Beiträge von SwissBlitz

Zitat von AgeC_orange

Dann musst du für dich jetzt entscheiden:
- Ist der Mangel für dich hinnehmbar? --> Dann Auto behalten, den Lackzustand akzeptieren und einfach fahren (Spätestens beim Wiederverkauf könnte das aber interessant werden).

- Ist der Mangel für dich NICHT hinnehmbar? --> Rücksprache mit der Rechtschutzversicherung, Gutachter einbestellen und rechtlich gegen BMW Schweiz vorgehen und auf Kaufpreisminderung oder Wandel bestehen (je nachdem, was für dich eher in Frage kommt).

Ich persönlich bleibe dabei: Gebe ich einen sechsstelligen Betrag für eine Sache aus, muss die gelieferte Qualität den vergleichbaren vorher gesichteten Vorführern und dem Wert des Gegenstandes entsprechen. Ich bin mir ziemlich sicher, dass du bei anderen Fahrzeugen im Showroom von deinem BMW Händler solche Lackfehler nicht finden wirst. Und damit sollte schon Ende der Diskussion sein...

Und da spielt es keine Rolle ob Schweiz oder Deutschland - in dieser Preisklasse geht es ohne rechtlichen Beistand selten vorwärts... leider...

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Hinnehmbar ist es für mich nicht ich habe alles Versucht über Rechtsschutz und Gutachten.

Aber in der Schweiz gibts es nur Inkompetente gutachter die nicht mal das Fahrzeug anschauen. Ich hatte 2 Gutachter aber ich habe mehr Fachliches Wissen wie die gehabt.

Under die Rechtschutz versicherung Glaubt nur den Inkompetenten Gutachtern wo diesen Lack zustand als Normal darstellen was aber devinitive nicht so ist.

Die Kunden Betreuung von BMW ist eine Absolute Katastrope und eine Bodenlose Frechheit.

e34 Ist der schönste a

Zitat von AgeC_orange

Tatsächlich wäre ich bei einem Neuwagen auch geneigt, auf eine Kostenminderung zu plädieren - erst recht, wenn 140.000 CHF im Raum stehen. Eine Wertminderung durch mangelhafte Lackqualität ist definitiv vorliegend - gutachterlich festgehalten dürfte das ein deutliches Druckmittel für eine Kaufpreisminderung sein.

Ja das hab ich auch schon in den Raum geworfen aber BMW Schweiz will da nichts wissen und Verweist dich auf deinen Kauf Vertrag.

Zitat von smc_stefan

Die Sichtbarkeit von Orangenhaut ist je nach Farbe und Lichteinfall unterschiedlich, ein wenig Orangenhaut wird man an jedem Fahrzeug finden.

Allerdings ist der Wagen von SwissBlitz im Gesamten eine lacktechnische Katastrophe. So ein Auto würde ich nie übernehmen und bezahlen, dann kriegt der Händler auch schnell was auf die Reihe.

Da bin ich voll bei dir aber deine Aussage bei Jedem stimmt so nicht schau dir mal einen Rolce Royce ann hab ich bis jezt sowas noch nie gesehen auf den Messen.

In der Schweiz verhalten sich die Garagen nur Arogant und Pochen das sie Recht haben.

In der Schweiz ist es nicht gleich wie in Deutschland

Zitat von ManuelSt

Ich behaupte auch das Orangenhaut völlig normal ist, das hatte ich bei allen meine Fahrzeugen ausnahmslos und wer es nicht glaubt, lauft man durch die Stadt und schaut Euch jedes parkende Fahrzeug von nahem an. Es wird keins dabei sein, das so glatt ist wie man hier meint.Moin

Moin Nein ist es nicht Orangen Haut ist ein Lackfehler das lern Jeder Lackierer und jeder Aufbereiter. Gehe mal in ein kurs von meguars,koch chemie oder swiss vax da wirst du sehen das Orangen haut ein mangel ist.

Zitat von Cerberus

Orangenhaut als normal abzustempeln halte ich auch nicht für normal. Bei meinem X5 damals war es ganz minimal und vllt auf die St. Petersburger Verhältnisse zu schieben, aber bei einem heutigen Neufahrzeug sowas als normal zu betiteln

Ab zum Händler, ansonsten BMW München anrufen das die in irgendeiner Form nachbessern sollen oder dir zumindest ne neue Lackierung beim Lackierer deines Vertrauens bezahlen sollen.

Moin das habe ich schon versucht die wollen aber nichts wissen BMW Deutschland sagt das Fahrzeug wurde in der Schweiz gekauft. dann muss BMW Schweiz das handeln aber die Titeln alles als Normal app was aber ganz sicher nicht sein kann.

