Wer von euch verlässt sich eigentlich auf die Verbrauchsangabe?
Sie gibt ja nur die Tendenz an und diesbezüglich verlasse ich mich auf sie.
Wenn es möglich wäre den Korrekturfaktor so zu setzen, dass sie wirklich stimmt, wäre das von Vorteil, genauso wie eine echte Momentanverbrauchsanzeige (also keine die so tut, als ob das Auto im Stillstand bei laufendem Motor nichts verbrauchen würde)...
...aber alles nicht wirklich schlimm.
Ja, aber du kannst die Schalterstellung nicht mehr ertasten
Nur mit der alten Taste konnte ich die Stummschaltung ertasten (musste also z.B. im Theater nicht das Handy aus der Tasche nehmen)
Gibts beides nicht mehr ?
Nicht mehr am iPhone. Die iPads haben noch Fingerabdruckleser seit der Version X.
Die iPhones nur noch Gesichtsscanner.
Der mechanische Stummschalttaster wurde dann auch letzte Generation weggespart.
Ich finde es super, wie niedrig ihr euren Verbrauch bekommt und respektiere die Qual, die es bereiten muss. Auch die Werte an sich sind echt phänomenal......
Naja, die Qual für 8,2l bei 97 km/h durchschnitt ist - begrenzt 
Im Stadtverkehr mit Stop & Go bzw. auf der Autobahn ist der Dicke nicht sinnvoll mit 8,x l fahrbar.
Im Stadtverkehr säuft der 6 Zylinder, da kann man ohne Zylinderabschaltung nichts machen (und ich brauche keinen 6-Zylinder, wenn er im Stattverkehr anfängt zu rapplen).
Auf der Bahn geht es jedoch, wenn man nicht über 130 fährt (z.B. wegen Tempolimits, Wetter oder Verkehr).
Bin heute auch von Berlin nach Hamburg gefahren (mit Stadtverkehr in beiden Städten) und bei 8,2 l im mix gelandet.
1. Fehlermeldung, dass initialisierung nicht abgeschlossen werden konnte
2. Dauerhaftes "i" im Mitteldisplay
3. Gelbes blinken (Reifendrucksymbol) im Kombiinstrument welches
4. bei der nächsten Fahrt zu einem gelben Dauerleuchten wird ("i" bleibt erhalten)
5. "-" in der Reifendruck/Reifentemperatur Anzeige
Wäre toll, wenn Apple wieder ein Fingerabdruckleser und die Stummschalttaste bringen würde 
Kann man ein und ausschalten (Schneeketten im iDrive).
Dabei solltest du in Kurven auch einen Unterschied merken.
Wobei ich gelesen habe, dass die IAL ausgerechnet bei langsamen fahrten nicht aktiv sei (im vfl).
Luftdruck: Vollbeladen
Und auch die Reifentemperatur habe ich herauscodiert.
Von 0-10% springt er sogar bis zur Hofausfahrt in 2% schritten, dann wird es > 30% träger und bei 40%+ gerät er komplett ins Stocken.
