Danke, das probiere ich gleich mal aus
Beiträge von Klaus
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Schau mal hier rein: Da werden auch die Kosten von einem 520i und einem 520d verglichen. https://www.autozeitung.de/bmw…l-im-vergleich-67689.html
Die kommen auch darauf, dass ab 8000 km pro Jahr der Diesel günstiger ist.
Aber bei 10.000 sind das 33.662€ zu 33.118 €. Also das ist wohl eher ein akademischer Unterschied.
Da kannst du auch einfach schauen, an welches Fahrzeug mit deiner Ausstattung du gerade günstiger ran kommst.
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Falsches Fenster, sorry
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Frag mal bei der Kundenbetreuung nach
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Ich fände es auch cool, sag mir bescheid, wenn du einen Weg findest.
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Bei mir ist es andersrum, auch ID6, ich muss sie ausschalten, wenn sie nervt, das kann man einstellen, soweit ich weiß
Da muss ich mal im Handbuch nachschlagen.
Wäre ja toll, wenn das geht
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Ich mag den FLA wirklich gern. Mich nervt nur, dass man ihn (bei ID6) nicht dauerhaft einschalten kann, sondern bei jeder Dunkelheit wieder neu aktivieren muss.
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Bei meinem Audi waren sie in grau/silber, passend zur Felge / Lack.
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Nach den J.D. Power Statistiken haben die Vorfacelift Modelle nicht prinzipiell schlechter abgeschnitten als die neuren.
Wobei der Jahrgang 2023 am besten abschneidet: https://www.jdpower.com/cars/2023/bmw/5-seriesWobei natürlich in den USA weder Diesel noch Kombis in der Statistik sind.
Hier hast du einen "Langzeittest" über 1 Jahr und ~30tkm https://www.focus.de/auto/ratg…brechnung_id_2538566.html
Hier einen 530d über 100tkm https://www.autozeitung.de/bmw…est-100000-km-197612.html
In den Artikeln kannst du dir ein paar Hinweise über die Zuverlässigkeit / Qualität ableiten.
