Beiträge von Bjoern_R

Der Wagen hat nur diese Spurverlasswarnung. Habe die aber so eingestellt, dass die nur vibriert und keinen Lenkeingriff macht.

Bei meinem 22er G31 (Standartfahrwerk, ca 61.000km) habe ich seit einiger Zeit das Phänomen, dass zeitweise wenn das Lenkrad in Mittellage steht - es sich für einige mm "leer" anfühlt. Besonders bei geradeaussfahrten und man korrigiert minimal die Spur, fühl es sich "gnubbelig" an. Erst merkt man nichts, dann ein leichter Widerstand und dann lenkt es normal.
Bei BMW hat man schon alles geprüft und am Fahrwerk/Lenkung soll alles i.O. sein. Man konnte es aber nicht reproduzieren. Leider tritt es auch nicht ständig auf und wenn dann auch mal nur ganz minimal und mal stärker.

Das Lenkgetriebe hat keine Fehler hinterlegt, wurde auch schon neu angelernt und die ausgelesenen "Kräfte-Werte" beim Lenken sind alle vollkommen unauffällig.

Desweiteren wurden auch schon die Schrauben bei der Gelenkwelle der Lenkstange geprüft.

Hat jemand sonst noch dieses Problem oder könnte noch einen Tip geben, was man noch prüfen könnte?

Bei meinem 520d Mildhybrid funktioniert das Ctek MXS 5.0 auch problemlos beim normalen Laden. Lade immer mal zwischendurch bei längeren Standzeiten, bisher total unauffällig.

Nir wenn man parallel codiert etc um die Spannung aufrecht zu halten, ist das Gerät "zu klein".

Ich habe im März 26 bei meinem 22er G31 das Instrumentendisplay wegen dieser Schleier neu bekommen.

Gestern ist während der Fahrt die Sonne direkt drauf geschienen und man sieht im unteren Bereich wieder eine leichte "Wolke". Es ist wieder im kompletten unteren Bereich über die gesamte Breite des Displays zu sehen.

Ich habe das Display nicht einmal mit einem feuchten Tuch oder ähnl. sauber gemacht, also Feuchtigkeit oder irgendwelche Reiniger können definitiv ausgeschlossen werden.

An die Leute, bei denen schon mal das Display getauscht wurde - ist es bei jemanden schin mal vorgekommen, dass das neue Display auch wieder die gleichen Symptome zeigt?

Werde nun mal wieder bei BMW vorstellig werden müssen - mal sehene ob das wieder so unkompliziert läuft oder es dieses mal Probleme gibt.

Ich habe bei meinem 5er mit Buchhalterausstattung die Hochtöner vom Chinesen nachgerüstet.

2 Hochtöner mit Abdeckungen haben ca 30.-€ gekostet. "Leider" mit H/K Schriftzug, aber die Blende wo es drauf ist kann man abbauen und ggf lackieren. Muss ich irgendwann nochmal nachholen.

Die Passform und der Klang sind sehr gut (vor allem für den Preis). Die Hochtöner werden einfach beim original Lautsprecher zwischen gesteckt.

Klar, für "original-Fetischisten" geht das gar nicht, aber ich bin sehr zufrieden und würde diese auch immer wieder kaufen.

Ich habe in der vergangenheit schon einige EU Importfahrzeuge besessen. Nie hatte ich irgendwelche Nachteile, die im Zusammenhang damit standen.

Der Wagen meiner Frau ist ein EU Import aus Tschechien. Das Auto haben wir 2015 als Neuwagen mit tschechischer Tageszulassung gekauft. Garantiesachen etc. wurden anstandslos erledigt. Jetzt nach 11 Jahren Besitz sind wir immer noch sehr zufrieden.

Mein Sohn hat Anfang diesen Jahres einen F31 aus Dänemark gekauft (gekauft beim deutschen Händler, Fahrzeug hatte der Händler aber direkt aus DK geholt). Ein Top Fahrzeug - ansich auch keine Nachteile wegen des EU Import.

Meine Tochter fährt aktuell einen Opel Astra, der für den spanischen Markt bestimmt war - hier sind z.B. einige Ausstattungsdetails anders, wie z.B. keine Sitzheizung die bei der Ausstattungsvariante für den deutschen Markt drin gewesen wäre.

Also ich persönlich hätte uberhaupt keine Bedenken in punkto des EU Imports. Wenn der rest "passt", kann man m.M.n ohne bedenken ein solches Fahrzeug kaufen.

Hier mal ein Abschlussbericht.

Meine Werkstatt hatte einen Kulanzantrag bei BMW gestellt. Erst wollte BMW nicht drauf eingehen, aber nachdem der Wekstattmeister den HU Bericht mit dem eingetragenen Mangel wegen der Ölfeuchte dort eingereicht hat, hat BMW 100% der Teile- und 60% Lohnkosten übernommen.

Wenn du solch einen Nachrüatsatz mit Steuerboxen für die Türen hast, wird es denke ich reichen idealerweise am Fensterheberschalter nach der passenden Stromversorgung zu suchen.

Ich habe bei meinem Nachrüstsatz nur eine Steuerbox in der Mittelkonsole und von dort aus wird alles direkt bis in die Türen verkabelt. Dahher kann ich da aber nichts genaueres zu sagen wie und wo man die Stuerkästen in den Türen anschließt.

Ja, diese Platte muss man lösen um die Kabel dann zum Türstecker zu bekommen.

Habe die Platte nur gelöst und etwas zur Seite geschoben, sonst hätte man noch das Fenster lösen müssen und so. Ist etwas fummelig gewesen aber ging.

Sind die Heckstoßstangen und Schwellerverkleidungen beim G31 zwischen Vfl und LCI Modelle unterschiedlich oder können z.B. die Vfl Teile am LCI Modell verbaut werden?