DAs lässt sich wirklich schwer sagen, ob die Anlage ansich einen weg hat oder "nur" der/die Lautsprecher.
Ist denn die Eingangsquelle die gleiche und als Ursache auszuschließen ?
Für mich kommt ja nur DAB+ und USB in Frage, aber bei "Luftübertragung" - also BT oder Streaming kann die Qualität ja schwankend sein.
Hat mich beim F07 auch nichts gekostet und war enthalten.
Allerdings Händler und nicht Niederlassung.
"Gemessen" wird über einen Fühler, der verbaut ist. Nachschauen und nachmessen ist aber die richtige Variante.
Scheiben halten für gewöhlich 2-3 Sätze Beläge durch, je nach Inanspruchnahme.
Originalteile würde ICH aber trotzdem nehmen und die kann man manchmal auch günstiger bei Leebmann und Co erwerben. Den Einbau kann man auch woanders machen lassen.
Wenn jedoch etwas mit den Teilen ist und diese nicht von BMW verbaut wurden, ist mit Kulanz sehr schwer, denn die Beweislast liegt ja dann bei einem Partner mehr dazwischen, also BMW als Teilelieferer, Werkstatt als Einbauunternehmen und Du als Fahrer, der sowieso grundsätzlich als der Schuldige angesehen wird.
BMW will erst ran, wenn das Ding Spuren vom Innenleben zeigt.
In der Premium Selction ist es auch nicht enthalten und somit wird das hier sicherlich interessant.
Also jetzt muss ich mal ernsthaft die Frage stellen, warum ihr euch so ein Auto kauft, wenn ihr ständig in der Angst lebt alles reparieren und auscodieren zu müssen? Drallklappen, AGR, Einstiegshilfe...
Um Gottes Willen, soll jeder mit seinem Auto machen, was er will. Aber der Sinn so ein Auto zu besitzen erschliesst sich mir nicht.
Dachte schon, ich bin der Einzige, der das denkt.
Woanders wird geschaut, soviel wie möglich dazu zubekommen und hier wird dauernd gesucht, wie ein G3x auf Dacia Niveau gebracht werden kann 
NAVD_000024A8_255_008_207 bzw. Road Map Europe EVO 2022-2 wurde heute released. Sollte also die nächsten Tage im Downloadmanager auftauchen.
DAnke, dann kann ich nochmal aktualisieren und dann das Update kündigen.
Alles anzeigenMal wieder ein typischer Fall von: "Hab ich (als Händler) kein Bock drauf, also erzähle ich dem Kunden Bullshit"
Der Öldruck wird einzig durch die Ölpumpe, Regelventil und Druckkreis (Austrittsquerschnitte) bestimmt. Sobald der Ölansaugtrichter vollständig im Öl eingetaucht ist (ein gutes Stück unter Minimal-Ölstand), wird der ganz reguläre Öldruck erreicht.
Ob der Ölstand nun minimal oder maximal ist, interessiert den Motor einzig und allein thermisch (Wärmekapazität des Öls). Die Kurbelwelle und beide Ausgleichswellen sind durch einen Ölhobel von der Ölwanne geschirmt und haben keinerlei Kontakt (Panschen) mit dem Öl - auch das ist also irrelevant.
Wenn der Ölstand auf Minimum ist, den Händler freundlich aber bestimmt um eine Auffüllung bis mindestens Mittelniveau bitten. Das Maximalniveau würde ich tatsächlich aufgrund temporärer Dieselverdünnung nicht empfehlen - das ist aber auch der einzige Grund.
Auf der Grundlage erfolgte dann meine Diskussion und ich habe die Aussage mal hier eingestellt um zu schauen, ob ich komplett daneben liege, was wohl nicht der Fall ist.
australia Erste Herbstdepressionen?
Icke?
Nee, bei weitem nocht und auch zu keiner Jahreszeit
Mein E39 Bj. 2003 läuft noch heute, wie er soll und er bekommt nur das Öl, was BMW vorsieht und auch nur nach den Intervallen, die vorgegeben sind.
Der hat über 200tkm runter und wird sogar mit sehr viel Kurzstrecke gefahren. Zum Glück weiß er all die ganzen Dinge nicht, nach denen er ja schon kaputt sein müßte 
Die Aussage von meinem BMW Händler war, dass sie bewusst nicht komplett voll machen um den Öldruck nicht unnötig groß werden zu lassen...
