Beiträge von australia

Zitat von Storchi

Also jetzt muss ich mal ernsthaft die Frage stellen, warum ihr euch so ein Auto kauft, wenn ihr ständig in der Angst lebt alles reparieren und auscodieren zu müssen? Drallklappen, AGR, Einstiegshilfe...

Um Gottes Willen, soll jeder mit seinem Auto machen, was er will. Aber der Sinn so ein Auto zu besitzen erschliesst sich mir nicht.

Dachte schon, ich bin der Einzige, der das denkt.

Woanders wird geschaut, soviel wie möglich dazu zubekommen und hier wird dauernd gesucht, wie ein G3x auf Dacia Niveau gebracht werden kann

Zitat von Svenner7

NAVD_000024A8_255_008_207 bzw. Road Map Europe EVO 2022-2 wurde heute released. Sollte also die nächsten Tage im Downloadmanager auftauchen.

DAnke, dann kann ich nochmal aktualisieren und dann das Update kündigen.

Zitat von AgeC_orange

Mal wieder ein typischer Fall von: "Hab ich (als Händler) kein Bock drauf, also erzähle ich dem Kunden Bullshit"

Der Öldruck wird einzig durch die Ölpumpe, Regelventil und Druckkreis (Austrittsquerschnitte) bestimmt. Sobald der Ölansaugtrichter vollständig im Öl eingetaucht ist (ein gutes Stück unter Minimal-Ölstand), wird der ganz reguläre Öldruck erreicht.

Ob der Ölstand nun minimal oder maximal ist, interessiert den Motor einzig und allein thermisch (Wärmekapazität des Öls). Die Kurbelwelle und beide Ausgleichswellen sind durch einen Ölhobel von der Ölwanne geschirmt und haben keinerlei Kontakt (Panschen) mit dem Öl - auch das ist also irrelevant.

Wenn der Ölstand auf Minimum ist, den Händler freundlich aber bestimmt um eine Auffüllung bis mindestens Mittelniveau bitten. Das Maximalniveau würde ich tatsächlich aufgrund temporärer Dieselverdünnung nicht empfehlen - das ist aber auch der einzige Grund.

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Auf der Grundlage erfolgte dann meine Diskussion und ich habe die Aussage mal hier eingestellt um zu schauen, ob ich komplett daneben liege, was wohl nicht der Fall ist.

Zitat von Ralle

australia Erste Herbstdepressionen?

Icke?
Nee, bei weitem nocht und auch zu keiner Jahreszeit

Mein E39 Bj. 2003 läuft noch heute, wie er soll und er bekommt nur das Öl, was BMW vorsieht und auch nur nach den Intervallen, die vorgegeben sind.
Der hat über 200tkm runter und wird sogar mit sehr viel Kurzstrecke gefahren. Zum Glück weiß er all die ganzen Dinge nicht, nach denen er ja schon kaputt sein müßte

Die Aussage von meinem BMW Händler war, dass sie bewusst nicht komplett voll machen um den Öldruck nicht unnötig groß werden zu lassen...

Alle wollen sich treffen und keiner nimmt es in die Hand und als nächstes will es jeder vor seiner Haustür haben.

Einfach von Freitag bis Sonntag nähe Erfurt treffen, da es der geografische Mittelpunkt Deutschlands ist und gut ist.

Ich habe jahrelang deutschlandweite Treffen organisiert und eins war immer gleich-einer muss es in die Hand nehmen und einfach festlegen. Irgendwer hat immer etwas dagegen und darauf kann man keine Rücksicht nehmen. Ist das erste Treffen ein Erfolg, laufen die anderen einfacher. Wenn es mit Übernachtungen stattfindet, sind die km dorthin auch nicht mehr ganz so wichtig

Sonst ist ja auch kein Chrom dran und gerade weil unten alles schwarz ist, das Auto weiß und dann Chrom?

Würde echt nicht wirken und das Chrom ginge unter.

Jeder hat eben einen anderen Hype

Millionen von Fahrzeugen leben mit den normalen-vom Hersteller vorgegebenen - Intervallen und werden es auch weiterhin tun. Letztendlich entscheidet sowieso jeder selbst und bisher habe ich persönlich ohnehin noch keinen Chemiker und Ingeneur kennengelernt, der wirklich sagen kann, ob welches Öl wie lange gut ist ( Qualität ist die 2. Relegion).

Die meisten verlassen sich auf irgendwelche Datenblätter aus Testergenissen aus dem Labor, packen eigenes Empfinden und ihre Präferenzen und nach guten mischen(oft mit Halbwissen) und fertig ist die Meinung der Experten

Schwarz

Passen die Tasten von Deinem eventuell ?