Und im Cockpit erscheint „Diagnosemodus aktiv“.
Beiträge von ZZ22
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Hallo zusammen
ich hab seit etwa einer Woche einen 540xd Touring (LCI) mit M-Sportfahrwerk und den original 18" Felgen vom M-Paket auf Runflat Reifen. Der Wagen kommt mir extrem hart vor. Luftdruck hab ich rundum auf 2,4 Bar gestellt (er war deutlich höher eingestellt bei der Abholung), aber das hat das Problem nur etwas verbessert. Das Auto ist ein Jahreswagen und ehrlich gesagt hab ich mir überhaupt keine Gedanken über das Fahrwerk gemacht. Meine 3 vorherigen Kombis (2 x F11, 1 x G31) hatten alle das adaptive Fahrwerk und irgendwie war es für mich auch selbstverständlich, dass der neue Wagen adaptive Dämpfer hat.
Jetzt stellt sich mir nur die Frage, ob man das Adaptive Fahrwerk vielleicht nachrüsten kann. Ich denke mal, dass die hinteren Luftdämpfer ohnehin die selben sind (korrigiert mich gerne wenn dem nicht so ist), so dass man ggf. nur die vorderen tauschen und das ganze codieren müsste. Wahrscheinlich stell ich mir das zu einfach vor. Weiß da jemand von Euch vielleicht Rat?
LG Frank
Laut vielen Erfahrungsberichten dürften folgende Maßnahmen den Fahrkomfort (bei vorhandenem M-Sportfahrwerk + Runflat-Reifen) verbessern:
- auf nonRunflat-Reifen wechseln
- Einbau von Eibach Pro-Kit Federn (VA)
Edit:
Möchtest Du unbedingt den Umbau bei BMW (z. B. Thema "Gewährleistung")
machen lassen wollen, könntest du diese Federn von AC Schnitzer verwenden:
AC Schnitzer Fahrwerks-Federnsatz für BMW 5er G31 Touringwww.ac-schnitzer.deDas sollen die EIBACH Pro-Kit Federn sein, mit AC Schnitzer Branding.
Viele BMW-Werkstätten verbauen wohl eher AC Schnitzer als EIBACH.
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Ach ja, für Android hätte ich dazuschreiben sollen.
Die Adapter sind unabhängig vom Handy-Betriebssystem.
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MHD WiFi-Adapter schwarz:
MHD WiFi OBD2 Adapter F/G Serie und Supra (schwarz)Der schwarze MHD WiFi-Adapter ist der ultimative Adapter für Ihre BMW F/G-Serie und Ihren Supra! Dieser Adapter ist 10x schneller als ein Standard-KDcan-Kabel…de.bimmer-connect.comSuper schnell mit Bimmercode über WLAN oder auch LAN-Kabel (mit Lightning-Adapter für iPhone).
Kann mit LAN-Kabel am Windows-PC auch für Remote-Codierungen verwendet werden. Klappt bestens.
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Normale Bremse = Silber
M Sport Bremse = blau
Performance Bremse = rot
So kannte ich es bisher und von oben nach unten größer werdend.
Beim LCI konnte man anfangs zwischen Blau und Rot wählen.
Im Anhang ein Auszug (M-Sportpaket) aus einem G31-Prospekt aus 2020.
Quelle:
https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/attachment/T0309025DE/464291
Im aktuellen Prospekt (12.09.2022) wird beim M-Sportpaket wieder nur Blau angeboten.
Quelle:
https://www.bmw-hubauer.de/kataloge-preislisten/BMW-5er-Touring-Katalog-Preisliste.pdf
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Wie heißen diese Klötze, die weniger Deck machen, aber eine gute Alternative zu den Originalen sind?
