Bevor ich alles neu machen würde was unnötig viel Geld kostet, würde ich es auch strahlen lassen wie zum Beispiel bei SBK_Hardliner. Komplett neue Dichtungen kaufen aber nur Original und neue Drallklappen. Strahlen und zusammen bauen. Fertig.
Exakt das würde ich auch sagen. Und zunächst mal schauen, warum die Positionen nicht erreicht werden, bevor man einfach mal 3-stellig für ne neue ASB auf den Tisch legt.
Wenn du strahlen lässt, ist das eh fast alles auseinander und dann kann man das auch gut u einfach anschauen, zerlegen, säubern und dann sollte das auch wieder gut laufen.
Ich habe vor 4W den 330d zusammen mit meinem Kumpel gemacht und da war alles auseinander. Ist kein Hexenwerk, wenn man schrauben kann. Das Strahlen lief super und der Wagen danach wieder wieder astrein. Laufleistung 110tkm und es war definitiv notwendig, die Ansaugwege (va die ASB und das „Ellbogenstück davor) waren sehr versifft. Kann ich nur empfehlen und die Kur wird meiner in ca 25tkm mit dann 100tkm auch bekommen, evtl auch schon eher, wenns im Sommer doch nicht soviele KM werden.