Hab ich auch schon in Betracht gezogen, wenn hier kein Händler mitzieht.
Werterhalt spielt bei meinem eh keine Rolle mehr, dafür hat der Hagelschaden gesorgt. Da muß es wohl auch kein Händlerstempel im Scheckheft sein. Hauptsache, der Service wurde gemacht.
Und die machen das gut, die benutzen sogar einen Drehmomentschlüssel. Bei BMW wahrscheinlich niemand, auch wenn sie das behaupten.
Mich nervt viel mehr, das das Radio nicht ausgeht wenn ich die Tür öffne nach dem abstellen des Motors. Beim Audi Q2 meiner Frau geht das Radio aus, sobald ich die Tür auf mache.
Kann im Menü auch nichts finden wo ich das abstellen könnte.
Oder Ölwechsel bei McOil machen lassen.
Hier auch, gerade wenn er länger nicht bewegt wurde. Dachte, das ist normal, das der sozusagen ganz einschläft wegen Diebstahl, Batterie usw.
Ansonsten ist wohl einer der Türgriffe defekt.
Kostet alles nur unnötig Zeit, Geld und Nerven und alles nur damit BMW sich die Taschen füllen kann.
V8 geht hauptsächlich ins Amiland.
Btw, aber so schlecht scheint der N63 im G30 nicht zu sein. 1. Motor, Scheckheft gepflegt bei BMW. Kommt halt auf die Pflege an.
Etwas dezentere Ausführung natürlich
Man kann auch die Batterie einbauen, und bei BMW anlernen lassen. Ein Codierer mit ISTA kann das ebenfalls. Ist normalerweise kein Hexenwerk.
Freie Werkstätten haben oftmals die BMW Tools aber nicht (warum auch, die machen halt viele Marken).
Kann man so machen
Und nu?
Batterie wurde wie mehrfach erwähnt beim Wechsel entsprechend angelernt bzw. der Wechsel registriert (via BimmerLink). Ich glaube du hast nicht so wirklich eine Ahnung, worüber du hier redest.
Sieht man ja wer hier die Ahnung hat, Du bist nicht der 1. der sich Probleme mit Halbwissen einhandelt.
Hier vor Ort trauten sich die meisten Freien Werkstätten nicht an den Batterie Tausch an meinem F10, weil sie zu oft Probleme damit hatten.
doppelt
