Beiträge von Locke_81

Zitat von tunerboy

In welchem Drehzahl-/Last bereich habt / hattet ihr es?

Gestern auf einen Kreisverkehr zugefahren, unter 50km/h, bisschen Gas gegeben und sowas wie ruckler bemerkt. Ebenso dann beim beschleunigen auf ca 70...80 nach verlassen desselben.

Beidemale um unteren drehzahlbereich mit maximal viertelgas...

Hi,

Ich hab es immer/ausschließlich im Teillastbereich bei wenig Gas bzw Leistungsanforderung. Meist tritt es im Drehzahlbereich 1.300-1.600 U/min auf und das ist dann irgendwo bei 50-70. es kommt aber auch schon mal bei Konstantfahrt mit Tempomat vor im Bereich 100-130.

Danach hab ich das Gefühl, dass er „besser geht“ bzw nicht mehr so pomadig ist. Könnte also schon an nem klemmenden Gestänge der Drallklappen liegen.

Was mir allerdings auffällt seit ich die WR drauf habe, dass er vermehrt mMn vom Getriebe her kommend beim Anbremsen auf scharfe Kurven oder an ne Kreuzung beim Zurückschalten ruckt und da nicht mehr so sanft ist wie früher. Reifen sind 245 ringsum, Sommer in 19“ und Winter 18“. Profilunterschiede quasi nicht messbar zw VA u Ha - daher schließe ich das VTG an sich aus.

Das erste Thema muss auch nicht zwangsläufig mit dem zweiten zusammenhängen. In der Werkstatt sagte man mir, „ist notiert“, aber sofern man es nicht reproduzieren kann, machen sie nix nzw eben nur gegen Rechnung. Da habe ich erstmal dankend abgelehnt…

ich werde mich mal freundlich aber bestimmt an die Kundenbetreuung wenden… aktuell 70tkm.

Zitat von Anonym2022

So mal auch meine Erfahrung…

Kühlmittelstand ist bei mir immer am Minimum, sogar wenn ich nachfülle ist am nächsten Tag der Stand wieder am Minimum…..

Anfang dieses Jahr hatte das Auto ein Update seitens BMW bekommen, da vermute ich mal das die Meldung Kühlmittelstand in diesem Zusammenhang geändert wurde….

Warte auch mittlerweile schon 6 Monate

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Hi,

Bei mir dasselbe, habe schon 2x nachfüllen müssen seitdem ich im Juni bei Bmw war. Damals kam auch eines Morgens „Kühlmittelstand niedrig..“. Also insgesamt 3x aufgefüllt. Mein Fahrzeug ist aucu betroffen, Kühler muss getauscht werden, aber warte seither auf den Anruf vom dass endlich getauscht wird. Finds ein Armutszeugnis bei den Preisen. Dass der selbst nich viel dazu kann, ist mir auch klar und als ich mich vor Weihnachten nochmals pers bei denen gemeldet habe, gingen nur die Schultern hoch und sie können nix machen, es dauert.

Bin auch gespannt, wie das ggf mit den Klappen usw geregelt wird, werde aber sicher darauf zu sprechen kommen, so ald das Teil reinkommen soll. Zudem hab ich sporadisch immer mal ein Rucken im Antriebsstrang. Reproduzieren kann ich es nicht. Könnte damit zusammenhängen, oder auch nicht.

Februar läuft meine PS aus, wird also spannend

In diesem Sinne euch allen einen guten Rutsch u „frohes Warten“..!

Zitat von slawek

finde nicht das der 245er reifen auf einer 9 zoll felge bereits Stretch ist. Erst der 225er reifen

und ja das ist mir bewusst das der nichjt mehr so soft sein wird aber das auge fährt mit

finde das die Reifen im originalen zustand mehr wie ziegelsteine da drauf aussehen. Der wagen muss etwas mehr tiefer und die RF reifen runter

Hi,

Aufgrund eines Felgendefekts dieses Frühjahr bin ich fürn Sommer auf 245 ringsum umgestiegen. Ich kann im Grundsatz nur positiv davon berichten!

