Über myBMW App habe ich getestet ob es etwas bringt, die Lüfter vor der Abfahrt zu starten.
Zwei Dinge sind passiert:
A)Es hat gefühlt für mich keinen positiven Effekt gebracht.
B)Die 30m entfernten Kollegen sagten , meine Auto würde eskalieren, es war am sprechen und am blinken und macht komische Geräusche 🤭🤭
Sry OT, aber ich dachte mir, es passt thematisch
Bei mir ebenso. Das Material ist ausgeblichen. Da hilft nur lackieren, folieren oder austauschen. Zuerst habe ich allerdings gedacht, da wären Sensoren oder sowas drunter. Deshalb auch das „andere“ Material.
Ali Express. Qualität ist sicher nicht so gut wie original. Aber so günstig, dass du alle 1-2 Jahre die Embleme austauschen kannst. Ich hab mir die schwarz silbernen geholt. Vorne ist es simpel. Hinten muss die Verkleidung weg.
Zumindest für mich ist es eine Option.
Jau toelke, richtich. Genau deswegen frage ich ja. Lies mal ersten TE post und dann komm nochmal oder auch nicht.
Haben die 5er Alpinas nicht auch Veränderungen der Hardware?
Genau dieses spannende Thema hatte ich vor ein paar Wochen auch, vor und nach dem Anhängerbetrieb. Ich fahre jetzt mit 2.9 bar rundherum, kalt. Ausgezeichneter Verbrauch, Komfort. Für mich ein guter Kompromiss.
Komfortabel niedrig hat nicht viel gebracht. Eco hoch hat auch nicht mehr gebracht. Ich gehe auch nur nach BC, nicht Aufkleber.
Nur so als Idee für unschlüssige.
O.O ich sehe auch den Nutzen von einem FW für 3.3K nicht...nicht im geringsten.
super...genau so tief reicht mir das. Ich bin/war mit der Tiefe des M-Fahrwerks nie so recht vollumfänglich zufrieden. Klar, das M-FW ist irgendwo ein super Kompromiss. Das Pro Kitgefällt mir optisch aber besser. Hauptsache, ich bin nicht enttäuscht vom Fahrverhalten. Wie ist das bei Dir? Zickig wäre der richtige Ausdruck, was Querrillen betrifft 
Stimme da voll zu.
Hast Du gut beschrieben: Im normalen Fahrbetrieb gleichbleibend weich, jedoch schwach bei Querrillen.
Mehr als 10mm Unterschied zur Serie ist das nicht? Ist das so korrekt?
Die Anwort würde mir meine Entscheidung ob ich das zb eibach pro einbaue oder nicht erleichtern. Denn 25-30mm wären dann ja 15-20mm bei einem M Fahrwerk, oder?
Update. Habe die Infos bekommen. Es sind 15mm tiefer zur Serie. Das macht die Entscheidung etwas einfacher.
Um wieviel tiefer ist eure Serien Fahrwerk nach dem Umbau auf M- Fahrwerk gekommen? Kann man sagen dass es so 25mm sind?
