Beiträge von Locke_81

Zitat von 5erLiebhaber

Hi,

Ich habe das www schon stundenlang gequält.

Finde aber hierzu keine einheitlichen Aussagen.....

(Würde gerne als nächstes Michelin -Super Sport--- oder PS4s ---- oder PS4 fahren)

Gibt es diese Modellgleich in

VA: 245/40 R19

Ha: 275/35 R 19

Mit * Markierung und evtl noch als RFT ?

Wenn nicht wie ich bis jetzt vermute, darf ich dann unter den gewählten Mischen (m550d xdrive) wg verteilergetriebe?

Pirelli möchte ich eigentlich nicht mehr!!

LG

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Hi,

Ich habe letztes Jahr um diese Zeit geschaut u nichts finden können für die Mischbereifung., habe aber auch mit Fokus auf nRFT geguckt.

PS4S gibts doch eh nur als nRFT, oder?

Die * Markierung ist das Thema gewesen bei der Mischbereifung u ich hätte Modelle mischen müssen, was ich nicht wollte. Ich bin deshalb auf 245er ringsum umgestiegen.

Zitat von MaxM

hab ich jetzt definitv auch.

Heute ist der 3to Wagenheber gekommen und mir war zwar auf Grund der technischen Daten klar, dass er "robuster" gebaut ist wie der alte 2to, aber als die zwei dann mal so nebeneinander standen bin ich schon erschrocken - omg, das ist 'ne echte Wuchtbrumme und da braucht's auch keinen Koffer mehr.

Dat Dingens kommt jetzt in der Garage in 'ne Ecke und wird sich zukünftig rollend fortbewegen, that's it. Und dass er gegen Schmonzens aller Art geschützt ist, kommt 'n olles Handtuch drüber, finito

Welcher ist es denn nun geworden?

Mein bisheriger 2to ist zwar noch gar nicht alt, aber der funktioniert am tiefen 1er der Frau nicht und einzeln auf kl Rampen oder Bretter fahren zum Radwechsel ist mir dann doch zu doof…

Zitat von fishermans

Wobei diese Version genau mein Geschmack wär:

PS: Einziges Problem hier - na, wer sieht es? GEISTERFAHRER!

Exakt das dachte ich mir auch… vom Geisterfahrer abgesehen, wenn so der G61 aussehen würde, hätten sie mich für den Nachfolger definitiv!! Aber so muss mein G31 einfach noch laaange bei mir bleiben

Zitat von Maxi

SO wie ich es verstanden habe, ist er schließlich zu dem Freundlichen gefahren, wo er den Wagen gekauft hatte. Habe ich auch lange Zeit mit meinem e91 gemacht... jeder Service ectr. immer dort wo gekauft also auch rund 210 km eine Strecke.

Für meinen G31 habe ich mir in der Nähe einen Freundlichen gesucht dem ich vertraue und bei dem ich ein gutes Gefühl habe. Allein schon weil ich nun sonst knapp 300km fahren müsste, was selbst mir für einen Service ectr. doch a bisl zu viel ist.

Hi,

ja, genau so war es am Ende. War mit meinem bisherigen an sich zufrieden, nur stellen sie sich an, seit ich den 5er nicht bei denen gekauft hab (sie konnten mir was Vergleichbares nich organisieren, hatte über 4-6Wo mit denen damals rumgemacht), kaufte dann am Ende eben woanders. Muss man ja nich böse sein, gibt eben auch ungeschickte Zeiten.

Da dieser Händler aber wg des Rückrufs trotz KM-Verlust es in 7Monaten nicht schaffte, den Kühler zu organisieren und parallel sich doof anstellte wg zwei Sachen, die auf Europlus geprüft werden sollten (mein FZ wäre nich registriert u er könne sich mit dem verkaufenden Händler net einigen), bin ich zum Vk. Ein Anruf dort, dessen GF rief mich an, fragte auch nach dem Rückruf u sagte mir, sofern ich vorbeikomme wg den zwei Sachen, würde er sich auch gleich darum kümmern. 3h später hatten wir einen Terminvereinbart u ich bin dahin. Da auch ein Service für den Dicken anstand, lies ich das auch gleich machen. Wozu soll ich meine Kohlen beim anderen lassen, wenn da kein Bemühen ist?

Mal sehen, wie das weitergeht, haben ja auch noch den 1er meiner Frau…

Hallo Zusammen,

Ich bekam am Freitag auch meinen Kühler mitsamt AGR-Ventil ersetzt.

Nach über 7 Monaten und 2x KM Verlustmeldung habe ich meinen Vk kontaktiert, weil es der hiesige nicht gebacken bekam. Innerhalb von 10 Tagen bekam dieser das Teil her! Top Service und da ich dann schon mal dort war, durfte auch er den eh anstehenden Service machen u noch was dran verdienen.

Die 350km zurück waren ok.

Der Wagen bekam auch ein Software Update (obwohl ich Anfang 23 wg des Rückrufs schon eines bekam) und bislang trat kein Ruckeln im Teillastbereich mehr auf. Der 5er läuft nun so, wie ich es mir vorstelle, schaltet auch ganz anders, irgendwie intelligenter u eher so, wie ich selbst auch schalten würde. Dazu hängt er beim Anfahren u in den niedrigen Gängen auch nicht mehr so todeselendig im Wandler. Mal sehen, ob sich das noch wieder ändert.

Fahrzeug ist von unten knochentrocken, also auch nix was auf VTG oder Getriebe hindeuten könnte - vermutlich hat der Meister Recht, dass es mit dem AGR Ventil zusammenhängt.

