Kunststoffpolitur wäre in dem Fall das Mittel der Wahl. Auf einschlägigen Plattformen für ein Appel und Ei zu haben. Klavierlack sieht halt nur im Neuwagen schön aus.
Aber ja, den "Kratzer" der eher ein Krater ist, bekommst du nicht mehr raus, damit wirst du leben müssen.
PS: Wir sprechen schon von dem Einschlag neben "adaptive"?
ja genau dem 
Gibt es da ne bestimme oder einfach Displaypolitur?
Versuch erstmal Politur für Handydisplay-vielleicht klappts ja.
Danke für den Tipp, fürchte der Kratzer ist mind. 0,5mm tief. Daher eher nicht reparabel
Hallo zusammen, irgendwie habe ich es geschafft den Knopf zu verkratzen.
Nun die Frage, bekomme ich den einzeln und kann man den einfach wechseln?
Im Teilekatalog finde ich nur das komplette Bedienteil.
Einfach ein wenig vorausschauend fahren, das wäre doch eine Idee um Risiken zu minimieren.
In der Regel weiß man doch wie man fahrt bzw wo man abfährt und wenn man an einen Rastplatz ansteuern möchte. Hier schon einige wenige Kilometer mit 120-160 km/h fahren sollte den Turbo weit genug runter kühlen.
Das war nicht Gegenstand meiner Frage, oder? Die Frage war hypothetischer Natur.
Hast du das mal ausprobiert? Bei mir schaltet er dann den Motor trotz aktiviertem Start-Stop gar nicht ab
Klar habe ich das auch schon mal ausprobiert, er stellt den Motor in Comfort definitv ab. (unabhängig von der Öltemp. die für diese Zwecke dann offen habe)
Außer wenn man direkt nach dem losfahren an einer Ampel, dann lässt er ihn manchmal an. (vielleicht ist da auch eine Zeit hinterlegt)
Mal ne Frage in die Runde, zum Thema Kühlung des Motors und im speziellen des Laders, wenn man auf der Autobahn eine ganze Weile unter Vollast fährt.
Dann Abfahrt runter und an die Ampel -> zack Motor aus (wenn man nicht auf Sportmodus ist). Die Öl- und die Wasserpumpe läuft ja über Motordrehzahl mit, ergo steht dann beides
Klar die Standgasdrehzahl ist auch nicht optimal und der Fahrtwind ist auch weg, Also wenn der Motor laufen würde, wäre jedoch wenigstens die Wasser- und Ölzirkulation im System vorhanden.
Warum hat BMW das nicht so programmiert, dass bei hohen Temperaturen der Komponenten, die Start-Stop Automatik übergangen wird.
Hast du eingeltich die Alten Beiträge wieder nicht auf Anhib finden können, dass du "schon wieder" nen neuen Beitrag auf machst?
Welchen alten Beitrag soll ich denn deiner Meinung nach finden, ich habe in meinen Beitrag vom 02.03. gepostet?
Navi Update Road Map EUROPE Live 2024-2 ist verfügbar, außerdem gibt es auch mal wieder eine neue Version vom BMW Download Manager
Hallo und herzlich willkommen
Ist die Öltemperatur nicht auch bei den Sportanzeigen unten links?
Und das *hidden meu* bleibt dann bis zum nächsten mal Zündung aus?
