Hi,
Wo bewahrst du das Birdwerkzeug und vor allem die Nuss für die Radschraubensicherung? Liegt die aufgesetzt in ner Kunststoffschale u hüpft ggf dort wo rum? Das könnte sich ähnlich anhören… sonst was im doppelten Boden oder die Abdeckungen über Batterie etc alles fest?
Software reicht
Moin,
Nach aktueller Erfahrung meines BMW Spezls mit nem 330d kann ich sagen, dass der Tüv die Software erkennt und somit trotz guter Messwerte die AU-Abnahme verweigerte.
Ditupa „auf Serie zurück geflashed“ und dann wurde auch die AU bestanden.
Die hatten wohl ne relativ neue techn Ausstattung u der Prüfer sagte, „da passt was nicht“ mit der Software aufm Steuergerät (Tuning-SW?)… er ging 2Wo später hin mit dem Flash auf Serie u dann war alles tutti. Kommentar: „hast die Box nun abgeklemmt“?
Also wenn Tüv ansteht, immer vorher auf Serie flashen, das „AGR delete“ kann erkannt werden…
Wo liegt bei euch eigentlich nach einem Ölwechsel der mit dem Fahrzeug gemessene Ölpegel?
Meiner liegt ziemlich genau zwischen "min" und "max". Passt das so?
Der Kiesplatzhändler von welchem ich den Wagen gekauft habe hat vor Übergabe nochmal Öl usw. gemacht, inkl. TÜV neu usw. Weiß aber nicht so recht, ob ich dem Kollegen vertrauen soll oder lieber den Service vorziehe...
Bisher bei jedem meiner Bmw‘s mit el. Anzeige war nach durchgeführtem Service der Balken auf Max!
Das kann nun zwei Gründe haben… 
Ich würde im Zweifel lieber einen Wechsel machen, als das Öl evtl weitere 30tkm zu fahren u ernsthaft was riskieren…
Sooo bin im Norden Deutschlands entspannt angekommen.
Der LMM hat definitiv etwas geändert.
Motorlauf runder und ruhiger
Gänge finden geht besser
Und die Leistung ist scheinbar wieder da, er geht schön mit druck beim beschleunigen vorwärts.
Hi Alex,
Danke fürs Teilen deiner Erfahrung!
Da ich bei mir ab u an auch ein unerklärliches Rucken/Zucken habe, welches nicht reproduzierbar ist und ich auch nicht in die VTG-Ecke verorte, sowie das Thema mit der Drehzahl u dem „Finden der Gänge“, wie du es beschreibst, würde ich das LMM Thema auch mal angehen wollen.
Ich habe auch nen 30d xdrive aus 2019, welche Teilenummer von Bosch hast du dir besorgt? Das hilft mir ggf bei der Suche/Auswahl.
Grüße u danke!
Das wäre zu einfach. Dann könnte man ja direkt die Felgen des Vorgängers verwenden…
In diesem Fall hat es ausnahmsweise mal nix mit der Geldgier des Herstellers zu tun, sondern mit der Normierungswut aus Brüssel, die ja ach so besorgt um unser aller Wohlergehen sind u das standardisieren…
Alles anzeigenJa , das ist bei uns sehr individuell und krativ....Der eine Prüfer stellt sich quer , der andere trägts ohne Probleme ein , der andere sagt kein Anhänger..
Im norden ist es anderst als im süden oder Osten....
Und wenn fünf Tüv stationen abklapperst , der fünfte trägts ein....
Das war mir dann alles zu kompliziert und zu Aufwendig....und zeitraubend..
Daher bin ich dann guten gewissens bei 19" geblieben....da gibts keinen stress...
MFG
Arni
Genau das war auch bei mir der Grund, auch 20er zu verzichten. Die extremst eingeschränkte Auswahl und/oder das Gerenne/Nerven beim Tüv war mir da einfach zu doof und es gibt ja auch nette 19er…
Wo bekomme ich denn genau die Bremsscheiben und somit Bremsbelägegröße heraus? Fahre einen 3.0 diesel awd 265ps von 2019 mit der blauen Bremse…
Will mir neue Bremsbeläge bestellen und finde weder die vordere und hintere Größe
Da haben wir wohl fast dasselbe Auto 
Schau mal bei Leebmann24 im Ersatzteilkatalog (ETK). Dazu wirst du aufgefordert, die VIN des Fahrzeugs einzugeben u es zeigt dir dann einerseits die Ausstattung und andererseits genau die bei dir passenden Ersatzteile an.
Ist es dringend? Zumindest könnt ich dir mach meinem Urlaub von der Rechnung die Teile Nr der HA Beläge raussuchen. Musste im Frühjahr tauschen bei knapp 80tkm
Alles anzeigenHallo Locke_81,
ich komme aus Esslingen am Neckar.
Der Bremskraftverstärker wurde nicht getauscht.
Gruß
Jürgen
Top, danke!
Ich wohn über den Berg rüber neben Schorndorf
Für alle die es noch interessiert. Der Bremskraftverstärker wurde nicht wir beim Alpina B5 gegen den M5 Bremskraftverstärker getauscht.
Hallo Jürgen,
Danke fürs Teilen deiner Erfahrung! Das Ergebnis kann sich sehen lassen, viel Freude daran/damit
Bzgl des BKV ist mir nun nicht klar, ob der getauscht wurde oder Serie belassen?
Woher kommst du? Der Namen des kommt mir bekannt vor. Vllt sieht man sich ja mal auf der Straße 
Alles anzeigenKompressor , Luftbälge und Relais......geht eins kaputt zieht es , wenn man nicht aufpasst Folgeschäden nach sich....
Undichter Balg , kompressor läuft ständig , Verreckt auch der Kompressor...
Klebt das Relais , geht auch der Kompressor Kaputt...
Ist der Kompressor kaputt , und man fährt weiter , zerstört man sich im ungünstigsten fall die Bälge...
Als ehemaliger Airmatik fahrer.......alle paar Jahre das Relais wechseln...
Nimmt man eine nicht gewohnte Funktion wahr , Langes Pumpen , hänger nach dem WE....
Rechtzeitig handeln....
Ist er am Boden....nicht mehr Fahren...
MFG
Arni
Danke für den Beitrag!
Ich bin, was Luftfederunf angeht, ein Neuling
Daher tue ich mich schwer, „was ist normal“ und was ist „auffällig“. Habe meinen Wagen mit 40tkm erworben u nun hat er knapp 83tkm. Anfangs hab ich noch nicht so drauf geachtet, aber nachdem man hier eben etwas liest, beobachtet man das Verhalten seines Fahrzeugs… wie schnell/fein sollte er denn regeln?
In der Garage steht mein Fahrzeug eben, fahre ich raus (zB zum Einladen/Einsteigen der Familie), kann sein, dass er da schon etwas nachregelt/pumpt und etwas Höhe gewinnt, teilw auch erst einseitig u dann die andere Seite nachzieht (es ist noch niemand eingestiegen). Dass er sich aufpumpt wenn ich 8 Getränkekisten einlade, halte ich hingegen für normal u sich etwas ablässt, wenn diese wieder ausgeladen werden u er somit bockhoch steht, find ich auch absolut ok.
Muss ich mir Sorgen machen?