Ich denke, nächstes Jahr sind meine Bremsen fällig. Möchte da gern sprachfähig sein bei der Bestellung🙂
ATE Ceramic
Beispiel-Type:
Bremsbelagsatz, Scheibenbremse ATE Ceramic (ATE-13.0470-2716.2) - leebmann24.de
Broschüre:
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Noch eine Ergänzung zum Thema:
GTÜ Info-Broschüre:
https://www.gtue.de/fm/873/gtue-informativ_reifen.pdf
=> Seite 4 / "Sonderfall Tragfähigkeitsindex bei Fahrzeugen mit bbH über 210 km/h"
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Casus knacksus ist hier wohl der "Tragfähigkeitsabschlag bei hoher Geschwindigkeit". Wie auch von "Chris_Do" bereits gepostet.
Ein Reifen "98H" hat seine volle Tragfähigkeit (750 kg) bis zu seiner höchsten zulässigen Geschwindigkeit (210 km/h).
Ein Reifen "98V" hat seine volle Tragfähigkeit (750 kg) ebenfalls nur bis 210 km/h, darüber hinaus verringert sich seine Tragfähigkeit.
Z. B.:
Bei 220 km/h: 97% von 750 kg => 727,5 kg
Bei 230 km/h: 94% von 750 kg => 705,0 kg
Quelle:
Siehe Anhang bzw. hier: Abschlag bei ...
Da z. B. mein G31 eine max. Achslast an der HA von 1430 kg (pro Rad/Reifen: 725 kg) hat, dürfte ich mit dem Reifen nur knapp über
220 km/h fahren, da seine Tragfähigkeit darüber hinaus unter 725 kg sinkt.
Da mein G31 aber eine eingetragene Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h hat, ist dieser Reifen für mein Fahrzeug nicht zugelassen.
Einfach nur langsamer fahren gilt hier aber wohl nicht als "Ausrede".
Hier gilt anscheinend wie beim Vorhandensein einer AHK:
Egal ob ich sie nutze oder nicht, die Erhöhung der Achslast muss bei der Rad/Reifen-Wahl berücksichtigt werden!
Edit:
Anders als bei H-Reifen, die generell nur bis 210 km/h zugelassen sind, darf ich wohl bei V-Reifen nicht einfach einen kleinen "max. 210 km/h"
Aufkleber ins Auto pappen und glauben jetzt ist alles rechtlich zulässig!
Ich dürfte offiziell einen Reifen "100V" fahren, aber diese Eigenschaftskombi gibt es wohl nur bei Reifen "245/18 Zoll" und "275/20 Zoll".
Zumindest habe ich keine Reifen "245/19 Zoll" damit gefunden.
Das sind meine Erkenntnisse nach langem nachträglichen Recherchieren bzgl. Winterräder-Möglichkeiten für meinen G31.
Fundierte Korrekturen sind jederzeit willkommen.
P.S.:
Ich fahre (max. 220 km/h
) im Winter trotzdem rundum (4x) 245/40 R19 98V Michelin Pilot Alpin 5 (nonRFT), da ich erst nachdem Kauf "schlauer" wurde.
Und zur HU muss ich immer erst im April, nach dem Wechsel auf die Sommerräder.
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Es gibt einen Nachrüstsatz speziell für den preLCI:
BMW Nachrüstsatz Scheinwerfer Laserlicht 5er G30 G31 M5 F90 - leebmann24.de
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Erst vorgestern habe ich von meiner BMW-Werkstatt einen Kostenvoranschlag über 442,20 € für den Tausch der hinteren Gelenkscheibe erhalten.
(siehe Anhang)
Beim Bremsflüssigkeitswechsel wurde festgestellt, dass sie rissig und auch an einer Stelle leichter Gewebeaustritt vorhanden ist.
Eine Kulanzanfrage der BMW-Werkstatt wurde von BMW leider abgelehnt.
(Baujahr: 2017 / 111.820 km)
Im April wurden noch kostenlos erneut:
- HUD-Steuergerät
- untere Kühlerjalousie
- Notruf-Batterie
- ID6-Update
Aber mit den 442,-€ kann ich leben.
Im April 2023 steht die nächste HU an.
