

Hatte sie damals angeschafft, als ich einen Superb iV als Dienstwagen hatte. Konnte da meinen genutzten Strom von der PV-Anlage gegenüber dem Arbeitgeber abrechnen zum Einkaufspreis meines Stromvertrags. Der Mini würde mir als Pendlerauto gefallen (50km am Tag Arbeitsweg) aber bei dem Preis ..... uiuiuiui

Und dann würde mein B58 nur noch am Wochenende bewegt werden zum Einkaufen oder Freizeit.

Auf die OBD Lösung warten viele ... ich mehr oder weniger auch

Wobei meine Premium Selection noch bis Anfang 2027 geht

AdBlue kristallisiert gerne mal und das gesamte System ist teuer in der Reparatur.

Beim Passat haben die Schläuche zudem gerne den Marder angezogen und natürlich gab es den Schlauch nicht einzeln

Meine Prognose ist auch bei ca. 20k im Jahr und ich bin von Passat TDI auf 540i gewechselt.

Dieses ganze AdBlue Zeugs, Verkokung AGR, DPF .... das wird alles nicht besser und vor allem günstiger.

Willkommen und viel Spaß mit dem G31.

Grüße aus 15755

Und da ist schon einer der es im Angebot hat.

MCCHIP bietet es vermutlich für 600€ an bzw. spricht von 50% Ersparnis gegenüber 1200€ und Versand nach Finnland.

Zitat von Svenner7

Lese ich das richtig, man soll die ECU selbst jeweils auf der Vorder und Rückseite öffnen , dann die ECU im diesem Zustand zu Autotuner schicken? Da wütde mich mal interessieren wer die Haftung übernimmt wenn das Ding hinüber ist.

Der Dienstleister, der dir das Chiptuning angeboten hat

Wenn du selbst Dienstleister bist, solltest du wissen, was du machst.

Zitat von Ralle

Bei wem denn?

Alle Tuner die mit Autotuner arbeiten. Habe selbst auch Hardware, daher habe ich davon erfahren.

Nutzen ziemlich viele. Es wird demnächst vermutlich mehr Angebote von Tunern für BMW Modelle geben oder zumindest die Einschränkung bis 06/20 wird entfallen. Zusätzlich könnte der Preis höher ausfallen

Ich hol das mal hoch.

Habe gestern die Info von Autotuner bekommen. Die neuen Bosch MDG1 ab Juli 2020 sind nun auch flashbar.

Sprich B58 Facelift ist nun ebenfalls machbar. Leider auch nur per Hardwaremod, sprich ausbauen und einsenden. Kosten für den Händler 250€ netto.