Beiträge von Jannik22

Moin, von meiner Seite gibt’s gute Neuigkeiten.

Habe den BMW von einer Werkstatt durchchecken lassen. (Ist ein Software freak)

Haben den bmw auf eine gerade Fläche gestellt und vorne als auch hinten gemessen was der Abstand von Boden zu Verkleidung ist und rechts als auch links waren identisch.

Die Sensoren hat er auch überprüft und sie haben alle 5Volt also die selbe Spannung ausgegeben.

Die sind also auch nicht defekt.

Das Auto hatte zwar ein paar Fehler Codes aber nichts was nennenswert war oder der Fahrer zu Gesicht bekommen würde.

Fazit: Wahrscheinlich spinnt der Regler einfach sodass er in Stand meint etwas Ausgleichen zu müssen und fährt die eine Seite hoch und die andere runter. So entstand der immense Unterschied (im stehen und sofort nach dem ausschalten (vielleicht sogar vor dem ausschalten))

Er meinte auch, dass die Hersteller selber manchmal solche Fehler nicht finden und gefixt bekommen..

Der Regler pendelt sich also nach ein paar Metern fahren wieder ein.

Also Gott sei Dank nichts kaputt oder sonstiges sondern nur ein wenig zu viele Sorgen um das neue Auto

Und hätte ich vorher gewusst wie „laut“ der Kompressor ist für das Luftfahrwerk hätte ich gewusst, dass kein Leck im System ist, denn dann hätte ich den Kompressor gehört.

Aber trotzdem danke für die Lösungsvorschläge und Tipps 👌🏻 hoffe mein Fall hilft einigen, die das selbe Problem haben.

Ich packe meinen heute mal auf die Hebebühne und schaue mal.

Mir geht’s aber nicht um Kulanz oder nicht. Ich denke das kann jeder selbst einschätzen ob er es versuchen sollte oder nicht.

Gibt bestimmt genug Foren in denen man sich darüber die Köpfe einschlagen kann.

So oder so wird man nicht auf einen Nenner kommen, weil Kulanz eben keine Fest definierte Sache ist.

Über Tipps zu dem Fahrwerk freue ich mich weiterhin.

Eine weitere Frage:

es gibt ja verschiedene Luftfahrwerk, eins mit Dämpfer Regulierung und eins ohne. Habe Sport Line und kann zwischen Sport und comfort wählen.

Dann bräuchte ich also sollten es die Luftbalge sein also diese federbeide für 1230€ oder? 👀

https://www.baum-bmwshop24.de/bmw-luftfederbein-hinten-rechts-g31-37106882824/?srsltid=AfmBOorzx--nbPqHyKYjoAThWb-ruFOeXFeWnCtZsXRCRptJO3OVGdfc

Gibts da auch noch günstigere von anderen Herstellern? Hat da jemand Erfahrung mit?

Auch in Hinblick auf die Programmierung aufgrund von Tieferlegung. Will eigentlich ungern noch zu bmw laufen müssen um für teuer Geld noch mal alles programmieren zu lassen es sei denn das ist nicht so teuer.

Zitat von TeWe

Ich geb auch mal meinen Senf dazu, da ich ähnliche Probleme hatte, allerdings beidseitig: Ergebnis zwei neue Stoßdämpfer (mit integriertem Luftbalg). Problem behoben. Das war ja auch schon beim F11 ein leidiges Thema ab einem bestimmten Alter.

Allerdings hätte der Serviceberater auch erst Schläuche und Kompressor tauschen wollen und ich konnte nur durch direkten Kontakt zum Meister eine genaue Prüfung der Luftbalge veranlassen.

Kulanz gibt es bei BMW mit Scheckheftpflege beim Freundlichen normalerweise bis 5 Jahre und 150tkm. (Tuning mal ausgenommen)

Wenn du selber suchst, würde ich ein Stück Schlauch an den Stoßdämpfer stecken, aufpumpen und dicht verschließen. Sackt er immer noch ab, muss der Dämpfer/Luftbalg undicht sein. Ansonsten die Schläuche oder die Luftversorgungsanlage.

Grüße und viel Erfolg bei der Suche!

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Danke dir,

Hat dein bmw dir auch keine Fehlermeldungen angezeigt?

Und ist der Luftbalg nicht immer integriert?

Bei mir ist es denke ich mal auch teils beidseitig. Vorm Haus sackt zwar nur rechts ab, aber vielleicht liegt das auch an einer minimalen Steigung, Schräge,…

Danke für die lange und ausgiebige Nachricht, freut mich wenn ich der Anlass für die Nachricht war 😁

Ich habe keine Fehlermeldung, nichts.

Ich muss noch ein paar Sachen ergänzen. Der BMW hat vorne eine H&R Tieferlegung von 30-35 und hinten laut Vorbesitzer mit Software angepasst auf die selbe Höhe. Das war wohl auch nicht so leicht das alles hinzubekommen aber anscheinend lief es.

Da ich das Auto erst seit 2 Tagen meins nenne kann, kann ich natürlich auch noch nichts dazu sagen, ob es plötzlich kam oder schon mal auftrat.

Die Historie ist zwar gut aber ich weiß auch nicht ob es sich mit 149k Kilometern noch lohnt bei bmw anzuklopfen. Oder? 🤔

Ich denke ich werde dann wohl eher die Variante wählen, dass ich mich unter die Karre lege bzw. mich bei jemanden mit Hebebühne niederlasse und ein paar Sachen austausche bis es funktioniert.

(Hoffentlich)

Ich schaue die Tage auf alle Fälle erstmal vernünftig im hellen ob ich etwas entdecke…

Noch eine andere Frage: Was passiert denn wenn ich jetzt einfach munter so weiter fahren?

Wenn man Chatgpt fragt, wird einem gesagt wenn der Kompressor dauerhaft den Druckverlust ausgleichen muss kann dieser auch noch kaputt gehen, ist da was dran und sollte ich das Auto erstmal stehen lassen oder ist es unbedenklich weiter zu fahren.

(Habe noch mein altes Auto angemeldet)

…

Wobei, es gibt doch eine Meldung:

„Reifendruck prüfen“, aber ich denke das hängt eher mit der Temperatur zusammen, es ist fast überall 2,3 drauf. Einer hat ca. 2,6 bar

…

Danke schon mal im voraus für die Antworten

Moin allerseits,

Ich habe mir auch gestern einen G31 520d 2017 mit 149k runter Privat gekauft.

Heute musste ich mit erschrecken feststellen dass eine Seite hinten komplett eingesackt ist.

Das war kurz nachdem ich den Kofferraum mit ca. 40kg geladen habe. (Ein Tag davor auch 4 Räder transportiert)

Das Auto steht relativ gerade also nicht halb auf dem Bordsteig (es kann eventuell eine leichte Steigung vorhanden sein)

Anschließend bin ich mal eine Runde um den Block gefahren und das Auto hat sich auch wieder aufgebockt. Nun habe ich den bmw wieder hin gestellt, aber diesmal war eine andere Stelle eingesackt.

Kann mir da auch noch jemand von denen Erfahrungen dazu berichten?

(Ersten beiden Bilder (rechte Seite abgesoffen))

(Letzten Bilder (linke Seite leicht mehr abgesoffen))