Ich werde hier berichtet, wie es in ca 1tkm aussieht u sich verhält.

Info: Der 530xd hat nun gut 73tkm drauf, ASB wurde geprüft und ist iO, in ezug auf Verkokung u Drallklappen. Der tauschende Händler meinte, sonst hätten sich mich gar nicht fahren lassen, weil dann eh das mitgetauscht werden „müsste“.

Trotzdem werde ich mir die ASB im Frühjahr bei wärmeren Temp mal genauer ansehen, ein Bekannter hat das Equipment u wir könntrn seinen u meinen parallel machrn u gleich sauber strahlen…

Hallo Zusammen,

Die, die den Rückruf schon haben durchführen lassen… habt ihr das Thema mit der ASB extra angesprochen und um Prüfung derselben gebeten, oder macht das der ohnehin?

Ich warte nun trotz KM Verlust schon 7 Monate und bin mittlerweile echt angepi$$t was das Thema angeht. Hätt ich wohl bloß wieder zum Benziner gegriffen, da gäbs das Theater nicht.

Hoffe, es geht nicht mehr zu lange u der Dicke läuft wieder richtig sauber.

Zitat von Dilles86

Ja, das Auto ist da und ich bin total geflasht, kein Vergleich zu meinem F31, das ist gefühlt nochmal 2 Klassen besser, man fühlt sich wie im Sofa zu Hause, ich werde die Tage mal Fotos machen!

ZU den Rädern, ja bei mir im COC stehen rundum 245er auf 19 Zoll drin, hab mir bei Werksräder24 nun die 633 mit Rundum 245 bestellt.

Schön, so soll es sein

Ich habe auch vom F31 kommend zum G31 gewechselt

Würde mich über einen kl Erfahrungsbericht zu Werksräder freuen, suche gerade noch Räder für den Einser meiner Frau…

Zitat von Dilles86

Danke für eure Hilfe, ich habe mir das Thema schon durchgelesen und bin leider auch nicht schlauer geworden, weil's es ja anscheinend verschieden COC Ausführungen gibt.

Ich habe beschlossen einfach zu warten bis mein Fahrzeug kommt und falls die 19 nicht in Gleichbereifung drin stehen habe ich ne Stunde von mir entfernt nen schönen Satz M662 mit Gleichbereifung gefunden, den werde ich mir dann holen, ich glaube bei 18 Zoll gab es die Problematik ja nicht.

Vielen Dank nochmal und allzeit gute Fahrt!

Hi u willkommen bei uns!

Doch, bei 18“ gibts die Thematik grundsätzlich auch, denn auch in 18“ gibt es in Abhängigkeit der Felgen auch die Möglichkeit zu Mischbereifung. Es sind wie bei 19“ auch die Breiten 245/275, nur eben mit angepasstem Querschnitt, dass der Umfang wieder passt.

Ich habe mich 2023 auch intensiv mit dem Thema befasst, da ich am Sommerradsatz einen Felgendefekt an der HA hatte.

Wie weiter oben schon jmd sagte, ist das CoC maßgeblich. Dort steht drin, was für dein Fahrzeug gilt. Hast du deinen neuen schon erhalten?

Normal sollte auch die Bereifung in 245 ringsum drinstehen, sowohl in 18 als auch 19“. Bei mir tuts das jedenfalls. Der User Perplex hat es oben ja eingestellt, da steht dann 1/2: 245/xx R18 oder 19“ inkl Traglast- u V-Index. Dann passt es.

Sofern du das CoC nicht hast, kannst du dir auch behelfen, in dem du im Reifendruck-Menü unter den Fahrzeugeinstellungen im iDrive nachschaust. Bei mir ist da zB bei den Sommerrädern in 19“ vermerkt, dass ich die HA Größe auswählen kann, entweder 245 oder 275. Es ist ein Indikator, was geht aber maßgeblich ist das CoC.

Ich fahre Sommer wie Winter 245 ringsum. Fährt sich prima u Traktion ist völlig ausreichen bei meinem 30d, habe ja auch xDrive. Bei meinem 4er zuvor mit xDrive u Mischbereifung gabs Probleme, war ein weiterer Grund, auf das Setup zu wechseln.

Zitat von tunerboy

Meinen Standardfahrmode habe ich von Comfort auf Adaptiv geändert. Da du fragst, hast du vermutlich nicht diese Funktion. Ist der "vierte" Fahrmodus neben Eco, Comfort und Sport.

Ja, deine Beschreibung passt soweit, aber "eindrücken", besser "reinhauen" ist seit einem Update bei BMW (die Sw-Aktualisierung (1) zum AGR-Thema) eher passend. In Adaptive /Comfort ist es eher "zu schnell eingekuppelt", also bisschen ruckelig, aber viel softer als im Sportmode

Danke, muss ich mal beobachten. Ja, seit dem Update wg AGR schaltet er eh irgendwie strange.

Ich hab auch das „adaptive drive“, nutze es aber eher nicht, bin idR in Comfort oder Sport unterwegs, wenn ich das Fahrwerk auch etwas weniger bouncy möchte

Zitat von tunerboy

Ähnliche Symptome, Teillast und unterer Drehzahl und Geschwindigkeitsbereich. >100 keine klagen.

Aber WR und das "andere" schaltgefühl hab ich (in Adaptiv) auch komischerweise. Kenn dieses aggressive schalten sonst nur vom Sportmode

Ganz wie Sportmodus ist es nicht. Es fühlt sich eher so an, als ob er die Gänge nicht ganz/korrekt trifft bzw „mit Gewalt reindrücken muss“.

Wie meinst du das mit „in adaptive“?