Zitat von Roland

Also Leute, die Orangenhaut ist völlig normal und muss so sein. Daran erkennt man ja auch wie gut nachlackiert wurde nach einer Reparatur. Da war der Klarlack zu dick, wenn die Orangehaut zu grob ist oder es wurde zu viel poliert wenn sie zu glatt ist. Es ist nicht einfach das passend zu machen. Aber die Orangenhaut muss sein. Der Rest geht natürlich gar nicht. Die Farbfehlstellen ist schon Wahnsinn. Staubeinschlüsse habe ich bis jetzt nur bei den X-Modellen, die ja bekanntlich alle in den USA produziert werden, gesehen. Da scheint es keine oder eine mangelhafte Qualitätssicherung zu geben. Bei deinem Auto scheint die die Qualitätskontrolle überhaupt nicht durchlaufen zu sein. Oder es wurde die Korrektur vergessen. Ich habe auch einen Staubeinschluss bei meinem gefunden. Aber der ist unter dem Nummernschild hinten. Das ist ja noch akzeptabel. Ansonsten ist alles perfekt.

Moin Orangen haut ist sicher sicher nicht normal das ist ein Mangel das ist Fakt.

Haben dann die Rollce Royce von Bmw auch sone scheiss Lack Qualität kaum vorstellbar.

Ich denk das das BMW völlig egal ist wen das Auto nicht in Deutschland Verkauft wird, denn dann schiebt es BMW Deutschland auf die BMW Schweiz und BMW Schweiz sag nur Stand der Technik was will man da machen ??? und BMW Versagt auf Ganzer Linie bei der Lack qualität und bei der Lackierung.

Zitat von Klaus

Auch ein guter Lackierer macht das absolut gleichmäßig.

Selbst ein Airbus wird noch von Hand lackiert.

Wenn es eine Orangenhaut gibt gab es Pfusch.

moin ja das seheh ich gleich wie du ja das stimmt obwohl bei flugzeugen auf jedes gram ankommt

Zitat von tubs

Ich war vor kurzem auch erstaunt, als ich bei der Fahrzeugsuche festgestellt habe, dass es sowas überhaupt beim G30/G31 gibt: keine Memory-Funktion für Fahrersitz bei Autos in dieser Klasse und mit diesem Alter.
Bei allen Ausstattungsmerkmalen war das für mich das Nummer 1 Kriterium und ein klares KO-Kriterium, falls nicht vorhanden.

Also ich habe bei Fahrer und Beifahrer memory man mus halt auf die Austattung achten und die sitze

Zitat von Mark0

Weiß genau was Du meinst und fühle mit Dir.

Ein Roboter lackiert absolut gleichmäßig was beim Menschen nicht immer gegeben ist. Und die Lackierkabinen im Werk sind schon ne Nummer.

Drücke Dir aber die Daumen das Du zufrieden mit dem Auto wirst.

Bei Leasingautos würde ich persönlich keinen Wind machen anders bei Privatkauf.

Vielleicht gefällt Dir ja der neue G60 könntest ja das Jahr abwarten^^

Bei mir war es ein Neuwagen Privatkauf daher auch der Aufwand, möchte den sehr lange behalten und da rede ich nicht von 5-10 Jahren sondern von bis Lebensende wenn nichts dazwischen kommt, finde den G30 absolut gelungen und so einen Motor wird es nie wieder geben in so einer schönen Karosse.

Bereue auch damals meinen ersten 540i E34 verkauft zu haben erstes Auto der hatte schlappe 17000km auf der Uhr und war markellos nun versuche erstmal sowas zu finden UNMÖGLICH.

Nach langer Suche einen 520i e34 mit 52000km gefunden wo ich schon sehr viel Glück mit hatte.

Aber um ein 540i V8 in neuwertigen Zustand zu bekommen da werde ich ehr vom Blitz auf dem Fahrrad erwischt und ich fahre kein Fahrrad

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Ja das stimmt die übernahme nach dem leasing hab ich auch angedacht da ich es auch so sehen das dieser motor der beste ist und es ihn nicht mehr geben wird.und ich denke was solte noch besser werden von der habtik und fahrbarkeit.

Der E34 ist wirklich ein Traum wagen Für mich der Schönste BMW allerzeiten mit den doppel scheinwerfer E34 M5 wäre ein traum abslout geiles Auto.

den g60 werde ich ganz sicher nicht kaufen den nach den bilder die ich bis jezt gesehen habe Absolute Katastrophe für mich ich hoffe das der Design Cheff bald wieder Gekündet wird und das BMW wieder schöne autos baut

Zu der lackierung vom menschen hast du sicher Recht aber ich habe lieber 200mü lack Drauf wie von den Robotern nicht mal 80mü dann kan ich ihn in den nächsten 10 jahren proplem los järlich polieren ohne den Lack weg zu Polieren ich könnte als laie den wagen besser lackieren wie BMW das mit den Robotern bei mir gemacht hat Vorausgesezt ich hab eine Roh Karosse wie die Roboter .