Beiträge von That_540_Diesel

Zitat von Tengo

Im Winter sind 4x Pirelli Sottozero 245/40 R18 Runflat drauf.

Im Sommer waren bisher Goodyear Eagle F1 245/35 R20 + 275/30 R20 Runflat drauf. Nächste Woche kommen stattdessen Michelin Pilot Super Sport non-Runflat drauf. Bin gespannt, wie sich das anfühlt beim Fahren. Passt mir das immer noch nicht, wird es wohl noch ein Upgrade auf KW V3 geben. Wenn Fahren schon teuer wird, soll die Dicke wenigstens gut stehen, auf 1a Schlappen und einem Profi-Fahrwerk.

Ich hab jetzt am WE meine BBS CI-R drauf gemacht, sind mit PS4S versehen. Im Winter fahr ich nen PA5. Was anderes als Michelin kommt mir nicht mehr ins haus . Den Goodyear Eagle F1 fand ich okay (den muss mein Vater auf seinem 520D noch tot fahren :D) aber damit habe ich den Wagen nicht wirklich sportlich bewegt. Deswegen, habe ich keine wirkliche fahrerfahrung mit dem F1.

Ich finde mein 5er ist im vergleich zum Adaptiven vom Vaddi echt rumplig (M-Dämpfer halt), kann mir ein V3 damit mehr comfort verschaffen, wenn ich die Dämpfer recht weich einstelle?

Servus,

ich habe mir den Dicken letztes Jahr im November (2025) gekauft (gebraucht). Für mich war klar: Der Bock muss runter!! Vorallem wenn man 20" BBS CI-R in Weißgold drauf macht :D.

Ich habe mich mit dem Einbau bisschen beschäftigt und habe festgestellt, dass die "Luftfeder" vom Originaldämpfer runter gebaut wird und auf den KW-Dämpfer drauf montiert wird.

Meint ihr es wäre sinnvoller gleich nen neuen Luftbalg und alles was dazugehört zu kaufen und das beim Umbau mit dazu zugeben? Man muss dazu sagen, dass der 5er jetzt schon 83k gelaufen hat.

Grüße

Jonas