Beiträge von VSONE

Natürlich ist der 540D mehr geeignet mal Spaß zu haben, aber tatsächlich würde ich sagen, dass der 520D das bessere Alltagsauto ist. Ich fahre zu 90% nur Landstraße und die Straßen sind mittlerweile so dicht befahren, dass ich froh bin, dass ich überhaupt 100km/h fahren kann, so gesehen bringt mir die Mehrleistung des 540D keine Vorteile, eher sogar Nachteile durch den höheren Verbrauch. Außerdem ist der 520D auch nicht so lahm wie er hier immer geredet wird.

Nein, ich wäre den 520D tatsächlich gerne weitergefahren, mit Stage 1 hatte er mir auch ausreichend Leistung für den Alltag. Leider ist mir dann letztes Jahr jemand ins Auto gefahren, wirtschaftlicher Totalschaden. War dann eigentlich auf der Suche nach einem 530D, mangels Angebote mit guter Ausstattung, ist es dann ein 540D geworden

Schau mal auf sein Profilbild. Von M Performance bzw Nachbauten gibt es 2 Varianten vom Diffusor. Einmal die Version, die Austrianer hat, für Fahrzeuge mit AHK und dann noch eine andere Version, wo son größerer Flügel dran ist, der aber AHK und Komfortzugang verdecken würde.

Zitat von Austrianer

Mein Diff ist zwar nicht vom M5, war aber problemlos montierbar, auch mit AHK.

Finde den von dir verbauten Diffusor auch sehr gut. Kannst du mir sagen, ob es Einschränkungen bezüglich des Komfortzuganges gibt?

Also die Codierung ging ohne Probleme durch. Die Veränderung ist nicht spürbar. Eventuell im Sport Modus leichte Verbesserung der Schaltvorgänge, aber das kann auch Einbildung sein.

Degi69 Also je nachdem wie groß der Aufwand der Nachrüstung ist, sollte man sich das tatsächlich übrlegen, ob es das wert ist. Bei mir war es ja nur eine einfache Codierung und schon ging es. Ist zum Beispiel was für die Frau, die eher selten das große Auto nimmt und so vielleicht besser in eine Parklücke kommt. Ich selbst habe es jetzt auch nur zweimal ausprobiert und werde es wahrscheinlich nicht weiter nutzen, alleine beim Lenken im Stand haben sich bei mir schon die Nackenhaare aufgestellt.

Kenne mich mit den Abhängigkeiten der einzelnen Sonderaustattungen nicht aus. Vielleicht liegt es am Driving Assistant Plus, da der ja auch Spurwechselassistent und Querverkehrswarnung beinhaltet.

Aber vielleicht lohnt es sich ja für den ein oder anderen mal nachzuschauen und sich den Parking Assistant kostenlos zu codieren. Haben ist immer besser als brauchen.

Ja über Bimmerutility den FA 5DM hinzugefügt und dann codiert er ja selbstständig die benötigten Werte zu den jeweiligen Steuergeräten.

Wie bereits geschrieben muss da nochmal genau am Fahrzeug nachschauen welches Steuergerät verbaut ist usw.

Bin letztens eigentlich nur mal so ums Auto rumgelaufen, habe 12 PDC Sensoren gezählt und dachte ach probier mal aus den Parking Assistent als FA reinzuschreiben und es hat funktioniert.

Habe es praktisch ausprobiert und es funktioniert genauso wie in einigen Youtube Videos zu sehen. P Taste gedrückt halten und Auto fährt alleine in die Parklücke.

Laut Leebmann sind 12 PDC Sensoren verbaut und Steuergerät High wenn ich Ersatzteile mit meiner VIN suche. Ich kann nur mutmaßen, dass eine andere Austattung die Teile bedingt.

Vielleicht hilft die Austattungsliste, die ich vom Verkäufer bekommen habe.

Ok, das kann natürlich sein. Kenne das nur von Fahrzeugen ohne PDC, dass dann auch keine Blindkappen vorhanden sind und man bei einer Nachrüstung bohren muss und die PDC Halter eingeklebt werden.

Allerdings zeigt er mir bei Leebmann 12 Sensoren für meine VIN an. Blindkappen stehen dort nicht als Ersatzteil drin. Werde nachher mal am Wagen nachsehen und auch mal schauen welches Steuergerät verbaut ist.