Was die Optik angeht, gibt es in der Seitenansicht quasi keine Nachteile/Veränderung, außer dass die Felge an der HA nun gleich (wenig) konkav ist wie an der VA. Sie steht auch nur marginal weiter drin, denn das, was die Felge zwar schmaler ist, gleicht die geringere ET der VA Felge annähernd aus (1-2mm Unterschied). Und für sauberen/bündigen Abschluss braucht man so u so Spurplatten.

Einzig von hinten sehen zwar 245er anders aus als 275, aber das is mir wurst…

Zitat von Kaladze

Haben die kein Dichtheitstest an der ASB gemacht ?

Hi,

Soweit mir bekannt, ist die Dichtheit bei der ASB nicht das Thema. Es ist eher das Problem von Verkokungen/Ablagerungen einerseits und andererseits dem Gestänge der Drallklappen, besser gesagt deren Lagerung. Beides kann zu nem ähnlichen Erfebnis führen, nämlich Ruckeln im Fahrbetrieb durch ein (teilw) festsitzendes oder eben ausgeschlagenes u deshalb klemmendes Drallklappen-Konstrukt/-Gestänge.

Es sollten also wohl eher der Grad der Verunreinigung/Verkokung der ASB u der Einlasskanäle gecheckt und dann entsprechend gereinigt oder ersetzt werden, falls notwendig (wenns klemmt oder Soll-Positionen nicht erreicht werden). Wie hier zu lesen ist, gibts da aber kein einheitliches Vorgehen von Bmw u manchmal zahlen sie was u manchmal nicht.

Ich war gestern beim Dichtheitstest für meinen AGR kühler. Scheinbar ist er (gerade u unter Nicht-Betriebsbedingungen) dicht, muss aber definitiv getauscht werden. Teil ist nun - entgegen der Aussage von vor 8Wo - jetzt auch wirklich bestellt. Bin diesbzgl etwas verärgert, kenne ich so nicht von meinem :), dass da nich Verlass ist…

Da ich im Teillastbereich aber teilw auch vereinzelt ein Ruckeln wahrnehme, gehe ich davon aus, dass bei mir da auch icht nur der AGR Kühler getauscht wird u dann is Ruhe. Es war jedenfalls gestern keine Zeit, nach den Symptomen zu gucken, das würde man dann machen… aha. Ich vermute, ich muss in nächster Zeit auch öfters hin und bin schon auf die Diskussionen gespannt. Zum Glück hab ich noch Europlus, falls noch was weiteres kommt als nur der AGR-Tausch.

Ach ja, 65tkm, BJ 05/2019, privat gekauft vor 1,5Jahren. Plan war auch, den Wagen lamge zu halten. Nun, mal sehen. Hätte wohl doch besser wieder einen Benziner genommen, auch wenn ich vom Fahren her sehr zufrieden bin!

Hi,

In welchen Dimensionen fahrt ihr den PS4s?

Bei mir gabs den im Frühjahr nich in 245/275 19“

Zitat von tunerboy

Zitiere mich mal selbst, Beitrag vom 24. Juli:

Nachdem ich gegen Mitte Juli das KBA-Schreiben erhielt, habe ich in der Woche darauf meinen 😊 kontaktiert und darüber informiert, und heute dann den Anruf bekommen, das der Kühler da ist, und es nun um den Wechseltermin geht. Auf Grund Urlaubszeit in etwa 2 Wochen, für den Tag wird seitens BMW n Ersatzfahrzeug gestellt...

Und das alles OHNE das die karre Probleme machen würde, Kühlwasser verliert oder schon n checkup deswegen hatte.

Also bekommen manche die Teile doch relativ zügig, gerade mal knapp drei Wochen nach Anschreiben

Hi,

Das ist natürlich sehr erfreulich für sich u macht durchaus auch Hoffnung! In den Fall auch für mich…

Meiner steht heute beim zum Drucktest.

