Another addition, my car has 29k miles (46k km) - its a G30 540i with the 19in on summer tyres. Its in excellent condition (not driven hard, not powerslid, did 3 launch controls its whole life). The part fails naturally. The Guibo (or Flex Disc replacement) will solve 80-90% of the issue. The center bearing solves the rest.
The low hum (very low amplitude and frequency) is gone. I think the finding is the same as other people here in the forum.
Deepl.com
Ich vernehme das Brummen/Raunen auch ab ~120km/h . Habe allerdings schon 100k auf der Uhr.
Reifen Wechseln hat bei mir auch nichts gebracht. Habe gesehen das eine Hardyscheibe schon leichte Risse zeigt.
BMW Werkstatt meint allerdings die wären noch I.O. 
???
Werde denke ich jetzt auch mal die Scheiben und das Mittellager gleich mitmachen lassen. Soll ja lt. Vorrednern doch eine Besserung bringen.
Lässt man da original BMW Hardys verbauen oder würden beispielsweise auch Febi gehen . Was ist eure Meinung ?
Ich würde Original empfehlen
Ich wollte euch mit der Thema neu beschäftigen,interessantes Video von Herr Zimmer zu Vibrationen Mercedes Fahrzeuge betrifft auch BMW und andere Hersteller.
Danke für den Link ArthurG31.
Wäre nur schön, wenn es denn eine Werkstatt gäbe (wo man auch als Normalkunde) so eine Instandsetzung bekommt.
Ich vermisse meinen G31 schon irgendwie, den ich ja wegen exakt dieses Problems verkaufte.
Ich schaue momentan auch bei mobile etc. nach einem 530d G31 aber je mehr ich mich einlese, desto größer wird die Angst da wieder solche Probleme zu bekommen. Bei einem modernem PKW mit Hinterradantrieb scheint Markenunabhängig die Kompetenz nicht mehr vorhanden zu sein. Sobald einmal was an der Kardanwelle angefasst wird, was ja bei Gummiteilen nunmal leider nötig ist, vibrieren die Fahrzeuge.
Ist zwar etwas OT - aber ist z.B. ein BMW F11 besser oder anderes aufgebaut was das Thema Kardan oder Vibrationen Radnabe etc. angeht?
Evlt. besser nen 2017er F11 nochmal kaufen?
