danke dir, bin schon seit 2 tagen am suchen, finde nur nichts. Nur wie du sagst gegen bezahlung. Die kostenlosen links führen zu nichts....
Bin kurz davor den von bimmer schmiede zu kaufen...
Beiträge von Gskill
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danke schonmal, hab mir heute ein obd bestellt, jetzt such ich nur noch ista+, jemand nee idee😉 gern per pm
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ich habe den grill nicht runterbekommen um die streben genauer zu inspizieren.
Der verbrauch könnte dadurch erhöt sein, jedoch ist dieser mehrverbrauch vorher nie aufgefallen.
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Hallo,
Der Fehler mit der unteren Klappe trat nicht mehr auf seitdem ich die untere Jalousie beim Auto waschen ordentlich mit dem Kärcher abgedampft habe. Scheint bei mir wohl ein Stein oder sonstiges gewesen zu sein.
Falls du den Sensor selbst tauschen möchtest, hatte den für knapp 130€ bei Autodoc bestelllt (Bosch), Herstellerartikelnummer:
0 281 008 466
Ist der Verbrauch erst erhöht, seitdem der Fehler auftritt? Wenn ja wie hoch war der Verbrauch davor/danach?
Mit freundlichen Grüßen,
Hi, danke für die schnelle Antwort.
Ja denke das hängt zusammen, der Verbrauch war jetzt bei 300km mit tempomat 120 bei ca 8-9l zuvor vor 1 monat ehr 7 bez darunter.
Wollte heute die kühlergitter abbauen, die hakten jedoch, weshalb ich es dann lies. das obere lässt sich null bewegen und sehen kann ich nicht alzu viel.
Hier nochmal die auslesedaten mit datum.
Datum: 31.10.25
30C400: Aktive-Kühlluftklappe unten, Plausibilität: untere Klappe blockiert
2BB500: Partikelsensor, Diagnoserückmeldung: Messelektrode, positive Seite elektrisch defekt
Datum: 27.12.25
32C600: Aktive-Kühlluftklappe oben, Plausibilität: Regelabweichung
30C400: Aktive-Kühlluftklappe unten, Plausibilität: untere Klappe blockiert
279B00: Aktive-Kühlluftklappe, Diagnoserückmeldung: elektrischer Fehler
2BB500: Partikelsensor, Diagnoserückmeldung: Messelektrode, positive Seite elektrisch defekt Body Domain
Vg
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Hallo zusammen,
Bin nun seit 2 Monaten stolzer Besitzer eines 50D & neu hier im Forum.
Habe auch die Problematik das die untere Kühlerjalousie im Stand bei ausgeschalteter Zündung offen steht. Die obere im Grill ist im Stand immer geschlossen. Wenn ich das richtig herausgelesen habe sollten beide im Stand eigentlich geschlossen sein?
Nach kurzer Fahrt nochmal nachgeschaut, da waren beide geschlossen. Nachdem ich den Motor ausgemacht habe ging die untere wieder auf?!
Ansich hatte ich mir hierzu wenig Gedanken/Sorgen gemacht, allerdings ging vor paar Wochen MKL an. Per Bimmerlink ausgelesen: Dieselpartikelsensor& untere Kühlerjalousie. Fehler gelöscht, kam aber nach paar Tagen wieder.. Habe auch zwischendurch mal den Fehlerspeicher ausgelesen ohne das vorher die MKL anging => keine Fehler hinterlegt.
Kommt mir komisch vor dass beide Fehler (Sensor+Jalousie) nur zusammen auftreten.
Dass der Sensor getauscht werden muss ist klar, stelle mir nun die Frage op die Jalousie auch einen Fehler hat. Mir ist aufgefallen dass die Motoröltemperatur (gemessen im Sumpf) sehr lange braucht um auf Temperatur zu kommen. Wasser steht nach ca 12 Minuten bei 90 Grad, Öl bei 36 Grad. Erst nach 25 Minuten& 37km Fahrt (fast ausschliesslich Autobahn) steht das Motoröl bei 90 Grad. Außentemperatur waren um die 10 Grad.
Kann es sein, dass das Motoröl solange braucht da die untere Kühlerjalousie eventuell offen steht?
Danke für eure Hilfe!
Hallo zusammen,auf der suche nach hilfe bin ich auf euch gestoßen, ich habe mit meinem x3 g01 genau die o g probleme. Gibt es abhilfe?
Folgende fehler sind hinterlegt:
32C600: Aktive-Kühlluftklappe oben, Plausibilität: Regelabweichung
30C400: Aktive-Kühlluftklappe unten, Plausibilität: untere Klappe blockiert
279B00: Aktive-Kühlluftklappe, Diagnoserückmeldung: elektrischer Fehler
2BB500: Partikelsensor, Diagnoserückmeldung: Messelektrode, positive Seite elektrisch defekt Body Domai
Obere klappe geschlossen, untere offen, test öffnung funktiert nur unten. Verbrauch ist stark erhöt in letztet zeit.
Bitte um tipps, danke
Vg
