Beiträge von Max9302

BMW scheint hier nicht knausrig zu sein

Zitat von dbforge

Ja, bin auch sehr zufrieden, aber der M550i ist natürlich schon nochmal ein anderes Auto (imo Mini-M5). Dafür hast jetzt auch nen LCI und mehr Leistung + Klang. Auch wenn die B-Motoren grundsätzlich natürlich von Grund auf interessant sind.

Ein Freund von mir fährt einen der letzten M550d als Touring mit weißem Leder und Bowers und Wilkins, Komfortsitzen und dem LCI Infotainment und Virtual Cockpit. Wurde glaube ich nur ganz kurze Zeit so angeboten. Brutal schönes Auto und die 4 Turbos sind schon auch erbarmungslos.

Bin aber mit dem M550i auch echt richtig glücklich!

Ich habe das durch ein Telefonat mit dem Werkstattmeister erfahren dass die Hardyscheibe getauscht wird auf Kulanz. Er musste mich ja informieren dass das Auto länger stehen muss aufgrund der Bestellung.

Das mit dem Konservierungswachs frage ich mich auch. Ich kann mich nur auf das Wort des Werkstattmeisters verlassen dass bei Kontrolle mit Endoskopkamera die Stirndeckeldichtung, Obere und untere Ölwannendichtung furztrocken sei und keinerlei Öl von der Stirnseite runterläuft.

Er meinte dass Öl sich nicht so wie auf dem Foto verteilen würde, sondern es für ihn eher nach Unterbodenversiegelung aussieht und es leicht klebrig ist. Öl würde sich durch den Fahrtwind als längliche Spur nach hinten ziehen.

Es sei absolut marginal und er gab zu bedenken das jede größere Schrauberei an einem N63 mehr Risiko birgt etwas zu verschlimmbessern oder Undichtigkeiten erst zu verursachen als diese winzige Stelle nun als Problem darstellt.

Ich soll nun mal ein paar Monate fahren nachdem die Stelle gesäubert wurde. Er sei sich zu 95 Prozent sicher es kommt da nix mehr nach…..

Zitat von Diesel G31

moin,

auch von mir viel Spaß mit dem Wagen.....gleiche Optik jedoch G31 und nur den kleinen 6 Zylinder Diesel, aber passt schon und bereitet jedes Mal Freude beim Fahren.

Allzeit eine Glückliche......

wunderschön diese Kombi als G31. Leider hat BMW den M550i nie als Touring gebaut, das wäre mein Traumspec gewesen. Aber gut…..

Kurze Info von mir.

Gerade abgeholt. Bei mir wurde mit Blick auf die Rechnung nur geprüft. Gelenkscheibe wurde getauscht, steht aber nicht mit auf der Liste unter Serienstandsverbesserung da über die Gebrauchtwagenabteilung abgerechnet. Ansonsten wurde wohl nur geprüft neu verschraubt und irgendwas geklebt.

Ich als Kontrollfreak habe mich aber natürlich vor Ort direkt unter das Auto gelegt um zu prüfen ob die Gelenkscheibe wirklich ausgetauscht wurde 😀😀 Verwirrte Blicke vor Ort inklusive aber ist mir egal. Nach meine bisherigen Erfahrung der letzten Wochen mit der Niederlassung Düsseldorf ist Vertrauen gut aber Kontrolle besser.

Das knacken beim Einlenken im Stand ist verschwunden. Die reibwerterhöhende Scheibe zwischen Flasch und Bremsscheibe scheint zu wirken und dort scheint der Ursprung der Klackgeräusche gewesen zu sein.

Mal schauen ob das nun dauerhaft weg ist.

Zitat von dbforge

Willkommen! Sehr geiles Fahrzeug. Bei TÜ3 hat BMW schon sehr viel aus den vorherigen Versionen behoben. Hätte da keine Sorgen, wenn er immer sauber gewartet wurde.

So ist es. Dann nimmt's das beim Klarspülen schön mit runter. Nur nicht eintrocknen lassen. Gerade bei schwarz und Hitze sehr gefährlich.

Hab tatsächlich auch mit dem 550d ne ganze Zeit lang als G31 geliebäugelt…. Dann aber der puren Lust auf die Unvernunft nachgegeben 😀😀😀

Der Wagen ist schon eine Wonne. Komme von einem F10 35d und als langjähriger Dieselfahrer möchte man auf Drehmoment nicht mehr verzichten. Der aktuelle Leihwagen ist bei mir leider nur ein neuer 120i mit 1,5 Liter Dreizylinder und 20 PS Hybrid Zusatz.

Die Kiste ist billigst verarbeitet und klingt wie ein Sack Schrauben. Schrecklich wohin die EU die Autobauer treibt

Meine NL vor Ort ist auch schwer zu ertragen.

Am Montag das Auto hingebracht. Aufgrund des Kaufs vor Kurzem wird die Gelenkscheibe allerdings mitgemacht auf Kulanz. Das knacken beim lenken im Stand soll direkt mitgemacht werden. Anstelle letzteres aber zu überprüfen bevor man die Kardanwelle raus reißt, zerpflückt man den Wagen erst, bestellt dann erst die Gelenkscheibe, baut dann am zweiten und dritte Tag das alles wieder zusammen und überprüft erst jetzt die Geräuschursache. Das erfordert dann sicher wieder eine Materialbestellung und aus 2 Tagen Aufenthalt werden durch dumme Planung der Abläufe 4 Tage.

Im Zuge der Getriebeölspülung ist dem ZF Mechaniker an der Motorölwanne zur Stirnseite diese Verfärbung aufgefallen. Laut Zwischenstand BMW ist dies allerdings noch Restwachs aus Zeiten der Auslieferung. Unter dem Schubfeld hält es sich anscheinend länger. Laut Endoskopie ist der Motor sonst trocken. Ich bin durch jahrelange schlechte Erfahrungen echt ein gebranntes Kind und chronisch misstrauisch.

Ich finde die Farbkombi auch brutal schön… aber da sind die Geschmäcker ja unterschiedlich. Viele mögen schwarze Innenräume lieber. Ich nicht 😀

Hallo Zusammen,

ich sag auch mal Hallo in die Runde. Bin der Max, 33 aus der Nähe von Düsseldorf. Seit 8 Wochen mehr oder minder glücklicher Besitzer eines M550i LCI 01/22. 56.000 mit Premium Selection auf der Uhr. Für mich ist das der heimliche Star der Baureihe. Der Motor macht süchtig 😀 Der Tankstellenbesuch depressiv 😀😀

Ich hoffe, der 530 PS N63 TU3 ist unauffällig und macht mich reparaturtechnisch nicht traurig.

Leider hat sich der Freundliche bisher nicht mit Ruhm bekleckert. Aber Details erspare ich euch.

Nun nach kompletter Lackkorrektur plus Keramik sieht er so aus wie ich es mir vorgestellt habe. Und nach der Getriebeölspülung inklusive Ölwechsel Verteilergetriebe und VA und HA Diff fährt und schaltet er auch wie gewünscht.

Just in diesem Moment steht der Dicke in der Werkstatt bzgl Rückruf Gelenkwelle. Dabei finden sie hoffentlich auch ne Lösung fürs leichte knacken der Bremsscheiben beim Lenken im Stand.