Beiträge von Klaus

Naja, die Testingenieure von BMW fahren tausende km um das System gut abzustimmen.

Natürlich kannst du es für deine Optik ändern, aber am Ende hast du halt ein wenig "verstimmt".

Mein recht ähnlicher 540i mit xDrive liegt mit dem Serienfahrwerk und 245/275er R20 Pilot Sport 3 bei 250, kurven und leichtem Seitenwind wie ein Brett auf der Bahn.

Ich würde mal tippen, dass die Spurplatten die Fahrwerksabstimmung stören, da du durch die Verbreiterung der Radspur die dynamischen Radlastunterschiede bei der Kurvenfahrt verändert hast.

Bei der Wartung scheinen sie gleich auf zu sein ( https://www.firmenauto.de/wart…-guenstiger-11154431.html )

Bei Reparaturen sagt die Allianz, dass Hybride und Elektroautos ca. 40% über den Verbrennern sind ( https://www.bw24.de/auto/e-aut…ng-finanzen-91404757.html )

Ist nicht meiner, aber helfen dir die Pressebilder von BMW beim Sondermodell für Indien?

Power Play with M. The exclusive BMW 5 Series ‘50 Jahre M Edition’ debuts.

Celebrating the 50th anniversary of the iconic BMW M GmbH, BMW India has launched an exclusive ‘50 Jahre M Edition’ of the BMW 5 Series in India today. Locally…

www.press.bmwgroup.com

Da kannst du die drei Bilder in super Qalität herunterladen.

Zitat von smc_stefan

Beim E-Bike gilt wie beim Auto, willst du Freude, kauf keinen Müll

Meines hat nach 8 Monaten, mehr als 1000 km und über 10.000 Höhenmeter (ja, je Ausfahrt immer min. 1000hm) 100% Akkuleistung und sollte das innerhalb der ersten beiden Jahre auf unter 80% fallen, dann krieg ich auf Garantie einen Neuen.

smc_stefan hat doch oben geschrieben, dass er kein Auto nur least bzw. nach der Garantiezeit abstoßen möchte.

BMW steckt ja sowieso in Qualitätsproblemen (auch wenn geringere als Mercedes und Audi). Die Akkutechnik macht es halt noch unwirtschaftlicher ein Auto lange zu fahren.

Und ja, ich kaufe auch gern Jahreswagen und fahre dann gerne 300.000 km mit der Kiste.

Das wäre cool, alternativ dazu kann man aber glaube ich codieren, dass er die echte Geschwindigkeit anzeigt.

Dann relativiert sich das Problem

Naja, kommt halt davon, dass seit den 90ern auch bei BMW die Controller statt der Ingenieure das letzte Wort haben.

So werden die Materialien immer billiger, bis der Absatz merkbar nachlässt

VW will angeblich wieder von den Touchscreens weg.

Und das dritte Gitter da oben?

Scheint wohl beim G30 und G31 unterschiedlich zu sein:

[Blockierte Grafik: https://sn-prod.s3.amazonaws.c…2da52df/detail_resize.jpg]

Also: G30 Alu, G31 stahl

Und wen der Rest der Karosse interessiert: [Blockierte Grafik: https://sn-prod.s3.amazonaws.c…309b97f/detail_resize.jpg]Quelle: https://schaden.news/de/articl…kti-reparaturtipp-bmw-5er