Bin vor 8Wo mit der Meldung „KM-Stand niedrig“ in die Werkstatt, die haben aufgefüllt u mir angeblich ein AGR Kühler zu Ersatz bestellt.

Nun warte ich seit 8Wo drauf u weil mir das wg anstehendem Urlaub bissl Sorgen bereitet wenn ich pro Strecke ü 1.000 zum Camping soll mit kl Kids u in der Nacht, wurde ich nun nochmals vorstellig.

Heute also Drucktest aber angeblich sein kein Teil bestellt.

Auf meine Aktion von Ende Juni kam dann auch 3Wo später der Brief vom KBA…

Außer dem KM-Verlust hab ich als auch mal Ruckler, insbesondere bei Teillast bzw wenig Lastanforderung. Könnte also zum AGR Kühler auch noch das Drallklappenthema sein. Weiß einer, seit wann es dann einen neuen Baustand gibt? Oder hat den erst der B57 Tü1 ab Werk bekommen?

Grüße

Gunnar

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Zitat von Ralle

Locke_81 probier es doch mal auf Manuell. Ansonsten BMW-Werkstatt.

Und bei mir kommt im Fußraum auch keine kalte Luft raus, auf Automatik.

Danke!

Ja, bei mir kommt überhaupt garkeine Luft, weder warm noch kalt, weder auf Auto noch auf manuell noch auf Max kalt.

Also deiner Aussage nach verstehe ich, hat der G3x Ausströmer im Fußraum u ich muss zum

Fehler wirft er mit keinen bzw zeigt es mir über Binmerlink keinen an

Zitat von Locke_81

Hi,

Ich habe iffensichtlich ein erstes Problem mit meinem

g31…

Im Fußraum sollte doch auch kalte Luft eingeblasen werden, oder? Also hat der G3x Ausströmer in den Fußräumen oder nicht?

Hintergrund

Klima läuft, oben kommt kalte Luft u weder auf Stellung „auto“ noch bei manueller Wahl auf alles oder nur Beine, kommt unten keine Luft raus u man brät Hinterteil abwärts nur so vor sich hin 🥴

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Kann mir jmd weiterhelfen? Bitte?

Zitat von Anonym2022

Ok also sobald die Meldung kommt meint BMW bestimmt, den nicht jeder schaut ja dauernd unter die Motorhaube um den Kühlmittelstand zu kontrollieren

Ich war vor 4Wo noch in IT im Urlaub, davor hatte ich die Haube auf, Wischwasser nachgefüllt u sonst geschaut/gecheckt. Da war alles noch „tutti“…

Auf der BAB war dann sonntags früh gut frei u ich war recht zügig unterwegs

War erstaunt, als er gestern die Warnmeldung warf. Die beim Freundlichen haben nachgefüllt u mich wieder losgeschickt. Ich werde morgen mal genauer nachsehen u dann entscheiden, wie ich weiter verfahre. Wir haben zum Glück zwei Autos u im Notfall kann ich zumindest wenn mit den Kids was ist, hier auf den kl Stromer zugreifen. Aber wenns eben mit der Family weiters wohin soll, gibts da wenig Diskussion. Kommt aber nich so häufig vor u ich werds erstmal beobachten, sowie ne Fl Kühlmittel besorgen jnd auch ma den Öldeckel anschauen

Hi Zusammen,

Danke für den Thread und den Hinweis hier!

So habe ich herausgefunden, dass mein Fahrzeug auch vom Rückruf wg AGR Kühler betroffen ist!

Weshalb bekommt man da keine Post? Also weder vom KBA noch Bmw noch vom vor Ort? Und in drler My Bmw App zeigt es einem auch nur an „alles ok“… was ein Witz!

Zu allem Überfluss zeigte er mir dann gestern Morgen die gelbe Karte mit „Kühlmittelstand niedrig“… bin dann gleich zum hin (ist bei mir 3min vom Büro) und sie haben es gleich bestätigt u das Teil bestellt. Lieferzeit = ? und sie melden sich wenns da is wg Termin… wurde umgehend versorgt aber bin trotzdem wg der Umstände nur so semi begeistert