Die kostet auch unverschämt viel Geld. Die Alpina Soft gibt es für lau.
Naja das kann ja jeder zum Glück selbst entscheiden, ob es einem den Preis wert ist. Die Individualisierungsmöglichkeiten und Anzahl der unterstützten Motor- Getriebekombinationen sind halt sehr umfangreich.
Die xHP Software fürs Getriebe kann das auch.
Nein, genau das war es, Standard 17" (348er Scheibe), Sportbremse 18" (374er Scheibe = 50i/d Serie) und M Performance 19" (395er Scheibe). Dazu jeweils etwas größere Belagflächen pro Sprung. Mehrkolben-Festsattel ist es immer.
jap, mit den 6-Zylindern ist man permanent zu schnell unterwegs, wenn man es laufen lässt. Wobei ich relativ viel auf der A4/5 unterwegs bin, wo längere Abschnitte freigegeben sind.
"Lohnen" ist relativ. Für mich als "Heizer" klares ja. Ansprechverhalten und thermische Haltbarkeit sind klar besser. Last but not least: Optik ist geil. Für den Durchschnittsfahrer würde ich eher "nein" sagen.
Am letzten Wochenende ca. 600km Autobahn gefahren, war relativ viel Verkehr, keine längeren Vollgasorgien möglich. So mit 130-150kmh links mitgeschwommen, aber eben auch keine Tempomat-Schleichfahrt, sondern einiges an Beschleunigen und Bremsen dabei. Resultat 10,4l* Verbrauch. Kombi / Allrad / Pre-LCI / Ultimate / Tuning / 19" WR / 4 Personen / Gepäck.
Gesamt Langfristverbrauch zw. 11,5 und 12 (mit Kurzstrecken dabei und auch mal Vollgasattacken)
Minimal* 8,1 (Urlaubsfahrt Österreich / Italien)
Maximal* 15,6 (nachts auf deutscher AB unter Ausschaltung jeglicher Vernunft)
*bezogen auf jeweils eine Tankfüllung, nicht mal kurz den BC resettet und ein paar Sekunden irgendwie gefahren
Eco-Pro nur auf der AB bei striktem Tempolimit, im Alltag ertrage ich diesen Modus nicht.
von blauer Sportbremse 374x36.
Keine Ahnung, beim Diesel kenn ich mich nicht aus.
MHD gibt bis zu 420PS für den alten und 440PS für den TU Motor an, je nach Oktanzahl. Zudem stehen viele B58 auch ohne Tuning ganz gut im Futter, da werden schon mal 350/360PS gemessen.
Irgendwo bei 400PS+ wirds liegen mit Stage 1
Auf wie viel PS kommst du bei Stage 1? Überlege, ob ich meinen D nicht auch etwas optimieren lasse 🙂
War nie auf nem Prüfstand, laut Leistungsanzeige ca 430PS (fahre ein 98Oktan Tune), deckt sich aber auch mit den Fahrleistungen.
ich glaube ich hatte 59 bezahlt seinerzeit bei Leebmann.
