Beiträge von renfen

Unter Steuergeräte erst Front Electronic Module und dann Aussenspiegel, Beleuchtung ... auswählen. Siehe Bilder.

Zitat von Markus G31

Ich grabe den Beitrag nochmal aus, weil ich diese Woche Termin für Bremsflüssigkeitsservice habe. Ich könnte für 63€ noch einen Klimaservice mitmachen lassen.

Mein 520D ist genau drei Jahre alt, hat 29tkm gelaufen und die Klima kühlt sehr ordentlich. Also an sich kein Handlungsbedarf.

Was wäre Eure Empfehlung? Bei der Gelegenheit mitmachen lassen oder einfach fahren bis es mal schlechter kühlt?

Ich komme deswegen ins Grübeln, weil mit die 63€ dafür für einen BMW-Händler hier in Rhein-Main gar nicht teuer erscheinen.

"Vorbeugen ist besser als ich hinten fallen". Nein im Ernst, habs gerade machen lassen. Runde 165€ (siehe Bild) für Luftdesinfektion, Absaugung, Druckprüfung und Befüllung bezahlt.

63€ sind dann, wenn alles genauso gemacht wird, ein Schnäppchen.

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Eine 100% Anzeige des Akkus im Display sind tatsächlich im Akku "nur" 85%. Siehe Bild. Ich sehe daher Vollladung nicht sehr problematisch.

Einen guten Rat zu geben ist subjektiv. Ich sag mal so, wenn Sie damit leben können, dass die Restkapazität noch weiter sinkt, mal angenommen in weiteren 2 Jahren auf 80%, der Rest aber stimmt, kann der Kauf eine gute Entscheidung sein. Sind es hingegen zu viel WENN und ABER für Sie, Finger weg.

Ob 6 oder 8 Jahre, bzw. 100000 oder 160000 km, ist das Eine. Interessant ist, was steht in den Garantiebedingungen, bzw. im Zertifikat. So wie ich das lese, keine Angabe zur Restkapazität bei PHEV´s.

Hallo Boglius,

83% Restkapazität nach 3 Jahren sind schon unter Durchschnitt. Meiner aus 2018 mit kleinem Akku liegt jetzt bei 85%. Wenn der Vorgänger wirklich viel beim Fahren geladen hat, das können bis zu 20 kW sein, was den Akku stresst (schnelleres Entladen noch mehr), kann das den höheren Verlust erklären. Kann. Zur Garantie: Zeit und Kilometer werden definiert, aber wenn ich mich recht erinnere, ein genauer % Wert stand im Batteriezertifikat nicht drin, also ab wann der Akku repariert, bzw. getauscht werden kann. BMW meinte damals Tausch bei "Totalausfall", was das auch immer heissen sollte.

Natürlich spielt der Anschaffungsreis dabei eine Rolle.

VG

Du hast es schon ziemlich genau beschrieben, Motor bleibt an (wenn Motor aus, weis ich nicht so genau, ob die Klappe offen bleibt) und Sicherung ziehen. Ich habe dann eine defekte Sicherung eingesteckt. Fazit: Klappe immer offen, aber Fehlermeldung im Speicher (keine Meldung im Display). Sicherungsbelegung siehe Bild. Meiner ist Bj. 03/2018Sicherung Abgasklappe.jpg

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Hallo Ba-Ro-904

hatte ich auch so, diagonal vertauscht. Seit einigen Tagen, oder vlt. auch Wochen werden keine Werte, sondern nur Striche angezeigt, aber alle 4 Räder sind grün markiert. Mehrfach initialisiert, brachte aber keine Änderung. Da in 3 Tagen Räderwechsel anliegt habe ich es darauf beruhen lassen

Durchschnittswerte sind so eine Sache. Bei meiner G30e Limousine aus 2018 hat die Batterie 7 Jahre gehalten. Dann kam erst vereinzelt, bei kalten Temperaturen immer öfter die Meldung Notrufsystem nicht verfügbar. Auto steht draußen, Sommer wie Winter. Ein ganz akzeptabler Wert, und bei der Limo ist der Wechsel einfacher als beim Touring (aus diesen BJ).